Messages In This Digest (22 Messages)
- 1a.
- Re: Nak Tanya Psl Nissan Turbo From: Nik Azrie
- 1b.
- Re: Nak Tanya Psl Nissan Turbo From: Jemix Mr
- 2a.
- Re: Fwd: Minta Pendapat Berkaitan Kereta BMW From: Kamarul
- 3a.
- Re: minta pendapat waja vs volvo 850 From: Harris Bin Haron
- 3b.
- Re: minta pendapat waja vs volvo 850 From: bashah
- 3c.
- Re: minta pendapat waja vs volvo 850 From: Azmi OilyMan
- 3d.
- Re: minta pendapat waja vs volvo 850 From: Harris Bin Haron
- 4a.
- Re: Bincang Psl Myk Sawit From: mohdmat
- 5a.
- FW: pemanasan enjin perlu ke x? From: Razali Bin Md Yusoff
- 5b.
- Re: FW: pemanasan enjin perlu ke x? From: hisyam@yahoogroups.com
- 5c.
- Re: FW: pemanasan enjin perlu ke x? From: Mohmad Abdullah
- 5d.
- Re: FW: pemanasan enjin perlu ke x? From: Nazri Ahtar
- 5e.
- Re: FW: pemanasan enjin perlu ke x? From: agai@017
- 6a.
- Tanya Pasal Cat From: Jambul@yahoogroups.com
- 6b.
- Re: Tanya Pasal Cat From: Kamarul
- 6c.
- Re: Tanya Pasal Cat From: Mohmad Abdullah
- 6d.
- Re: Tanya Pasal Cat From: Jambul@yahoogroups.com
- 6e.
- Re: Tanya Pasal Cat From: hisyam@yahoogroups.com
- 7.
- Re: FW: pemanasan enjin perlu ke x? From: nizam@yahoogroups.com
- 8.1.
- Re: Myk Hitam Apa Yg Bagus?? From: smunes4@yahoo.com
- 9a.
- Re: [Fwd: ... kerenah kereta Kia...] From: S Mune
- 10a.
- Re: lampu abs nyala kt dashboard From: S Mune
Messages
- 1a.
-
Re: Nak Tanya Psl Nissan Turbo
Posted by: "Nik Azrie" jdq1771@yahoo.com jdq1771
Sun Jun 14, 2009 6:47 pm (PDT)
pki gearbox NA pun blh
_____________________ _________ __
From: c_cdltd <c_cdltd@yahoo.com >
To: automobil@yahoogroups.com
Sent: Saturday, June 13, 2009 23:06:07
Subject: www.auto.pdniaga.com - Nak Tanya Psl Nissan Turbo
nk ty kepada pgguna nissan laa...tp yg turbo laa k....sy nak bli half cut SR20det pulsar (tarik Dpan) jd sy ada dgr org ckap dia punya gear box xleh nak kunci dari 4WD to 2WD...jd ape gear box yg bleh sy pakai....enjin ni nak msuk kat nissan sentra...plz tolong sape yg tahu...atau bg cadangan k.....
Get your preferred Email name!
Now you can @ymail.com and @rocketmail.com.
http://mail.promotions. yahoo.com/ newdomains/ aa/ - 1b.
-
Re: Nak Tanya Psl Nissan Turbo
Posted by: "Jemix Mr" jemix_8606@yahoo.com jemix_8606
Sun Jun 14, 2009 11:03 pm (PDT)
Cr keta nissan cc 1.8na.nama sy x ingat.klau dpt,tukar pressure plate & clutch turbo pnyer.
mmg sdp pergi.klau x silap gearbox bluebird U12 bole msk.rsnyer dier 1.6(m).pick up cpt ckit,
tp kt highway x leh sesah2 sgt.
_____________________ _________ __
From: Nik Azrie <jdq1771@yahoo.com >
To: automobil@yahoogroups.com
Sent: Monday, June 15, 2009 2:51:32 AM
Subject:Re: www.auto.pdniaga.com - Nak Tanya Psl Nissan Turbo
pki gearbox NA pun blh
_____________________ _________ __
From: c_cdltd <c_cdltd@yahoo. com>
To: automobil@yahoogrou ps.com
Sent: Saturday, June 13, 2009 23:06:07
Subject:www.auto.pdniaga. com - Nak Tanya Psl Nissan Turbo
nk ty kepada pgguna nissan laa...tp yg turbo laa k....sy nak bli half cut SR20det pulsar (tarik Dpan) jd sy ada dgr org ckap dia punya gear box xleh nak kunci dari 4WD to 2WD...jd ape gear box yg bleh sy pakai....enjin ni nak msuk kat nissan sentra...plz tolong sape yg tahu...atau bg cadangan k.....
_____________________ _________ __
Get your preferred Email name!
Now you can @ymail.com and @rocketmail. com.
- 2a.
-
Re: Fwd: Minta Pendapat Berkaitan Kereta BMW
Posted by: "Kamarul" b.kamarl@sem.sharp-world.com
Sun Jun 14, 2009 6:48 pm (PDT)
[Attachment(s) from Kamarul included below]
Salam,
sila rujuk lampiran borang jpj
----- Original Message -----
From: Azmi OilyMan
To: group krerta
Sent: Thursday, June 11, 2009 2:51 PM
Subject: www.auto.pdniaga.com - Fwd: Minta Pendapat Berkaitan Kereta BMW
---------- Forwarded message ----------
From: Fairos Osman <fairososman@yahoo.com >
Date: 2009/6/11
Subject: [melayu-trade] Minta Pendapat Berkaitan Kereta BMW
To: melayu-trade@yahoogroups. com
Assalamualikum sahabat-sahabat MT !
Saya pasti ramai ahli-ahli MT yg pakar berkhaitan dengan kereta dan saya perlukan nasihat dari tuan-tuan.
Saya memiliki kereta BMW buruk tahun 1984 (728i) yg masih berfungsi dengan baik. Soalan saya ialah :-
1. Betulkah saya boleh dapat road tax 1/2 price kerana kereta tu usianya sudah melebihi
20 tahun. Saya ada pergi bertanya di JPJ Wangsa Maju, tetapi 20 pegawai saya
tanya, saya dapat 20 jawapan berbeza ! Contohnya, ada pegawai yg berkata bahawa
saya hanya layak mendapat 1/2 price jikalau saya mempunyai 3 kereta yg saya
adalah pemilik sah kesemuanya.
2. Saya difahamkan bahawa saya boleh menukar enjin BMW tersebut ke enjin Nissan
atau Toyota. Ada sesiapa yg boleh recommend kan mekanik yg pakar tentang enjin ?
Maklumlah, nak tukar kereta baru tak mampu, maka tukar enjin pun jadilah !
Sekian, terima kasih !
HJ Fairos
Attachment(s) from Kamarul
1 of 1 File(s)
- 3a.
-
Re: minta pendapat waja vs volvo 850
Posted by: "Harris Bin Haron" Harris@maa.com.my
Sun Jun 14, 2009 8:26 pm (PDT)
Salam....
Ada terbaca paper mungkin bulan lepas....
Ada 407 versi 1.6.... betol ke?
Cik mie da test drive ke?
H
MAAB
LCM
_____________________ _________ __
From: automobil@yahoogroups.com [mailto:automobil@yahoogroups.com ] On
Behalf Of Azmi OilyMan
Sent: Saturday, June 13, 2009 11:12 AM
To: automobil@yahoogroups.com
Subject: Re: www.auto.pdniaga.com - minta pendapat waja vs volvo 850
Salam,
Alang2 baik ambik S70 terus... bentuk lebih cun dari 850.
Harga pun tak mahal sgt.. model tak lama sgt
Saya pun suka dgn S70...heheheh tapi lebih sodap drive pojo
------
Azmi Abdullah
OILYMAN TECHNOLOGY
Shah Alam, Selangor, MALAYSIA
Tel: +60192764645 or +60176930306
E-Mail: azmi@oilyman.com.my <mailto:azmi@oilyman.com.my >
Web: www.oilyman.com.my <http://www.oilyman. com.my >
Video: http://www.youtube.com/user/ mienyak
<http://www.youtube.com/user/ >mienyak
Forum: http://oilyman.com.my/forum <http://oilyman.com.my/forum >
WE SUPPLY BEST QUALITY OF ENGINE CARBON CLEANER (DECARBONIZER)
2009/6/12 Yasmi Yahaya <yasmi@ymail.com <mailto:yasmi@ymail.com > >
sebab nak tukar volvo..
1. sebab kereta nie spesis mewah
2. bentuk lawa
3. tahan lasak
4. murah
--- On Thu, 6/11/09, Mohmad Abdullah <mbabest@hotmail.com
<mailto:mbabest@hotmail.com > > wrote:
From: Mohmad Abdullah <mbabest@hotmail.com
<mailto:mbabest@hotmail.com > >
Subject: RE: www.auto.pdniaga.com <http://www.auto. pdniaga.com >
- minta pendapat waja vs volvo 850
To: "group krerta" <automobil@yahoogroups.com
<mailto:automobil@yahoogroups.com > >
Date: Thursday, June 11, 2009, 5:10 AM
Kenapa tukar ke lagi lama? S/Spart volvo mahal , kereta lama ,
13 tahun banyak kena ganti nanti .
_____________________ _________ __
To: automobil@yahoogrou ps.com
From: yasmi@ymail. com
Date: Wed, 10 Jun 2009 21:44:08 -0700
Subject: www.auto.pdniaga. com - minta pendapat waja vs volvo
850
Assalamualaikum. .
nak minta pendapat..
saya mempunyai PROTON WAJA 1.6 AUTO 2001 cadang nak tukar VOLVO 850
1996.
apa pendapat korang semua..
sekian, terima kasih
_____________________ _________ __
Lauren found her dream laptop. Find the PC that's right for you.
<http://www.microsoft.com/windows/ >choosepc/ ?ocid=ftp_ val_wl_290
DISCLAIMER:-
This email is confidential and intended only for the use of the
individual or entity named above and may contain information that
is privileged.
If you are not the intended recipient, you are notified that any
dissemination, distribution or copying of this email is strictly prohibited.
If you have received this email in error, please notify us immediately by return email or telephone and destroy the original message.
Thank you.
- 3b.
-
Re: minta pendapat waja vs volvo 850
Posted by: "bashah" bwasi@yahoo.com bwasi
Sun Jun 14, 2009 11:03 pm (PDT)
aku pong minat peugeot..minat dalm diam...
tapi tak tau lak maintenance dia camna...
--- In automobil@yahoogroups.com , "Harris Bin Haron" <Harris@...> wrote:
>
> Salam....
>
>
>
> Ada terbaca paper mungkin bulan lepas....
>
>
>
> Ada 407 versi 1.6.... betol ke?
>
>
>
> Cik mie da test drive ke?
>
>
>
> H
> MAAB
> LCM
>
>
>
> _____________________ _________ __
>
> From: automobil@yahoogroups.com [mailto:automobil@yahoogroups.com ] On
> Behalf Of Azmi OilyMan
> Sent: Saturday, June 13, 2009 11:12 AM
> To: automobil@yahoogroups.com
> Subject: Re: www.auto.pdniaga.com - minta pendapat waja vs volvo 850
>
>
>
>
>
>
>
>
> Salam,
>
> Alang2 baik ambik S70 terus... bentuk lebih cun dari 850.
> Harga pun tak mahal sgt.. model tak lama sgt
>
> Saya pun suka dgn S70...heheheh tapi lebih sodap drive pojo
>
> ------
> Azmi Abdullah
> OILYMAN TECHNOLOGY
> Shah Alam, Selangor, MALAYSIA
> Tel: +60192764645 or +60176930306
> E-Mail: azmi@... <mailto:azmi@...>
> Web: www.oilyman.com.my <http://www.oilyman. com.my >
> Video: http://www.youtube.com/user/ mienyak
> <http://www.youtube.com/user/ >mienyak
> Forum: http://oilyman.com.my/forum <http://oilyman.com.my/forum >
> WE SUPPLY BEST QUALITY OF ENGINE CARBON CLEANER (DECARBONIZER)
>
>
>
> 2009/6/12 Yasmi Yahaya <yasmi@... <mailto:yasmi@...> >
>
>
>
> sebab nak tukar volvo..
>
>
>
> 1. sebab kereta nie spesis mewah
>
> 2. bentuk lawa
>
> 3. tahan lasak
>
> 4. murah
>
> --- On Thu, 6/11/09, Mohmad Abdullah <mbabest@...
> <mailto:mbabest@...> > wrote:
>
>
> From: Mohmad Abdullah <mbabest@...
> <mailto:mbabest@...> >
> Subject: RE: www.auto.pdniaga.com <http://www.auto. pdniaga.com >
> - minta pendapat waja vs volvo 850
> To: "group krerta" <automobil@yahoogroups.com
> <mailto:automobil@yahoogroups.com > >
> Date: Thursday, June 11, 2009, 5:10 AM
>
> Kenapa tukar ke lagi lama? S/Spart volvo mahal , kereta lama ,
> 13 tahun banyak kena ganti nanti .
>
>
> _____________________ _________ __
>
>
> To: automobil@yahoogrou ps.com
> From: yasmi@ymail. com
> Date: Wed, 10 Jun 2009 21:44:08 -0700
> Subject: www.auto.pdniaga. com - minta pendapat waja vs volvo
> 850
>
>
>
> Assalamualaikum. .
>
>
>
> nak minta pendapat..
>
>
>
> saya mempunyai PROTON WAJA 1.6 AUTO 2001 cadang nak tukar VOLVO 850
> 1996.
>
>
>
> apa pendapat korang semua..
>
>
>
> sekian, terima kasih
>
>
>
>
>
>
> _____________________ _________ __
>
>
> Lauren found her dream laptop. Find the PC that's right for you.
> <http://www.microsoft.com/windows/ >choosepc/ ?ocid=ftp_ val_wl_290
>
>
>
>
>
>
>
>
> DISCLAIMER:-
>
> This email is confidential and intended only for the use of the
> individual or entity named above and may contain information that
> is privileged.
>
> If you are not the intended recipient, you are notified that any
> dissemination, distribution or copying of this email is strictly prohibited.
> If you have received this email in error, please notify us immediately by return email or telephone and destroy the original message.
>
> Thank you.
>
- 3c.
-
Re: minta pendapat waja vs volvo 850
Posted by: "Azmi OilyMan" mr.oilyman@gmail.com oilymantech
Sun Jun 14, 2009 11:07 pm (PDT)
Salam,
Belum sempat explore lagi berita 407 1.6
Tapi 407 lama & 407vvti dah test
Enjin vvti mmg power berbanding enjin lama
Belum ada pitih lebih nak byr kat bank bulan2...hehehe
------
Azmi Abdullah
OILYMAN TECHNOLOGY
Shah Alam, Selangor, MALAYSIA
Tel: +60192764645 or +60176930306
E-Mail: azmi@oilyman.com.my
Web: www.oilyman.com.my
Video: http://www.youtube.com/user/ mienyak
Forum: http://oilyman.com.my/forum
WE SUPPLY BEST QUALITY OF ENGINE CARBON CLEANER (DECARBONIZER)
On Mon, Jun 15, 2009 at 9:56 AM, Harris Bin Haron <Harris@maa.com.my > wrote:
>
>
> Salam….
>
>
>
> Ada terbaca paper mungkin bulan lepas….
>
>
>
> Ada 407 versi 1.6…. betol ke?
>
>
>
> Cik mie da test drive ke?
>
>
>
> *H*
> MAAB
> LCM
>
>
> --------------------- ---------
>
> *From:* automobil@yahoogroups.com [mailto:automobil@yahoogroups.com ] *On
> Behalf Of *Azmi OilyMan
> *Sent:* Saturday, June 13, 2009 11:12 AM
> *To:* automobil@yahoogroups.com
> *Subject:* Re: www.auto.pdniaga.com - minta pendapat waja vs volvo 850
>
>
>
>
>
>
> Salam,
>
> Alang2 baik ambik S70 terus... bentuk lebih cun dari 850.
> Harga pun tak mahal sgt.. model tak lama sgt
>
> Saya pun suka dgn S70...heheheh tapi lebih sodap drive pojo
>
> ------
> Azmi Abdullah
> OILYMAN TECHNOLOGY
> Shah Alam, Selangor, MALAYSIA
> Tel: +60192764645 or +60176930306
> E-Mail: azmi@oilyman.com.my
> Web: www.oilyman.com.my
> Video: http://www.youtube.com/user/ mienyak
> Forum: http://oilyman.com.my/forum
> WE SUPPLY BEST QUALITY OF ENGINE CARBON CLEANER (DECARBONIZER)
>
> 2009/6/12 Yasmi Yahaya <yasmi@ymail.com >
>
>
>
> sebab nak tukar volvo..
>
>
>
> 1. sebab kereta nie spesis mewah
>
> 2. bentuk lawa
>
> 3. tahan lasak
>
> 4. murah
>
> --- On *Thu, 6/11/09, Mohmad Abdullah <mbabest@hotmail.com >* wrote:
>
>
> From: Mohmad Abdullah <mbabest@hotmail.com >
> Subject: RE: www.auto.pdniaga.com - minta pendapat waja vs volvo 850
> To: "group krerta" <automobil@yahoogroups.com >
> Date: Thursday, June 11, 2009, 5:10 AM
>
> Kenapa tukar ke lagi lama? S/Spart volvo mahal , kereta lama , 13 tahun
> banyak kena ganti nanti .
> --------------------- ---------
>
> To: automobil@yahoogrou ps.com
> From: yasmi@ymail. com
> Date: Wed, 10 Jun 2009 21:44:08 -0700
> Subject: www.auto.pdniaga. com - minta pendapat waja vs volvo 850
>
>
>
> Assalamualaikum. .
>
>
>
> nak minta pendapat..
>
>
>
> saya mempunyai PROTON WAJA 1.6 AUTO 2001 cadang nak tukar VOLVO 850 1996.
>
>
>
> apa pendapat korang semua..
>
>
>
> sekian, terima kasih
>
>
>
>
> --------------------- ---------
>
> Lauren found her dream laptop. Find the PC that's right for you.<http://www.microsoft.com/windows/ >choosepc/ ?ocid=ftp_ val_wl_290
>
>
>
>
> DISCLAIMER:- This email is confidential and intended only for the use of
> the individual or entity named above and may contain information that is
> privileged. If you are not the intended recipient, you are notified that any
> dissemination, distribution or copying of this email is strictly prohibited.
> If you have received this email in error, please notify us immediately by
> return email or telephone and destroy the original message. Thank you.
>
>
- 3d.
-
Re: minta pendapat waja vs volvo 850
Posted by: "Harris Bin Haron" Harris@maa.com.my
Mon Jun 15, 2009 1:01 am (PDT)
Tak po.... insyaAllah ado la tu rezki nanti2.....
Saya berminat gak.... Sekarg ni minat tgk jo lah....
Beli pun belum mampu jugok.....
H
MAAB
LCM
_____________________ _________ __
From: automobil@yahoogroups.com [mailto:automobil@yahoogroups.com ] On
Behalf Of Azmi OilyMan
Sent: Monday, June 15, 2009 2:01 PM
To: automobil@yahoogroups.com
Subject: Re: www.auto.pdniaga.com - minta pendapat waja vs volvo 850
Salam,
Belum sempat explore lagi berita 407 1.6
Tapi 407 lama & 407vvti dah test
Enjin vvti mmg power berbanding enjin lama
Belum ada pitih lebih nak byr kat bank bulan2...hehehe
------
Azmi Abdullah
OILYMAN TECHNOLOGY
Shah Alam, Selangor, MALAYSIA
Tel: +60192764645 or +60176930306
E-Mail: azmi@oilyman.com.my <mailto:azmi@oilyman.com.my >
Web: www.oilyman.com.my <http://www.oilyman. com.my >
Video: http://www.youtube.com/user/ mienyak
<http://www.youtube.com/user/ >mienyak
Forum: http://oilyman.com.my/forum <http://oilyman.com.my/forum >
WE SUPPLY BEST QUALITY OF ENGINE CARBON CLEANER (DECARBONIZER)
On Mon, Jun 15, 2009 at 9:56 AM, Harris Bin Haron <Harris@maa.com.my
<mailto:Harris@maa.com.my > > wrote:
Salam....
Ada terbaca paper mungkin bulan lepas....
Ada 407 versi 1.6.... betol ke?
Cik mie da test drive ke?
H
MAAB
LCM
_____________________ _________ __
From: automobil@yahoogroups.com <mailto:automobil@yahoogroups.com >
[mailto:automobil@yahoogroups.com <mailto:automobil@yahoogroups.com > ]
On Behalf Of Azmi OilyMan
Sent: Saturday, June 13, 2009 11:12 AM
To: automobil@yahoogroups.com <mailto:automobil@yahoogroups.com >
Subject: Re: www.auto.pdniaga.com <http://www.auto. pdniaga.com > - minta
pendapat waja vs volvo 850
Salam,
Alang2 baik ambik S70 terus... bentuk lebih cun dari 850.
Harga pun tak mahal sgt.. model tak lama sgt
Saya pun suka dgn S70...heheheh tapi lebih sodap drive pojo
------
Azmi Abdullah
OILYMAN TECHNOLOGY
Shah Alam, Selangor, MALAYSIA
Tel: +60192764645 or +60176930306
E-Mail: azmi@oilyman.com.my <mailto:azmi@oilyman.com.my >
Web: www.oilyman.com.my <http://www.oilyman. com.my >
Video: http://www.youtube.com/user/ mienyak
<http://www.youtube.com/user/ >mienyak
Forum: http://oilyman.com.my/forum <http://oilyman.com.my/forum >
WE SUPPLY BEST QUALITY OF ENGINE CARBON CLEANER (DECARBONIZER)
2009/6/12 Yasmi Yahaya <yasmi@ymail.com <mailto:yasmi@ymail.com > >
sebab nak tukar volvo..
1. sebab kereta nie spesis mewah
2. bentuk lawa
3. tahan lasak
4. murah
--- On Thu, 6/11/09, Mohmad Abdullah <mbabest@hotmail.com
<mailto:mbabest@hotmail.com > > wrote:
From: Mohmad Abdullah <mbabest@hotmail.com
<mailto:mbabest@hotmail.com > >
Subject: RE: www.auto.pdniaga.com <http://www.auto. pdniaga.com >
- minta pendapat waja vs volvo 850
To: "group krerta" <automobil@yahoogroups.com
<mailto:automobil@yahoogroups.com > >
Date: Thursday, June 11, 2009, 5:10 AM
Kenapa tukar ke lagi lama? S/Spart volvo mahal , kereta lama ,
13 tahun banyak kena ganti nanti .
_____________________ _________ __
To: automobil@yahoogrou ps.com
From: yasmi@ymail. com
Date: Wed, 10 Jun 2009 21:44:08 -0700
Subject: www.auto.pdniaga. com - minta pendapat waja vs volvo
850
Assalamualaikum. .
nak minta pendapat..
saya mempunyai PROTON WAJA 1.6 AUTO 2001 cadang nak tukar VOLVO 850
1996.
apa pendapat korang semua..
sekian, terima kasih
_____________________ _________ __
Lauren found her dream laptop. Find the PC that's right for you.
<http://www.microsoft.com/windows/ >choosepc/ ?ocid=ftp_ val_wl_290
DISCLAIMER:- This email is confidential and intended only for the use of
the individual or entity named above and may contain information that is
privileged. If you are not the intended recipient, you are notified that
any dissemination, distribution or copying of this email is strictly
prohibited. If you have received this email in error, please notify us
immediately by return email or telephone and destroy the original
message. Thank you.
DISCLAIMER:-
This email is confidential and intended only for the use of the
individual or entity named above and may contain information that
is privileged.
If you are not the intended recipient, you are notified that any
dissemination, distribution or copying of this email is strictly prohibited.
If you have received this email in error, please notify us immediately by return email or telephone and destroy the original message.
Thank you.
- 4a.
-
Re: Bincang Psl Myk Sawit
Posted by: "mohdmat" kedai_tayar@yahoo.com kedai_tayar
Mon Jun 15, 2009 9:45 pm (PDT)
mungkin kot buang thermostat. thermostat ni penting la utk control coolant temp. especially yg pakai fuel injection sbb signal coolant temp sensor digunakan utk determine duration & timing of injection. klu low coolant temp, dia akan bagi signal utk rich fuel mixture. tu dari segi fuel consumption, buang thermostat ni x ok juga dari segi cooling efficiency.  tu utk keta saya kat malaysia ni, keta lain tak tau la x pernah study lagi.
Â
--- On Fri, 6/12/09, Shamsul Bakri <shamsulbakri@yahoo.com > wrote:
From: Shamsul Bakri <shamsulbakri@yahoo.com >
Subject: Re: www.auto.pdniaga.com - Bincang Psl Myk Sawit
To: automobil@yahoogroups.com
Date: Friday, June 12, 2009, 7:28 AM
atau mungin dia dah buang thermostate dia.. sbb kalu kat m'sia benda tu tak berapa mustahak sgt. kecuali kat tempat bersalji. Guna supaya enjin cepat panas masa running waktu mula2 start
--- On Fri, 6/12/09, MHZ <cekelatgetah@ gmail.com> wrote:
From: MHZ <cekelatgetah@ gmail.com>
Subject: Re: www.auto.pdniaga. com - Bincang Psl Myk Sawit
To: automobil@yahoogrou ps.com
Date: Friday, June 12, 2009, 5:59 PM
temperature meter ada rosak kot..
mohdmat wrote:
>
>
>
> betul tu "thermostat gunanya utk mengawal suhu enjin supaya berada pada
> range suhu tertentu". apabila engine sejuk, thermostat akan tertutup utk
> bagi enjin cepat panas. bila dh sampai at set temp, thermostat ni akan
> dibuka utk transfer kan haba dkt coolant ke radiator. dia akan buka
> tutup at the set temp. so tak kira la pakai vesawit ke minyak hitam ke,
> coolant temp akan maintain dekat set temp jadi temp gage akan tetap sama
> walaupun pakai minyak apa pun. so argument brader kat bawah kata "
> "temp ada low" tu yg mushkil sikit tu.
>
> --- On *Wed, 6/10/09, Kamarul /<b.kamarl@sem. sharp-world. com>/* wrote:
- 5a.
-
FW: pemanasan enjin perlu ke x?
Posted by: "Razali Bin Md Yusoff" razali.mdyusoff@osram-os.com
Mon Jun 15, 2009 9:45 pm (PDT)
Upacara memanaskan enjin adalah antara amalan yang sinonim dengan hampir
semua pengguna kenderaan di seluruh negara. Tak kiralah sama ada pemandu
kereta, lori, van, bas sekolah, kereta kebal, motosikal berkuasa rendah
dan sebagainya termasuk helikopter. Biasanya amalan ini dilakukan pada
waktu pagi sebelum ke tempat kerja atau ke sebarang destinasi.
Ada yang memanaskan enjin selama satu minit. Ada yang memanaskan selama
5 minit. Ada yang keluar rumah, hidupkan enjin kereta, masuk rumah,
sarapan, pakai stokin, pakai kasut, kunci pintu dan baru terhegeh-hegeh
masuk kereta untuk memulakan perjalanan. Gua syak makan masa dalam 15
minit juga. Brader-brader macam tu gua ingat mesti bangun awal punya.
Semua ini dilakukan kononnya demi untuk menjaga enjin. Demi untuk
memastikan jangkahayat enjin panjang dan sentiasa berprestasi tip top.
Masalahnya sekarang, di manakah pelajaran tentang memanaskan enjin ini
diajar? Kalau tak silap gua, masa sekolah dulu pun tak ada pun
cikgu-cikgu yang pandai-pandai ajar pasal benda ni. Masa pergi ambil
kursus memandu di JPJ pun tak ada belajar benda-benda macam ni. Di
univesiti pun tak ada belajar. Sekolah-sekolah agama rakyat pun tak ada
menyediakan tajuk ini di dalam silibus pembelajaran mereka. Jadi di
mana?
Berdasarkan pemerhatian gua dengan sedikit kajian, upacara pemanasan
enjin telah dilakukan sejak zaman-berzaman. Mula-mula mungkin datuk gua
start panaskan enjin kereta dia sebelum pergi sekolah kerja guru besar.
Kemudian bapa gua pula bila dah pakai kereta, teringat pula amalan datuk
gua masa nak pergi sekolah dulu. Jadi bapa gua pun setiap pagi sebelum
nak pergi kerja panaskanlah juga enjin Volvo kegemarannya.. Kemudian
bila gua dah besar, dah pakai kereta sports dua pintu, gua pula ikut
panaskan enjin kereta. Tapi sebenarnya gua tak buat. Sebab gua ada ilmu
pengetahuan tentang enjin. Tambah lagi biasanya gua bangun lambat.
Soalnya sekarang adakah pemanasan enjin ini perlu dilakukan? Apa
kebaikannya dan apa keburukannya? Lagi satu kalau anda bijak laksana,
siapa orang yang mula-mula panaskan enjin kenderaan di Malaysia ni?
Di negara-negara yang mementingkan penjagaan alam sekitar untuk
kehidupan dunia yang lebih baik di masa mendatang, pemanasan enjin
adalah tidak digalakkan dan sesetengahnya ditegah. Negara Kanada telah
memulakan kempen nasional mereka untuk mengurangkan pemanasan enjin yang
tidak diperlukan. Kempen yang sama turut dilakukan di Jepun, United
Kingdom dan di Amerika Syarikat. Ada di antaranya sudah menetapkan satu
undang-undang bahawa enjin kenderaan tidak boleh dibiarkan hidup dalam
keadaan pepura (idling) melebihi 5 minit atau 3 minit bagi kenderaan
ringan. Kenapa perkara ini ditegah?
The Canadian Office of Energy Efficiency telah bersetuju bahawa cara
yang terbaik untuk memanaskan enjin adalah dengan memandunya. Walaupun
suhu persekitaran berada di takat -20 darjah selsius, mereka menyarankan
enjin kenderaan hanya perlu dipanaskan pada sekitar 15-30 saat sebelum
meluncur ke jalanraya. Bayangkanlah berapa agaknya suhu di Malaysia? Gua
rasa memang dah tak payah nak panaskan enjin lagi dah. Start kereta
terus jalan saja.
Salah seorang jurutera penghantaran kuasa di Ford, Amerika Syarikat
iaitu Les Ryder berkata, "Engines run best at their design temperature".
Berdasarkan kenyataan Encik Les Ryder itu, operasi enjin yang cekap,
bersih dan efisien hanya berlaku pada suhu enjin di tahap 85-90 darjah
selsius. Oleh itu membiarkan enjin lu orang di dalam keadaan pepura
(idling) adalah bukan cara yang terbaik atau terpantas untuk memanaskan
enjin. Lebih baik jika memandunya atau dengan kata lain stail Amerika,
lagi 'gentle' kalau pandu terus.
Tabiat memanaskan enjin atau membiarkan enjin berada di dalam keadaan
pepura (idling) dikatakan adalah satu perkara yang tidak baik dan
berfaedah. Pertamanya ia menyebabkan pembakaran bahanapi tidak dapat
dilakukan dengan sempurna. Pembakaran tidak lengkap membawa kesan buruk
kepada dinding silinder. Sisa bahan api yang tidak terbakar akan turun
ke dinding silinder lalu membersihkan minyak pelincir yang berada di
dinding silinder. Maka apa yang terjadi adalah dinding silinder akan
mengalami kehausan akibat tiada pelinciran di bahagian sepatutnya. Bahan
api yang tidak terbakar juga boleh jadi akan turun perlahan-lahan ke
bahagian takung minyak pelincir. Apabila ia bergaul, sifat minyak
pelicir akan berubah dan hilang kecekapannya.
Di samping itu, tabiat ini juga boleh mendatangkan masalah kepada palam
pencucuh. Ia akan menganggu suhu kerja palam pencucuh. Palam pencucuh
yang tidak berada di suhu sepatutnya akan menjadi kotor. Oleh yang
demikian ia akan mendatangkan kesan kepada peningkatan bahan api
sebanyak 5%.
Pada waktu pagi, sesetengah kenderaan biasanya akan mengeluarkan wap
dari ekzos. Wap itu bukanlah wap minyak daripada enjin yang mengalami
kehausan. Ia adalah wap air normal yang terhasil daripada enjin yang
sejuk. Jadi apabila terlalu lama enjin dibiarkan dalam keadaan pepura
(idling), bertambah lama untuk enjin mengambil masa untuk panas. Ini
menyebabkan wap air akan sentiasa berada di dalam sistem ekzos yang mana
akan menjadikan paip ekzos cepat berkarat.
Kenderaan pada masa kini biasanya akan terdapat sebuah komponen yang
dinamakan Catalytic Converter pada sistem ekzosnya. Kereta-kereta
Malaysia pun gua tengok dah mula pakai. Komponen ini disediakan
bertujuan untuk mengurangkan tahap toksik yang terdapat pada sisa atau
hasil pembakaran sebuah enjin pembakaran dalaman. Antara kerja yang
dilakukan komponen ini termasuklah men-convert karbon monoksida kepada
karbon dioksida, mengurangkan nitrogen oksida kepada nitrogen dan air,
mengoksidakan hidrokarbon yang tidak terbakar kepada karbon dioksida dan
air dan sebagainya. Jadi faedah yang boleh diperolehi daripada komponen
ini ialah pencemaran udara dapat diminimakan.
Walaubagaimana pun, masalah yang timbul jika enjin berada di dalam
keadaan pepura (idling), komponen ini tidak berfungsi. Maka enjin dengan
sesuka hati dapat mencemarkan udara. Komponen ini akan berfungsi hanya
pada tahap
suhu 400 - 800 darjah selsius yang dimana adalah pada satu kadar suhu
yang sangat panas berbanding enjin. Semasa suhu itu ia akan bertindak
menukar bahan tercemar dari sisa pembakaran enjin kepada bahan yang
kurang berbahaya kepada alam sekitar. Bagi memastikan komponen ini cepat
dan dapat berada di suhu yang mana ia boleh beroperasi, lu orang
perlulah memandu. Bukan meninggalkan kereta hidup terbiar. Semakin lama
enjin dibiarkan dalam keadaan pepura (idling) maka semakin lama juga
Catalytic Converter ini tidur dan tak bekerja. Lu orang syak apa agaknya
yang terjadi kepada alam sekitar?
Sekarang kita sudah mengetahui serba sedikit tentang keburukan
memanaskan enjin. Ada tiga kesan yang penting di situ iaitu membazir
bahan api, mencemarkan alam sekitar dan memunah wang ringgit. Mari kita
lihat apa pula kebaikkan memanaskan enjin. Khabar-khabar angin
mengatakan memanaskan enjin juga ada faedahnya. Salah satu perkara yang
disebut adalah semasa enjin ditinggalkan di dalam satu tempoh yang agak
lama, iaitu mungkin sehingga satu malam, bahan pelinciran akan turun
meninggalkan komponen yang bergerak di dalam enjin ke bahagian bawah
enjin. Jadi apabila kita mula menghidupkan enjin, kita perlu mengambil
sedikit masa untuk memanaskannya supaya dapat memberi peluang bahan
pelinciran itu naik dan beredar di setiap inci dan penjuru komponen
dalaman enjin.
Ya perkara ini benar. Tetapi apa yang lu orang perlu tahu bahawa setiap
enjin telah dilengkapkan dengan satu komponen yang dipanggil pam minyak
pelincir. Pam minyak pelincir ini dijana oleh pusingan crankshaft. Makin
laju crankshaft berpusing maka makin cepat pam bahan api berpusing
seterusnya mengagihkan minyak pelincir ke bahagian dalaman enjin. Untuk
memastikan crankshaft ini berpusing laju apa yang lu orang perlu buat?
Adakah dengan hanya membiarkan enjin dalam keadaan pepura (idling)?
Kesimpulannya di sini tabiat memanaskan enjin di waktu pagi yang
kononnya lagi lama lagi bagus adalah satu mitos yang tidak diketahui
hujung pangkalnya. Perkara ikut-ikutan seperti ini bukanlah satu perkara
yang asing bagi kita rakyat Malaysia. BMW sendiri pun cukup pantang
kalau orang warm up enjin keretanya. Sebab dia orang tahu kalau enjin
cepat rosak nanti mesti lu orang kompelin. Sebab itu kalau boleh BMW nak
lepas hidup saja enjin kereta, terus blah cepat-cepat. Jangan
tunggu-tunggu. Ini karang siap boleh masuk rumah pekena roti dua tiga
keping, layan teh dulu sambil sembang-sembang dengan bini tapi enjin
kereta terbiar hidup.
Satu perkara lagi yang boleh membantu mengurangkan pencemaran alam
sekitar dan pembaziran bahan api adalah dengan mematikan enjin jika
kenderaan lu orang tidak bergerak. Kalau tunggu makwe turun LRT,
berhenti tepi jalan bergayut dengan telefon, tunggu bini masuk pasar
mini beli barang dapur, dan tunggu anak balik sekolah depan pagar
sekolah bawa bawalah matikan dulu enjin. Perkara itu tidak memberi
sebarang faedah langsung malah boleh menyebabkan masalah pencemaran
udara dan alam sekitar serta pembaziran wang ringgit. Sedarkah anda di
dalam tempoh setahun, sikap mengurangkan enjin dibiarkan hidup dalam
keadaan pepura (idling) ini mampu menjimatkan beratus ribu juta ringgit
dan mampu menghentikan perlepasan jutaan tan gas rumah hijau ke
atmosfera yang membawa pemanasan global.
Akhir kata setujukah anda bahawa memanaskan enjin di waktu pagi boleh
menjahanamkan enjin dan dunia?
Save The Planet.
.
********************* ********* ********* ********* ********* ********* *****
Privileged/confidential information may be contained in this message. If
you are not the named recipient or addressee, you are hereby notified
that any use review, disclosure or copying of the contents herein is
strictly prohibited. In such a case, kindly discard all its contents and
notify sender accordingly regarding such unauthorized disclosure or
transmission by email. Opinions, conclusions, statements and other
information in this message that do not relate to the official business
of CIMB Group shall be understood as neither given or endorsed by it.
The contents herein are meant strictly for the use of the named
recipient or addressee of CIMB Group. No assumption of responsibility or
liability whatsoever is undertaken by CIMB Group in respect of
prohibited and unauthorised use by any other person.
********************* ********* ********* ********* ********* ********* *****
- 5b.
-
Re: FW: pemanasan enjin perlu ke x?
Posted by: "hisyam@yahoogroups.com" hisyam@yahoogroups.com hisyam_ahmad
Mon Jun 15, 2009 11:19 pm (PDT)
Hide ID tokmod..
Idling = Pepura = pura-pura... hehehehe... kalau masa study dulu buku
versi bahasa Melayu translatekan "idling" tu dgn "melahu" :-)
Hisyam
_____
From: Razali Bin Md Yusoff [mailto:razali.mdyusoff@osram-os. ]com
Sent: Tuesday, June 16, 2009 9:52 AM
To: automobil@yahoogroups.com
Subject: www.auto.pdniaga.com - FW: pemanasan enjin perlu ke x?
Upacara memanaskan enjin adalah antara amalan yang sinonim dengan hampir
semua pengguna kenderaan di seluruh negara. Tak kiralah sama ada pemandu
kereta, lori, van, bas sekolah, kereta kebal, motosikal berkuasa rendah
dan sebagainya termasuk helikopter. Biasanya amalan ini dilakukan pada
waktu pagi sebelum ke tempat kerja atau ke sebarang destinasi.
Ada yang memanaskan enjin selama satu minit. Ada yang memanaskan selama
5 minit. Ada yang keluar rumah, hidupkan enjin kereta, masuk rumah,
sarapan, pakai stokin, pakai kasut, kunci pintu dan baru terhegeh-hegeh
masuk kereta untuk memulakan perjalanan. Gua syak makan masa dalam 15
minit juga. Brader-brader macam tu gua ingat mesti bangun awal punya.
Semua ini dilakukan kononnya demi untuk menjaga enjin. Demi untuk
memastikan jangkahayat enjin panjang dan sentiasa berprestasi tip top.
Masalahnya sekarang, di manakah pelajaran tentang memanaskan enjin ini
diajar? Kalau tak silap gua, masa sekolah dulu pun tak ada pun
cikgu-cikgu yang pandai-pandai ajar pasal benda ni. Masa pergi ambil
kursus memandu di JPJ pun tak ada belajar benda-benda macam ni. Di
univesiti pun tak ada belajar. Sekolah-sekolah agama rakyat pun tak ada
menyediakan tajuk ini di dalam silibus pembelajaran mereka. Jadi di
mana?
Berdasarkan pemerhatian gua dengan sedikit kajian, upacara pemanasan
enjin telah dilakukan sejak zaman-berzaman. Mula-mula mungkin datuk gua
start panaskan enjin kereta dia sebelum pergi sekolah kerja guru besar.
Kemudian bapa gua pula bila dah pakai kereta, teringat pula amalan datuk
gua masa nak pergi sekolah dulu. Jadi bapa gua pun setiap pagi sebelum
nak pergi kerja panaskanlah juga enjin Volvo kegemarannya.. Kemudian
bila gua dah besar, dah pakai kereta sports dua pintu, gua pula ikut
panaskan enjin kereta. Tapi sebenarnya gua tak buat. Sebab gua ada ilmu
pengetahuan tentang enjin. Tambah lagi biasanya gua bangun lambat.
Soalnya sekarang adakah pemanasan enjin ini perlu dilakukan? Apa
kebaikannya dan apa keburukannya? Lagi satu kalau anda bijak laksana,
siapa orang yang mula-mula panaskan enjin kenderaan di Malaysia ni?
Di negara-negara yang mementingkan penjagaan alam sekitar untuk
kehidupan dunia yang lebih baik di masa mendatang, pemanasan enjin
adalah tidak digalakkan dan sesetengahnya ditegah. Negara Kanada telah
memulakan kempen nasional mereka untuk mengurangkan pemanasan enjin yang
tidak diperlukan. Kempen yang sama turut dilakukan di Jepun, United
Kingdom dan di Amerika Syarikat. Ada di antaranya sudah menetapkan satu
undang-undang bahawa enjin kenderaan tidak boleh dibiarkan hidup dalam
keadaan pepura (idling) melebihi 5 minit atau 3 minit bagi kenderaan
ringan. Kenapa perkara ini ditegah?
The Canadian Office of Energy Efficiency telah bersetuju bahawa cara
yang terbaik untuk memanaskan enjin adalah dengan memandunya. Walaupun
suhu persekitaran berada di takat -20 darjah selsius, mereka menyarankan
enjin kenderaan hanya perlu dipanaskan pada sekitar 15-30 saat sebelum
meluncur ke jalanraya. Bayangkanlah berapa agaknya suhu di Malaysia? Gua
rasa memang dah tak payah nak panaskan enjin lagi dah. Start kereta
terus jalan saja.
Salah seorang jurutera penghantaran kuasa di Ford, Amerika Syarikat
iaitu Les Ryder berkata, "Engines run best at their design temperature".
Berdasarkan kenyataan Encik Les Ryder itu, operasi enjin yang cekap,
bersih dan efisien hanya berlaku pada suhu enjin di tahap 85-90 darjah
selsius. Oleh itu membiarkan enjin lu orang di dalam keadaan pepura
(idling) adalah bukan cara yang terbaik atau terpantas untuk memanaskan
enjin. Lebih baik jika memandunya atau dengan kata lain stail Amerika,
lagi 'gentle' kalau pandu terus.
Tabiat memanaskan enjin atau membiarkan enjin berada di dalam keadaan
pepura (idling) dikatakan adalah satu perkara yang tidak baik dan
berfaedah. Pertamanya ia menyebabkan pembakaran bahanapi tidak dapat
dilakukan dengan sempurna. Pembakaran tidak lengkap membawa kesan buruk
kepada dinding silinder. Sisa bahan api yang tidak terbakar akan turun
ke dinding silinder lalu membersihkan minyak pelincir yang berada di
dinding silinder. Maka apa yang terjadi adalah dinding silinder akan
mengalami kehausan akibat tiada pelinciran di bahagian sepatutnya. Bahan
api yang tidak terbakar juga boleh jadi akan turun perlahan-lahan ke
bahagian takung minyak pelincir. Apabila ia bergaul, sifat minyak
pelicir akan berubah dan hilang kecekapannya.
Di samping itu, tabiat ini juga boleh mendatangkan masalah kepada palam
pencucuh. Ia akan menganggu suhu kerja palam pencucuh. Palam pencucuh
yang tidak berada di suhu sepatutnya akan menjadi kotor. Oleh yang
demikian ia akan mendatangkan kesan kepada peningkatan bahan api
sebanyak 5%.
Pada waktu pagi, sesetengah kenderaan biasanya akan mengeluarkan wap
dari ekzos. Wap itu bukanlah wap minyak daripada enjin yang mengalami
kehausan. Ia adalah wap air normal yang terhasil daripada enjin yang
sejuk. Jadi apabila terlalu lama enjin dibiarkan dalam keadaan pepura
(idling), bertambah lama untuk enjin mengambil masa untuk panas. Ini
menyebabkan wap air akan sentiasa berada di dalam sistem ekzos yang mana
akan menjadikan paip ekzos cepat berkarat.
Kenderaan pada masa kini biasanya akan terdapat sebuah komponen yang
dinamakan Catalytic Converter pada sistem ekzosnya. Kereta-kereta
Malaysia pun gua tengok dah mula pakai. Komponen ini disediakan
bertujuan untuk mengurangkan tahap toksik yang terdapat pada sisa atau
hasil pembakaran sebuah enjin pembakaran dalaman. Antara kerja yang
dilakukan komponen ini termasuklah men-convert karbon monoksida kepada
karbon dioksida, mengurangkan nitrogen oksida kepada nitrogen dan air,
mengoksidakan hidrokarbon yang tidak terbakar kepada karbon dioksida dan
air dan sebagainya. Jadi faedah yang boleh diperolehi daripada komponen
ini ialah pencemaran udara dapat diminimakan.
Walaubagaimana pun, masalah yang timbul jika enjin berada di dalam
keadaan pepura (idling), komponen ini tidak berfungsi. Maka enjin dengan
sesuka hati dapat mencemarkan udara. Komponen ini akan berfungsi hanya
pada tahap
suhu 400 - 800 darjah selsius yang dimana adalah pada satu kadar suhu
yang sangat panas berbanding enjin. Semasa suhu itu ia akan bertindak
menukar bahan tercemar dari sisa pembakaran enjin kepada bahan yang
kurang berbahaya kepada alam sekitar. Bagi memastikan komponen ini cepat
dan dapat berada di suhu yang mana ia boleh beroperasi, lu orang
perlulah memandu. Bukan meninggalkan kereta hidup terbiar. Semakin lama
enjin dibiarkan dalam keadaan pepura (idling) maka semakin lama juga
Catalytic Converter ini tidur dan tak bekerja. Lu orang syak apa agaknya
yang terjadi kepada alam sekitar?
Sekarang kita sudah mengetahui serba sedikit tentang keburukan
memanaskan enjin. Ada tiga kesan yang penting di situ iaitu membazir
bahan api, mencemarkan alam sekitar dan memunah wang ringgit. Mari kita
lihat apa pula kebaikkan memanaskan enjin. Khabar-khabar angin
mengatakan memanaskan enjin juga ada faedahnya. Salah satu perkara yang
disebut adalah semasa enjin ditinggalkan di dalam satu tempoh yang agak
lama, iaitu mungkin sehingga satu malam, bahan pelinciran akan turun
meninggalkan komponen yang bergerak di dalam enjin ke bahagian bawah
enjin. Jadi apabila kita mula menghidupkan enjin, kita perlu mengambil
sedikit masa untuk memanaskannya supaya dapat memberi peluang bahan
pelinciran itu naik dan beredar di setiap inci dan penjuru komponen
dalaman enjin.
Ya perkara ini benar. Tetapi apa yang lu orang perlu tahu bahawa setiap
enjin telah dilengkapkan dengan satu komponen yang dipanggil pam minyak
pelincir. Pam minyak pelincir ini dijana oleh pusingan crankshaft. Makin
laju crankshaft berpusing maka makin cepat pam bahan api berpusing
seterusnya mengagihkan minyak pelincir ke bahagian dalaman enjin. Untuk
memastikan crankshaft ini berpusing laju apa yang lu orang perlu buat?
Adakah dengan hanya membiarkan enjin dalam keadaan pepura (idling)?
Kesimpulannya di sini tabiat memanaskan enjin di waktu pagi yang
kononnya lagi lama lagi bagus adalah satu mitos yang tidak diketahui
hujung pangkalnya. Perkara ikut-ikutan seperti ini bukanlah satu perkara
yang asing bagi kita rakyat Malaysia. BMW sendiri pun cukup pantang
kalau orang warm up enjin keretanya. Sebab dia orang tahu kalau enjin
cepat rosak nanti mesti lu orang kompelin. Sebab itu kalau boleh BMW nak
lepas hidup saja enjin kereta, terus blah cepat-cepat. Jangan
tunggu-tunggu. Ini karang siap boleh masuk rumah pekena roti dua tiga
keping, layan teh dulu sambil sembang-sembang dengan bini tapi enjin
kereta terbiar hidup.
Satu perkara lagi yang boleh membantu mengurangkan pencemaran alam
sekitar dan pembaziran bahan api adalah dengan mematikan enjin jika
kenderaan lu orang tidak bergerak. Kalau tunggu makwe turun LRT,
berhenti tepi jalan bergayut dengan telefon, tunggu bini masuk pasar
mini beli barang dapur, dan tunggu anak balik sekolah depan pagar
sekolah bawa bawalah matikan dulu enjin. Perkara itu tidak memberi
sebarang faedah langsung malah boleh menyebabkan masalah pencemaran
udara dan alam sekitar serta pembaziran wang ringgit. Sedarkah anda di
dalam tempoh setahun, sikap mengurangkan enjin dibiarkan hidup dalam
keadaan pepura (idling) ini mampu menjimatkan beratus ribu juta ringgit
dan mampu menghentikan perlepasan jutaan tan gas rumah hijau ke
atmosfera yang membawa pemanasan global.
Akhir kata setujukah anda bahawa memanaskan enjin di waktu pagi boleh
menjahanamkan enjin dan dunia?
Save The Planet.
.
********************* ********* ********* ********* ********* ********* *****
Privileged/confidential information may be contained in this message. If
you are not the named recipient or addressee, you are hereby notified
that any use review, disclosure or copying of the contents herein is
strictly prohibited. In such a case, kindly discard all its contents and
notify sender accordingly regarding such unauthorized disclosure or
transmission by email. Opinions, conclusions, statements and other
information in this message that do not relate to the official business
of CIMB Group shall be understood as neither given or endorsed by it.
The contents herein are meant strictly for the use of the named
recipient or addressee of CIMB Group. No assumption of responsibility or
liability whatsoever is undertaken by CIMB Group in respect of
prohibited and unauthorised use by any other person.
********************* ********* ********* ********* ********* ********* *****
- 5c.
-
Re: FW: pemanasan enjin perlu ke x?
Posted by: "Mohmad Abdullah" mbabest@hotmail.com matdollahmy
Tue Jun 16, 2009 12:55 am (PDT)
Ya la, saya check kamus Dwi bahasa Oxford fajar, "Idle" untuk enjin "melahu" .
Tak apa lah, member kita ni pun tak guna bahasa baku , guna "gua" sahaja , macam gua dot com tu.
Macamana pun , content boleh faham cuma saya tak berapa setuju; sebab motor saya kalau tak warm up dulu , seminit dua , kalau terus jalan, engin senang mati. begitu jugak dengan Jeep Jimny saya yg telah dibuang thermostatnya, kena warm up dulu , kalau tak semput dia. Mungkin kereta baru ok le kot
Sekian
To: automobil@yahoogroups.com
From: hisyam@yahoogroups.com
Date: Tue, 16 Jun 2009 13:22:38 +0800
Subject: RE: www.auto.pdniaga.com - FW: pemanasan enjin perlu ke x?
Hide ID tokmod..
Idling = Pepura
= pura-pura… hehehehe… kalau masa study dulu buku versi bahasa Melayu
translatekan "idling" tu dgn "melahu" J
Hisyam
From: Razali Bin Md
Yusoff [mailto:razali.mdyusoff@osram-os. ]com
Sent: Tuesday, June 16, 2009 9:52
AM
To: automobil@yahoogroups.com
Subject: www.auto.pdniaga.com -
FW: pemanasan enjin perlu ke x?
Upacara memanaskan enjin adalah antara
amalan yang sinonim dengan hampir semua pengguna kenderaan di
seluruh negara. Tak kiralah sama ada pemandu kereta, lori, van, bas
sekolah, kereta kebal, motosikal berkuasa rendah dan sebagainya
termasuk helikopter. Biasanya amalan ini dilakukan pada waktu pagi
sebelum ke tempat kerja atau ke sebarang destinasi.
Ada yang
memanaskan enjin selama satu minit. Ada yang memanaskan selama 5
minit. Ada
yang keluar rumah, hidupkan enjin kereta, masuk rumah, sarapan,
pakai stokin, pakai kasut, kunci pintu dan baru terhegeh-hegeh
masuk kereta untuk memulakan perjalanan. Gua syak makan masa dalam
15 minit juga. Brader-brader macam tu gua ingat mesti bangun awal
punya. Semua ini dilakukan kononnya demi untuk menjaga enjin. Demi
untuk memastikan jangkahayat enjin panjang dan sentiasa berprestasi
tip top.
Masalahnya sekarang, di manakah pelajaran tentang memanaskan enjin
ini diajar? Kalau tak silap gua, masa sekolah dulu pun tak ada pun
cikgu-cikgu yang pandai-pandai ajar pasal benda ni. Masa pergi
ambil kursus memandu di JPJ pun tak ada belajar benda-benda macam
ni. Di univesiti pun tak ada belajar. Sekolah-sekolah agama rakyat
pun tak ada menyediakan tajuk ini di dalam silibus pembelajaran
mereka. Jadi di mana?
Berdasarkan pemerhatian gua dengan sedikit kajian, upacara
pemanasan enjin telah dilakukan sejak zaman-berzaman. Mula-mula
mungkin datuk gua start panaskan enjin kereta dia sebelum pergi
sekolah kerja guru besar. Kemudian bapa gua pula bila dah pakai
kereta, teringat pula amalan datuk gua masa nak pergi sekolah dulu.
Jadi bapa gua pun setiap pagi sebelum nak pergi kerja panaskanlah
juga enjin Volvo kegemarannya.. Kemudian bila gua dah besar,
dah pakai kereta sports dua pintu, gua pula ikut panaskan enjin
kereta. Tapi sebenarnya gua tak buat. Sebab gua ada ilmu
pengetahuan tentang enjin. Tambah lagi biasanya gua bangun lambat.
Soalnya sekarang adakah pemanasan enjin ini perlu dilakukan? Apa
kebaikannya dan apa keburukannya? Lagi satu kalau anda bijak
laksana, siapa orang yang mula-mula panaskan enjin kenderaan di Malaysia
ni?
Di negara-negara yang mementingkan penjagaan alam sekitar untuk
kehidupan dunia yang lebih baik di masa mendatang, pemanasan enjin
adalah tidak digalakkan dan sesetengahnya ditegah. Negara Kanada
telah memulakan kempen nasional mereka untuk mengurangkan pemanasan
enjin yang tidak diperlukan. Kempen yang sama turut dilakukan di Jepun, United Kingdom dan di
Amerika Syarikat. Ada di antaranya sudah menetapkan satu
undang-undang bahawa enjin kenderaan tidak boleh dibiarkan hidup
dalam keadaan pepura (idling) melebihi 5 minit atau 3 minit bagi
kenderaan ringan. Kenapa perkara ini ditegah?
The Canadian Office of Energy Efficiency telah bersetuju bahawa
cara yang terbaik untuk memanaskan enjin adalah dengan memandunya.
Walaupun suhu persekitaran berada di takat -20 darjah selsius,
mereka menyarankan enjin kenderaan hanya perlu dipanaskan pada
sekitar 15-30 saat sebelum meluncur ke jalanraya. Bayangkanlah
berapa agaknya suhu di Malaysia? Gua rasa
memang dah tak payah nak panaskan enjin lagi dah. Start kereta
terus jalan saja.
Salah seorang jurutera penghantaran kuasa di Ford, Amerika Syarikat
iaitu Les Ryder berkata, "Engines run best at their design
temperature". Berdasarkan kenyataan Encik Les Ryder itu,
operasi enjin yang cekap, bersih dan efisien hanya berlaku pada
suhu enjin di tahap 85-90 darjah selsius. Oleh itu membiarkan enjin
lu orang di dalam keadaan pepura (idling) adalah bukan cara yang
terbaik atau terpantas untuk memanaskan enjin. Lebih baik jika
memandunya atau dengan kata lain stail Amerika, lagi 'gentle' kalau
pandu terus.
Tabiat memanaskan enjin atau membiarkan enjin berada di dalam
keadaan pepura (idling) dikatakan adalah satu perkara yang tidak
baik dan berfaedah. Pertamanya ia menyebabkan pembakaran bahanapi
tidak dapat dilakukan dengan sempurna. Pembakaran tidak lengkap
membawa kesan buruk kepada dinding silinder. Sisa bahan api yang
tidak terbakar akan turun ke dinding silinder lalu membersihkan
minyak pelincir yang berada di dinding silinder. Maka apa yang
terjadi adalah dinding silinder akan mengalami kehausan akibat
tiada pelinciran di bahagian sepatutnya. Bahan api yang tidak
terbakar juga boleh jadi akan turun perlahan-lahan ke bahagian
takung minyak pelincir. Apabila ia bergaul, sifat minyak pelicir
akan berubah dan hilang kecekapannya.
Di samping itu, tabiat ini juga boleh mendatangkan masalah kepada
palam pencucuh. Ia akan menganggu suhu kerja palam pencucuh. Palam
pencucuh yang tidak berada di suhu sepatutnya akan menjadi kotor.
Oleh yang demikian ia akan mendatangkan kesan kepada peningkatan
bahan api sebanyak 5%.
Pada waktu pagi, sesetengah kenderaan biasanya akan mengeluarkan
wap dari ekzos. Wap itu bukanlah wap minyak daripada enjin yang
mengalami kehausan. Ia adalah wap air normal yang terhasil daripada
enjin yang sejuk. Jadi apabila terlalu lama enjin dibiarkan dalam
keadaan pepura (idling), bertambah lama untuk enjin mengambil masa
untuk panas. Ini menyebabkan wap air akan sentiasa berada di dalam
sistem ekzos yang mana akan menjadikan paip ekzos cepat berkarat.
Kenderaan pada masa kini biasanya akan terdapat sebuah komponen
yang dinamakan Catalytic Converter pada sistem ekzosnya. Kereta-kereta Malaysia pun gua tengok
dah mula pakai. Komponen ini disediakan bertujuan untuk
mengurangkan tahap toksik yang terdapat pada sisa atau hasil
pembakaran sebuah enjin pembakaran dalaman. Antara kerja yang
dilakukan komponen ini termasuklah men-convert karbon monoksida
kepada karbon dioksida, mengurangkan nitrogen oksida kepada
nitrogen dan air, mengoksidakan hidrokarbon yang tidak terbakar
kepada karbon dioksida dan air dan sebagainya. Jadi faedah yang
boleh diperolehi daripada komponen ini ialah pencemaran udara dapat
diminimakan.
Walaubagaimana pun, masalah yang timbul jika enjin berada di dalam
keadaan pepura (idling), komponen ini tidak berfungsi. Maka enjin
dengan sesuka hati dapat mencemarkan udara. Komponen ini akan
berfungsi hanya pada tahap
suhu 400 - 800 darjah selsius yang dimana adalah pada satu kadar
suhu yang sangat panas berbanding enjin. Semasa suhu itu ia akan
bertindak menukar bahan tercemar dari sisa pembakaran enjin kepada
bahan yang kurang berbahaya kepada alam sekitar. Bagi memastikan
komponen ini cepat dan dapat berada di suhu yang mana ia boleh
beroperasi, lu orang perlulah memandu. Bukan meninggalkan kereta
hidup terbiar. Semakin lama enjin dibiarkan dalam keadaan pepura
(idling) maka semakin lama juga Catalytic Converter ini tidur dan
tak bekerja. Lu orang syak apa agaknya yang terjadi kepada alam
sekitar?
Sekarang kita sudah mengetahui serba sedikit tentang keburukan
memanaskan enjin. Ada
tiga kesan yang penting di situ iaitu membazir bahan api,
mencemarkan alam sekitar dan memunah wang ringgit. Mari kita lihat
apa pula kebaikkan memanaskan enjin. Khabar-khabar angin mengatakan
memanaskan enjin juga ada faedahnya. Salah satu perkara yang
disebut adalah semasa enjin ditinggalkan di dalam satu tempoh yang
agak lama, iaitu mungkin sehingga satu malam, bahan pelinciran akan
turun meninggalkan komponen yang bergerak di dalam enjin ke
bahagian bawah enjin. Jadi apabila kita mula menghidupkan enjin,
kita perlu mengambil sedikit masa untuk memanaskannya supaya dapat
memberi peluang bahan pelinciran itu naik dan beredar di setiap
inci dan penjuru komponen dalaman enjin.
Ya perkara ini benar. Tetapi apa yang lu orang perlu tahu bahawa
setiap enjin telah dilengkapkan dengan satu komponen yang dipanggil
pam minyak pelincir. Pam minyak pelincir ini dijana oleh pusingan
crankshaft. Makin laju crankshaft berpusing maka makin cepat pam
bahan api berpusing seterusnya mengagihkan minyak pelincir ke
bahagian dalaman enjin. Untuk memastikan crankshaft ini berpusing
laju apa yang lu orang perlu buat? Adakah dengan hanya membiarkan
enjin dalam keadaan pepura (idling)?
Kesimpulannya di sini tabiat memanaskan enjin di waktu pagi yang
kononnya lagi lama lagi bagus adalah satu mitos yang tidak
diketahui hujung pangkalnya. Perkara ikut-ikutan seperti ini
bukanlah satu perkara yang asing bagi kita rakyat Malaysia.
BMW sendiri pun cukup pantang kalau orang warm up enjin keretanya.
Sebab dia orang tahu kalau enjin cepat rosak nanti mesti lu orang
kompelin. Sebab itu kalau boleh BMW nak lepas hidup saja enjin
kereta, terus blah cepat-cepat. Jangan tunggu-tunggu. Ini karang
siap boleh masuk rumah pekena roti dua tiga keping, layan teh dulu
sambil sembang-sembang dengan bini tapi enjin kereta terbiar hidup.
Satu perkara lagi yang boleh membantu mengurangkan pencemaran alam
sekitar dan pembaziran bahan api adalah dengan mematikan enjin jika
kenderaan lu orang tidak bergerak. Kalau tunggu makwe turun LRT,
berhenti tepi jalan bergayut dengan telefon, tunggu bini masuk
pasar mini beli barang dapur, dan tunggu anak balik sekolah depan
pagar sekolah bawa bawalah matikan dulu enjin. Perkara itu tidak
memberi sebarang faedah langsung malah boleh menyebabkan masalah
pencemaran udara dan alam sekitar serta pembaziran wang ringgit.
Sedarkah anda di dalam tempoh setahun, sikap mengurangkan enjin
dibiarkan hidup dalam keadaan pepura (idling) ini mampu menjimatkan
beratus ribu juta ringgit dan mampu menghentikan perlepasan jutaan
tan gas rumah hijau ke atmosfera yang membawa pemanasan global.
Akhir kata setujukah anda bahawa memanaskan enjin di waktu pagi
boleh menjahanamkan enjin dan dunia?
Save The Planet.
.
********************* ********* ********* ********* ********* ********* *****
Privileged/confidential information may be contained in this message. If
you are not the named recipient or addressee, you are hereby notified that any
use review, disclosure or copying of the contents herein is strictly
prohibited. In such a case, kindly discard all its contents and notify sender
accordingly regarding such unauthorized disclosure or transmission by email.
Opinions, conclusions, statements and other information in this message that do
not relate to the official business of CIMB Group shall be understood as
neither given or endorsed by it. The contents herein are meant strictly for the
use of the named recipient or addressee of CIMB Group. No assumption of
responsibility or liability whatsoever is undertaken by CIMB Group in respect
of prohibited and unauthorised use by any other person. ********************* ********* ********* ********* ********* ********* *****
_____________________ _________ _________ _________ _________ _
Microsoft brings you a new way to search the web. Try Bing™ now
http://www.bing.com?form= bing_1x1MFEHPG&publ= WLHMTAG&crea= TEXT_MFEHPG_ Core_tagline_ try - 5d.
-
Re: FW: pemanasan enjin perlu ke x?
Posted by: "Nazri Ahtar" littlenoti@yahoo.com littlenoti
Tue Jun 16, 2009 12:55 am (PDT)
salam,
aku sempat baca separuh je. tak larat nak baca karangan panjang sangat.
padangan saya. kalau tak perlu panas enjin, tak perlu la adanya autochoke kat carburator. tak perlu la enjin RPM tinggi masa pagi2 start. tak perlu ada termostat pada enjin.
sekian.
Â
_____________________ _________ __
From: "hisyam@yahoogroups.com " <hisyam@yahoogroups.com >
To: automobil@yahoogroups.com
Sent: Tuesday, June 16, 2009 1:22:38 PM
Subject: RE: www.auto.pdniaga.com - FW: pemanasan enjin perlu ke x?
Hide ID tokmod..
Â
Idling = Pepura = pura-pura… hehehehe… kalau masa study dulu buku versi bahasa Melayu translatekan “idling†tu dgn “melahu†J
Â
Hisyam
Â
_____________________ _________ __
From:Razali Bin Md Yusoff [mailto:razali. mdyusoff@ osram-os. com]
Sent: Tuesday, June 16, 2009 9:52 AM
To: automobil@yahoogrou ps.com
Subject: www.auto.pdniaga. com - FW: pemanasan enjin perlu ke x?
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Upacara memanaskan enjin adalah antara amalan yang sinonim dengan hampir semua pengguna kenderaan di seluruh negara. Tak kiralah sama ada pemandu kereta, lori, van, bas sekolah, kereta kebal, motosikal berkuasa rendah dan sebagainya termasuk helikopter. Biasanya amalan ini dilakukan pada waktu pagi sebelum ke tempat kerja atau ke sebarang destinasi.
Ada yang memanaskan enjin selama satu minit. Ada yang memanaskan selama 5 minit. Ada yang keluar rumah, hidupkan enjin kereta, masuk rumah, sarapan, pakai stokin, pakai kasut, kunci pintu dan baru terhegeh-hegeh masuk kereta untuk memulakan perjalanan. Gua syak makan masa dalam 15 minit juga. Brader-brader macam tu gua ingat mesti bangun awal punya. Semua ini dilakukan kononnya demi untuk menjaga enjin. Demi untuk memastikan jangkahayat enjin panjang dan sentiasa berprestasi tip top.
Masalahnya sekarang, di manakah pelajaran tentang memanaskan enjin ini diajar? Kalau tak silap gua, masa sekolah dulu pun tak ada pun cikgu-cikgu yang pandai-pandai ajar pasal benda ni. Masa pergi ambil kursus memandu di JPJ pun tak ada belajar benda-benda macam ni. Di univesiti pun tak ada belajar. Sekolah-sekolah agama rakyat pun tak ada menyediakan tajuk ini di dalam silibus pembelajaran mereka. Jadi di mana?
Berdasarkan pemerhatian gua dengan sedikit kajian, upacara pemanasan enjin telah dilakukan sejak zaman-berzaman. Mula-mula mungkin datuk gua start panaskan enjin kereta dia sebelum pergi sekolah kerja guru besar. Kemudian bapa gua pula bila dah pakai kereta, teringat pula amalan datuk gua masa nak pergi sekolah dulu. Jadi bapa gua pun setiap pagi sebelum nak pergi kerja panaskanlah juga enjin Volvo kegemarannya. . Kemudian bila gua dah besar, dah pakai kereta sports dua pintu, gua pula ikut panaskan enjin kereta. Tapi sebenarnya gua tak buat. Sebab gua ada ilmu pengetahuan tentang enjin. Tambah lagi biasanya gua bangun lambat. Soalnya sekarang adakah pemanasan enjin ini perlu dilakukan? Apa kebaikannya dan apa keburukannya? Lagi satu kalau anda bijak laksana, siapa orang yang mula-mula panaskan enjin kenderaan di Malaysia ni?
Di negara-negara yang mementingkan penjagaan alam sekitar untuk kehidupan dunia yang lebih baik di masa mendatang, pemanasan enjin adalah tidak digalakkan dan sesetengahnya ditegah. Negara Kanada telah memulakan kempen nasional mereka untuk mengurangkan pemanasan enjin yang tidak diperlukan. Kempen yang sama turut dilakukan di Jepun , United Kingdom dan di Amerika Syarikat. Ada di antaranya sudah menetapkan satu undang-undang bahawa enjin kenderaan tidak boleh dibiarkan hidup dalam keadaan pepura (idling) melebihi 5 minit atau 3 minit bagi kenderaan ringan. Kenapa perkara ini ditegah?
The Canadian Office of Energy Efficiency telah bersetuju bahawa cara yang terbaik untuk memanaskan enjin adalah dengan memandunya. Walaupun suhu persekitaran berada di takat -20 darjah selsius, mereka menyarankan enjin kenderaan hanya perlu dipanaskan pada sekitar 15-30 saat sebelum meluncur ke jalanraya. Bayangkanlah berapa agaknya suhu di Malaysia ? Gua rasa memang dah tak payah nak panaskan enjin lagi dah. Start kereta terus jalan saja.
Salah seorang jurutera penghantaran kuasa di Ford, Amerika Syarikat iaitu Les Ryder berkata, "Engines run best at their design temperature" . Berdasarkan kenyataan Encik Les Ryder itu, operasi enjin yang cekap, bersih dan efisien hanya berlaku pada suhu enjin di tahap 85-90 darjah selsius. Oleh itu membiarkan enjin lu orang di dalam keadaan pepura (idling) adalah bukan cara yang terbaik atau terpantas untuk memanaskan enjin. Lebih baik jika memandunya atau dengan kata lain stail Amerika, lagi 'gentle' kalau pandu terus.
Tabiat memanaskan enjin atau membiarkan enjin berada di dalam keadaan pepura (idling) dikatakan adalah satu perkara yang tidak baik dan berfaedah. Pertamanya ia menyebabkan pembakaran bahanapi tidak dapat dilakukan dengan sempurna. Pembakaran tidak lengkap membawa kesan buruk kepada dinding silinder. Sisa bahan api yang tidak terbakar akan turun ke dinding silinder lalu membersihkan minyak pelincir yang berada di dinding silinder. Maka apa yang terjadi adalah dinding silinder akan mengalami kehausan akibat tiada pelinciran di bahagian sepatutnya. Bahan api yang tidak terbakar juga boleh jadi akan turun perlahan-lahan ke bahagian takung minyak pelincir. Apabila ia bergaul, sifat minyak pelicir akan berubah dan hilang kecekapannya.
Di samping itu, tabiat ini juga boleh mendatangkan masalah kepada palam pencucuh. Ia akan menganggu suhu kerja palam pencucuh. Palam pencucuh yang tidak berada di suhu sepatutnya akan menjadi kotor. Oleh yang demikian ia akan mendatangkan kesan kepada peningkatan bahan api sebanyak 5%.
Pada waktu pagi, sesetengah kenderaan biasanya akan mengeluarkan wap dari ekzos. Wap itu bukanlah wap minyak daripada enjin yang mengalami kehausan. Ia adalah wap air normal yang terhasil daripada enjin yang sejuk. Jadi apabila terlalu lama enjin dibiarkan dalam keadaan pepura (idling), bertambah lama untuk enjin mengambil masa untuk panas. Ini menyebabkan wap air akan sentiasa berada di dalam sistem ekzos yang mana akan menjadikan paip ekzos cepat berkarat.
Kenderaan pada masa kini biasanya akan terdapat sebuah komponen yang dinamakan Catalytic Converter pada sistem ekzosnya. Kereta-kereta Malaysia pun gua tengok dah mula pakai. Komponen ini disediakan bertujuan untuk mengurangkan tahap toksik yang terdapat pada sisa atau hasil pembakaran sebuah enjin pembakaran dalaman. Antara kerja yang dilakukan komponen ini termasuklah men-convert karbon monoksida kepada karbon dioksida, mengurangkan nitrogen oksida kepada nitrogen dan air, mengoksidakan hidrokarbon yang tidak terbakar kepada karbon dioksida dan air dan sebagainya. Jadi faedah yang boleh diperolehi daripada komponen ini ialah pencemaran udara dapat diminimakan.
Walaubagaimana pun, masalah yang timbul jika enjin berada di dalam keadaan pepura (idling), komponen ini tidak berfungsi. Maka enjin dengan sesuka hati dapat mencemarkan udara. Komponen ini akan berfungsi hanya pada tahap
suhu 400 - 800 darjah selsius yang dimana adalah pada satu kadar suhu yang sangat panas berbanding enjin. Semasa suhu itu ia akan bertindak menukar bahan tercemar dari sisa pembakaran enjin kepada bahan yang kurang berbahaya kepada alam sekitar. Bagi memastikan komponen ini cepat dan dapat berada di suhu yang mana ia boleh beroperasi, lu orang perlulah memandu. Bukan meninggalkan kereta hidup terbiar. Semakin lama enjin dibiarkan dalam keadaan pepura (idling) maka semakin lama juga Catalytic Converter ini tidur dan tak bekerja. Lu orang syak apa agaknya yang terjadi kepada alam sekitar?
Sekarang kita sudah mengetahui serba sedikit tentang keburukan memanaskan enjin. Ada tiga kesan yang penting di situ iaitu membazir bahan api, mencemarkan alam sekitar dan memunah wang ringgit. Mari kita lihat apa pula kebaikkan memanaskan enjin. Khabar-khabar angin mengatakan memanaskan enjin juga ada faedahnya. Salah satu perkara yang disebut adalah semasa enjin ditinggalkan di dalam satu tempoh yang agak lama, iaitu mungkin sehingga satu malam, bahan pelinciran akan turun meninggalkan komponen yang bergerak di dalam enjin ke bahagian bawah enjin. Jadi apabila kita mula menghidupkan enjin, kita perlu mengambil sedikit masa untuk memanaskannya supaya dapat memberi peluang bahan pelinciran itu naik dan beredar di setiap inci dan penjuru komponen dalaman enjin.
Ya perkara ini benar. Tetapi apa yang lu orang perlu tahu bahawa setiap enjin telah dilengkapkan dengan satu komponen yang dipanggil pam minyak pelincir. Pam minyak pelincir ini dijana oleh pusingan crankshaft. Makin laju crankshaft berpusing maka makin cepat pam bahan api berpusing seterusnya mengagihkan minyak pelincir ke bahagian dalaman enjin. Untuk memastikan crankshaft ini berpusing laju apa yang lu orang perlu buat? Adakah dengan hanya membiarkan enjin dalam keadaan pepura (idling)?
Kesimpulannya di sini tabiat memanaskan enjin di waktu pagi yang kononnya lagi lama lagi bagus adalah satu mitos yang tidak diketahui hujung pangkalnya. Perkara ikut-ikutan seperti ini bukanlah satu perkara yang asing bagi kita rakyat Malaysia . BMW sendiri pun cukup pantang kalau orang warm up enjin keretanya. Sebab dia orang tahu kalau enjin cepat rosak nanti mesti lu orang kompelin. Sebab itu kalau boleh BMW nak lepas hidup saja enjin kereta, terus blah cepat-cepat. Jangan tunggu-tunggu. Ini karang siap boleh masuk rumah pekena roti dua tiga keping, layan teh dulu sambil sembang-sembang dengan bini tapi enjin kereta terbiar hidup.
Satu perkara lagi yang boleh membantu mengurangkan pencemaran alam sekitar dan pembaziran bahan api adalah dengan mematikan enjin jika kenderaan lu orang tidak bergerak. Kalau tunggu makwe turun LRT, berhenti tepi jalan bergayut dengan telefon, tunggu bini masuk pasar mini beli barang dapur, dan tunggu anak balik sekolah depan pagar sekolah bawa bawalah matikan dulu enjin. Perkara itu tidak memberi sebarang faedah langsung malah boleh menyebabkan masalah pencemaran udara dan alam sekitar serta pembaziran wang ringgit. Sedarkah anda di dalam tempoh setahun, sikap mengurangkan enjin dibiarkan hidup dalam keadaan pepura (idling) ini mampu menjimatkan beratus ribu juta ringgit dan mampu menghentikan perlepasan jutaan tan gas rumah hijau ke atmosfera yang membawa pemanasan global.
Akhir kata setujukah anda bahawa memanaskan enjin di waktu pagi boleh menjahanamkan enjin dan dunia?
Save The Planet.
.
Â
Â
Â
************ ********* ********* ********* ********* ********* ********* ***** Privileged/confiden tial information may be contained in this message. If you are not the named recipient or addressee, you are hereby notified that any use review, disclosure or copying of the contents herein is strictly prohibited. In such a case, kindly discard all its contents and notify sender accordingly regarding such unauthorized disclosure or transmission by email. Opinions, conclusions, statements and other information in this message that do not relate to the official business of CIMB Group shall be understood as neither given or endorsed by it. The contents herein are meant strictly for the use of the named recipient or addressee of CIMB Group. No assumption of responsibility or liability whatsoever is undertaken by CIMB Group in respect of prohibited and unauthorised use by any other person. ************ ********* ********* ********* ********* ********* *********
*****
- 5e.
-
Re: FW: pemanasan enjin perlu ke x?
Posted by: "agai@017" agai_disini@yahoo.com.my
Tue Jun 16, 2009 1:36 am (PDT)
so? kena panaskan ke tak ni?
aku dah konpius
_____________________ _________ __
Daripada: Nazri Ahtar <littlenoti@yahoo.com >
Kepada: automobil@yahoogroups.com
Dihantar: Selasa, 16 Jun, 2009 2:49:07
Subjek: Re: www.auto.pdniaga.com - FW: pemanasan enjin perlu ke x?
salam,
aku sempat baca separuh je. tak larat nak baca karangan panjang sangat.
padangan saya. kalau tak perlu panas enjin, tak perlu la adanya autochoke kat carburator. tak perlu la enjin RPM tinggi masa pagi2 start. tak perlu ada termostat pada enjin.
sekian.
Â
_____________________ _________ __
From: "hisyam@yahoogroups.com " <hisyam@yahoogroups.com >
To: automobil@yahoogroups.com
Sent: Tuesday, June 16, 2009 1:22:38 PM
Subject: RE: www.auto.pdniaga.com - FW: pemanasan enjin perlu ke x?
Hide ID tokmod..
Â
Idling = Pepura = pura-pura… hehehehe… kalau masa study dulu buku versi bahasa Melayu translatekan “idling†tu dgn “melahu†J
Â
Hisyam
Â
_____________________ _________ __
From:Razali Bin Md Yusoff [mailto:razali. mdyusoff@ osram-os. com]
Sent: Tuesday, June 16, 2009 9:52 AM
To: automobil@yahoogrou ps.com
Subject: www.auto.pdniaga. com - FW: pemanasan enjin perlu ke x?
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Â
Upacara memanaskan enjin adalah antara amalan yang sinonim dengan hampir semua pengguna kenderaan di seluruh negara. Tak kiralah sama ada pemandu kereta, lori, van, bas sekolah, kereta kebal, motosikal berkuasa rendah dan sebagainya termasuk helikopter. Biasanya amalan ini dilakukan pada waktu pagi sebelum ke tempat kerja atau ke sebarang destinasi.
Ada yang memanaskan enjin selama satu minit. Ada yang memanaskan selama 5 minit. Ada yang keluar rumah, hidupkan enjin kereta, masuk rumah, sarapan, pakai stokin, pakai kasut, kunci pintu dan baru terhegeh-hegeh masuk kereta untuk memulakan perjalanan. Gua syak makan masa dalam 15 minit juga. Brader-brader macam tu gua ingat mesti bangun awal punya. Semua ini dilakukan kononnya demi untuk menjaga enjin. Demi untuk memastikan jangkahayat enjin panjang dan sentiasa berprestasi tip top.
Masalahnya sekarang, di manakah pelajaran tentang memanaskan enjin ini diajar? Kalau tak silap gua, masa sekolah dulu pun tak ada pun cikgu-cikgu yang pandai-pandai ajar pasal benda ni. Masa pergi ambil kursus memandu di JPJ pun tak ada belajar benda-benda macam ni. Di univesiti pun tak ada belajar. Sekolah-sekolah agama rakyat pun tak ada menyediakan tajuk ini di dalam silibus pembelajaran mereka. Jadi di mana?
Berdasarkan pemerhatian gua dengan sedikit kajian, upacara pemanasan enjin telah dilakukan sejak zaman-berzaman. Mula-mula mungkin datuk gua start panaskan enjin kereta dia sebelum pergi sekolah kerja guru besar. Kemudian bapa gua pula bila dah pakai kereta, teringat pula amalan datuk gua masa nak pergi sekolah dulu. Jadi bapa gua pun setiap pagi sebelum nak pergi kerja panaskanlah juga enjin Volvo kegemarannya. . Kemudian bila gua dah besar, dah pakai kereta sports dua pintu, gua pula ikut panaskan enjin kereta. Tapi sebenarnya gua tak buat. Sebab gua ada ilmu pengetahuan tentang enjin. Tambah lagi biasanya gua bangun lambat. Soalnya sekarang adakah pemanasan enjin ini perlu dilakukan? Apa kebaikannya dan apa keburukannya? Lagi satu kalau anda bijak laksana, siapa orang yang mula-mula panaskan enjin kenderaan di Malaysia ni?
Di negara-negara yang mementingkan penjagaan alam sekitar untuk kehidupan dunia yang lebih baik di masa mendatang, pemanasan enjin adalah tidak digalakkan dan sesetengahnya ditegah. Negara Kanada telah memulakan kempen nasional mereka untuk mengurangkan pemanasan enjin yang tidak diperlukan. Kempen yang sama turut dilakukan di Jepun , United Kingdom dan di Amerika Syarikat. Ada di antaranya sudah menetapkan satu undang-undang bahawa enjin kenderaan tidak boleh dibiarkan hidup dalam keadaan pepura (idling) melebihi 5 minit atau 3 minit bagi kenderaan ringan. Kenapa perkara ini ditegah?
The Canadian Office of Energy Efficiency telah bersetuju bahawa cara yang terbaik untuk memanaskan enjin adalah dengan memandunya. Walaupun suhu persekitaran berada di takat -20 darjah selsius, mereka menyarankan enjin kenderaan hanya perlu dipanaskan pada sekitar 15-30 saat sebelum meluncur ke jalanraya. Bayangkanlah berapa agaknya suhu di Malaysia ? Gua rasa memang dah tak payah nak panaskan enjin lagi dah. Start kereta terus jalan saja.
Salah seorang jurutera penghantaran kuasa di Ford, Amerika Syarikat iaitu Les Ryder berkata, "Engines run best at their design temperature" . Berdasarkan kenyataan Encik Les Ryder itu, operasi enjin yang cekap, bersih dan efisien hanya berlaku pada suhu enjin di tahap 85-90 darjah selsius. Oleh itu membiarkan enjin lu orang di dalam keadaan pepura (idling) adalah bukan cara yang terbaik atau terpantas untuk memanaskan enjin. Lebih baik jika memandunya atau dengan kata lain stail Amerika, lagi 'gentle' kalau pandu terus.
Tabiat memanaskan enjin atau membiarkan enjin berada di dalam keadaan pepura (idling) dikatakan adalah satu perkara yang tidak baik dan berfaedah. Pertamanya ia menyebabkan pembakaran bahanapi tidak dapat dilakukan dengan sempurna. Pembakaran tidak lengkap membawa kesan buruk kepada dinding silinder. Sisa bahan api yang tidak terbakar akan turun ke dinding silinder lalu membersihkan minyak pelincir yang berada di dinding silinder. Maka apa yang terjadi adalah dinding silinder akan mengalami kehausan akibat tiada pelinciran di bahagian sepatutnya. Bahan api yang tidak terbakar juga boleh jadi akan turun perlahan-lahan ke bahagian takung minyak pelincir. Apabila ia bergaul, sifat minyak pelicir akan berubah dan hilang kecekapannya.
Di samping itu, tabiat ini juga boleh mendatangkan masalah kepada palam pencucuh. Ia akan menganggu suhu kerja palam pencucuh. Palam pencucuh yang tidak berada di suhu sepatutnya akan menjadi kotor. Oleh yang demikian ia akan mendatangkan kesan kepada peningkatan bahan api sebanyak 5%.
Pada waktu pagi, sesetengah kenderaan biasanya akan mengeluarkan wap dari ekzos. Wap itu bukanlah wap minyak daripada enjin yang mengalami kehausan. Ia adalah wap air normal yang terhasil daripada enjin yang sejuk. Jadi apabila terlalu lama enjin dibiarkan dalam keadaan pepura (idling), bertambah lama untuk enjin mengambil masa untuk panas. Ini menyebabkan wap air akan sentiasa berada di dalam sistem ekzos yang mana akan menjadikan paip ekzos cepat berkarat.
Kenderaan pada masa kini biasanya akan terdapat sebuah komponen yang dinamakan Catalytic Converter pada sistem ekzosnya. Kereta-kereta Malaysia pun gua tengok dah mula pakai. Komponen ini disediakan bertujuan untuk mengurangkan tahap toksik yang terdapat pada sisa atau hasil pembakaran sebuah enjin pembakaran dalaman. Antara kerja yang dilakukan komponen ini termasuklah men-convert karbon monoksida kepada karbon dioksida, mengurangkan nitrogen oksida kepada nitrogen dan air, mengoksidakan hidrokarbon yang tidak terbakar kepada karbon dioksida dan air dan sebagainya. Jadi faedah yang boleh diperolehi daripada komponen ini ialah pencemaran udara dapat diminimakan.
Walaubagaimana pun, masalah yang timbul jika enjin berada di dalam keadaan pepura (idling), komponen ini tidak berfungsi. Maka enjin dengan sesuka hati dapat mencemarkan udara. Komponen ini akan berfungsi hanya pada tahap
suhu 400 - 800 darjah selsius yang dimana adalah pada satu kadar suhu yang sangat panas berbanding enjin. Semasa suhu itu ia akan bertindak menukar bahan tercemar dari sisa pembakaran enjin kepada bahan yang kurang berbahaya kepada alam sekitar. Bagi memastikan komponen ini cepat dan dapat berada di suhu yang mana ia boleh beroperasi, lu orang perlulah memandu. Bukan meninggalkan kereta hidup terbiar. Semakin lama enjin dibiarkan dalam keadaan pepura (idling) maka semakin lama juga Catalytic Converter ini tidur dan tak bekerja. Lu orang syak apa agaknya yang terjadi kepada alam sekitar?
Sekarang kita sudah mengetahui serba sedikit tentang keburukan memanaskan enjin. Ada tiga kesan yang penting di situ iaitu membazir bahan api, mencemarkan alam sekitar dan memunah wang ringgit. Mari kita lihat apa pula kebaikkan memanaskan enjin. Khabar-khabar angin mengatakan memanaskan enjin juga ada faedahnya. Salah satu perkara yang disebut adalah semasa enjin ditinggalkan di dalam satu tempoh yang agak lama, iaitu mungkin sehingga satu malam, bahan pelinciran akan turun meninggalkan komponen yang bergerak di dalam enjin ke bahagian bawah enjin. Jadi apabila kita mula menghidupkan enjin, kita perlu mengambil sedikit masa untuk memanaskannya supaya dapat memberi peluang bahan pelinciran itu naik dan beredar di setiap inci dan penjuru komponen dalaman enjin.
Ya perkara ini benar. Tetapi apa yang lu orang perlu tahu bahawa setiap enjin telah dilengkapkan dengan satu komponen yang dipanggil pam minyak pelincir. Pam minyak pelincir ini dijana oleh pusingan crankshaft. Makin laju crankshaft berpusing maka makin cepat pam bahan api berpusing seterusnya mengagihkan minyak pelincir ke bahagian dalaman enjin. Untuk memastikan crankshaft ini berpusing laju apa yang lu orang perlu buat? Adakah dengan hanya membiarkan enjin dalam keadaan pepura (idling)?
Kesimpulannya di sini tabiat memanaskan enjin di waktu pagi yang kononnya lagi lama lagi bagus adalah satu mitos yang tidak diketahui hujung pangkalnya. Perkara ikut-ikutan seperti ini bukanlah satu perkara yang asing bagi kita rakyat Malaysia . BMW sendiri pun cukup pantang kalau orang warm up enjin keretanya. Sebab dia orang tahu kalau enjin cepat rosak nanti mesti lu orang kompelin. Sebab itu kalau boleh BMW nak lepas hidup saja enjin kereta, terus blah cepat-cepat. Jangan tunggu-tunggu. Ini karang siap boleh masuk rumah pekena roti dua tiga keping, layan teh dulu sambil sembang-sembang dengan bini tapi enjin kereta terbiar hidup.
Satu perkara lagi yang boleh membantu mengurangkan pencemaran alam sekitar dan pembaziran bahan api adalah dengan mematikan enjin jika kenderaan lu orang tidak bergerak. Kalau tunggu makwe turun LRT, berhenti tepi jalan bergayut dengan telefon, tunggu bini masuk pasar mini beli barang dapur, dan tunggu anak balik sekolah depan pagar sekolah bawa bawalah matikan dulu enjin. Perkara itu tidak memberi sebarang faedah langsung malah boleh menyebabkan masalah pencemaran udara dan alam sekitar serta pembaziran wang ringgit. Sedarkah anda di dalam tempoh setahun, sikap mengurangkan enjin dibiarkan hidup dalam keadaan pepura (idling) ini mampu menjimatkan beratus ribu juta ringgit dan mampu menghentikan perlepasan jutaan tan gas rumah hijau ke atmosfera yang membawa pemanasan global.
Akhir kata setujukah anda bahawa memanaskan enjin di waktu pagi boleh menjahanamkan enjin dan dunia?
Save The Planet.
.
Â
Â
Â
************ ********* ********* ********* ********* ********* ********* ***** Privileged/confiden tial information may be contained in this message. If you are not the named recipient or addressee, you are hereby notified that any use review, disclosure or copying of the contents herein is strictly prohibited. In such a case, kindly discard all its contents and notify sender accordingly regarding such unauthorized disclosure or transmission by email. Opinions, conclusions, statements and other information in this message that do not relate to the official business of CIMB Group shall be understood as neither given or endorsed by it. The contents herein are meant strictly for the use of the named recipient or addressee of CIMB Group. No assumption of responsibility or liability whatsoever is undertaken by CIMB Group in respect of prohibited and unauthorised use by any other person. ************ ********* ********* ********* ********* ********* *********
*****
Layari cepat. Internet Explorer 8 terbaik utk Yahoo! automatik lancarkan 2 halaman kegemaran anda bila pelayar dibuka. Dapatkan IE8 di sini!
http://downloads.yahoo.com/ my/internetexplo rer/
- 6a.
-
Tanya Pasal Cat
Posted by: "Jambul@yahoogroups.com" Jambul@yahoogroups.com
Mon Jun 15, 2009 11:18 pm (PDT)
Salam...
Hide id tok... Jambul jer..
Cerita pasal minyak hitam...
aku teringat nak tukau cat kete...
kena revised dlm geran ker color baru tu... kalau tak revised dlm
geran...insuran akan void ker...
Harap member2 boleh membantu...
Sekian...
Azmi OilyMan <mr.oilyman@gmail.com >@yahoogroups.com on 06/12/2009 04:44:27
PM
Please respond to automobil@yahoogroups.com
Sent by: automobil@yahoogroups.com
To: automobil@yahoogroups.com
cc:
Subject: www.auto.pdniaga.com - Myk Hitam Apa Yg Bagus??
Salam,
Dulu mmg saya buat myk hitam sendiri. Jenama RADZONE kalau kawan2 masih
ingat. Tapi dah lama stop sb tak cukup modal pusingan.... Kami ni nelayan
kecil je, hehehe
Dulu saya sendiri pernah hantar myk pelincir tu ke SIRIM utk test. Lps test
saya tanya mrk.. Saya tanya minyak pelincir ni bagus tak??
Jawapan org SIRIM...."itu terpulang kpd customer"
So, skrg saya tak nak komen lebih2... terpulang kat korang la nak pakai myk
apa pun...heheheh
p/s: motor ex5 aku dah masuk Seri Murni....dah sebulan belum tukar lagi.
------
Azmi Abdullah
OILYMAN TECHNOLOGY
Shah Alam, Selangor, MALAYSIA
Tel: +60192764645 or +60176930306
E-Mail: azmi@oilyman.com.my
Web: www.oilyman.com.my
Video: http://www.youtube.com/user/ mienyak
Forum: http://oilyman.com.my/forum
WE SUPPLY BEST QUALITY OF ENGINE CARBON CLEANER (DECARBONIZER)
2009/6/12 Kamarul <b.kamarl@sem.sharp-world. >com
bang bashah,
pakar enjin buat enjin..pakar minyak buat minyak...
betul ke minyak brand toyota tu toyota yg buat..entah2 dia sub balik
kat syarikat minyak..hehehe...
ni kena confirm dgn org mienyak(oilyman) sebab dia expert bab2 minyak
:)
----- Original Message -----
From: bashah
To: automobil@yahoogroups.com
Sent: Thursday, June 11, 2009 2:38 PM
Subject: www.auto.pdniaga.com - Re: minyak petrons vs shell
sorilah geng,,asik aku jer yg jawab hari ni...aku baru baik
demam kot...
isi minyak petronas kena ada style..style dia isi penuh...bila
isi penuh 'kemeruapan gas ' rendah. So minyak jimat kat situ...
kalau nak isi sikit2, lebih baik isi Shell..sebab kemeruapan
dia rendah sikit dari Petronas..kalau korang tak caya, sepetkan
mata...(kalau hidu memanglah Shell lebih wangi)...
kalau nak meruap tinggi pakailah V-Power....tapi bayor
lebihlah.
walaupun keta aku keta antik 1989, aku isi penuh. Sebab tu aku
pakai Petronas. Malas nak berhenti kat stesen. (Bila berhenti
jer, anak aku kenakan aku tol gula2, air gas...etc..Bini aku
letak tol dia jugak...asam masinla apala)...Aku pakai kredit
kad -CIMB sekarang sebab ada diskaun Petronas.
kalau minyak HITAM pulak. Aku TAK rekemen dua2 Shell atau
Petronas. Korang ambik BHP OIL EnGINE lagi baguZ. Susah aku
buktikan atau cakap kat sini. Kalau brand lain, pakai Castrol.
Tapi kalau korang nak lagi JIMAT, pi kedai Spare part beli
minyak NISSAN ke, TOYOTA ke, INGAT TU mINYAK ENJIN...so beli
minyak engine SYARiKAT KETA.
ADAKE SHELL CIPTA ENGINE, ka PETRONAS buat ENGINE ? Pikior
baik2 YEop...
. ...aku beli Toyota 20w50 harga RM38 4 liter.
BHP RM56 hinggit 4liter..Gilor ke apor ko... punya mahai.
(Tapi kalau FELDA cipta engine kereta, aku kena pakai SRI MURNI
lah..keke)
--- In automobil@yahoogroups.com , Azmi OilyMan <mr.oilyman@...>
wrote:
>
> Salam,
>
> Saya baru sampai dari Kelantan ptg smlm.
>
> Masa sampai di Kuala Krai Kelantan, saya isi petrol Shell
(masa tu dah
> warning) RM50. Pakai pusing merata2 siap gi Tok Bali.
>
> Masa nak balik KL smlm pam myk Shell habis stok. Terpaksa isi
Petronas. Saya
> isi dlm RM20 dulu. Dari Pasir Puteh jln clear takde jam
sampai Shell Kuala
> Krai (stesen hari tu). Saya rasa mcm kuat myk pulak dr
P.Puteh-K.Krai habis
> RM20... (warning to warning)..
>
> Kawan saya ckp bukan sb myk shell jimat myk, tapi mrk
lebihkan kuantiti.
> Saya tak pernah check lagi.
> Kalau ada sape2 yg ada kelapangan boleh lah buat
perbandingan, isi masing2 1
> liter, tgk myk mana yg lebih banyak..
>
> ------
> Azmi Abdullah
> OILYMAN TECHNOLOGY
> Shah Alam, Selangor, MALAYSIA
> Tel: +60192764645 or +60176930306
> E-Mail: azmi@...
> Web: www.oilyman.com.my
> Video: http://www.youtube.com/user/ mienyak
> Forum: http://oilyman.com.my/forum
> WE SUPPLY BEST QUALITY OF ENGINE CARBON CLEANER
(DECARBONIZER)
>
>
> 2009/6/11 Abdul Rahman bin Johari <arahman@...>
>
> >
> >
> > nak pick-up jugak, aku cadangkan pakai jerla surbo tu.
korang nak letak
> > single surbo ke twin surbo ke tak kisah, mmg terasa pick-up
nya. isila
> > minyak shell ke, minyak petronas ke, BHP ke...aku jamin mmg
ada pick-up,
> > sebab aku dah test pasang kt kete aku minggu lepas. pinjam
member punya
> > dulu, nak rasa betul ke ada improvement. malam esok iallah
balik kampung aku
> > nak test pick-up kete aku tu naik bukit sikit punya baik
janda tu. kete aku
> > auto, kalau dapat cucuk angin wira ekzos besar tu dah kira
ok la tu. nak
> > kejar singa 806 cik mie rasanya tercicir jauh dah... aku
test minyak shell
> > ngan petronas tu kat motor KIPS aku, tu yang tau asap
banyak ke tak banyak.
> > reason kenapa ada asap tu tak tatau la pulak, mungin betul
pembakaran tak
> > lengkap tp mungkin juga sebab additive dalam minyak tu. ni
minyak petrol,
> > kalau minyak hitam plak sape lagi best? petronas synthium
ke shell helix? ha
> > jawab jgn tak jawab.....
> >
> > Mohmad Abdullah wrote:
> >
> > Ada orang kata kalau isi minyak tak penuh, bahagian yang
kena wap air tu
> > mudah karat, nanti tangki karat pulak .
> >
> > Mungkin gilir -gilir ok kot, kejap penuh kejap tak , jadi
lapisan minya
> > selaput tak mudah karat .
> >
> > Belum kaji lagi
> >
> > --------------------- ---------
> > To: automobil@yahoogroups.com
> > From: Ijam@yahoogroups.com
> > Date: Thu, 11 Jun 2009 08:26:15 +0800
> > Subject: RE: Fwd: www.auto.pdniaga.com - Re: minyak petrons
vs shell
> >
> >
> >
> > tok mode , id sorok..
> > Ijam je...
> >
> > kalau nak pick up..kurang kan beban kereta..cth ...jgn isi
minyak penuh...
> > sekali isi..letak rm 20~30 je...kurang skit beban
keta...minyak consumption
> > pun kurang ....
> > kalau keta lama..service kena kerap...sebelum normal
servicing....
> > kalau gear manual...kena ler pandai main gear...baru pick
up...
> > dlm town...jgn bawa laju..ikut had laju...kalau tak
...bazir minyak....
> > so conclusion...pakai je minyak petronas...atau shell..
> > pilih ler yg banyak ganjaran....
> > aku pakai petronas je...
> >
> > rgds
> >
> > mohdmat <kedai_tayar@...>@yahoogroups .com on 06/07/2009
05:32:35 PM
> >
> > Please respond to automobil@yahoogroups.com
> >
> > Sent by: automobil@yahoogroups.com
> >
> > To: automobil@yahoogroups.com
> > cc:
> > Subject: RE: Fwd: www.auto.pdniaga.com - Re: minyak petrons
vs shell
> >
> > saja je nk menyampuk dah lama x tulis, rasa gatal tgn nk
menaip.
> >
> >
> > I guess only (sorry aa), ni semua experiment ni hanya pada
perasaan sahaja.
> >
> > "..pickup takde, berat tapi asap sikit...berbanding kalau
pakai shell,
> > pickup mmg pickup tp asap banyak..." asap apa yg byk ni
brader. my opinion,
> > kalau asap byk maksudnya combustion process tu x efficient
so directly
> > related to torque produced (pickup). wondering mcm mana
petronas yg asap
> > sikit bole takde pickup tapi shell yg asap byk bole bagi
tinggi. pollutant
> > yg keluar apa namanya, smog ka? smoke + fog. without
complete fuel specs
> > from shell & petronas, susah nk buat judgement mana lebih
baik. kat sini
> > ada link yg discuss pasal isu tapi kat US. bole la amik
sikit2 yg related.
> >
> >
> >
http://www.stopbuyingcrap.com/ stop-buying- crap/brand- conscious- buying-3- gasoline/
> >
> > klu nk terus kan discuss lagi berdasarkan
pengalaman/experiment sendiri
> > bole teruskan utk menghangatkan group ni tapi valid ke tak
tu x tau la . klu
> >
> > technical byk sgt, boring gak.
> >
> > --- On Tue, 6/2/09, omar@yahoogroups.com <
omar@yahoogroups.com > wrote:
> >
> > From: omar@yahoogroups.com <omar@yahoogroups.com >
> > Subject: RE: Fwd: www.auto.pdniaga.com - Re: minyak petrons
vs shell
> > To: "automobil@yahoogroups.com " <automobil@yahoogroups.com >
> > Date: Tuesday, June 2, 2009, 3:28 AM
> >
> >
> >
> > Salam. Tok Mod sorok ID yeee…
> >
> >
> > Saya dah pakai Petronas dan skrg pengguna tetap Shell sejak
berbelas tahun
> > dahulu…
> >
> >
> > Bukan tak nak guna Petronas tapi performance kete tak
memuaskan. Pikap
> > lembap satu hal,tapi bila speeding jerking semacam je.
> >
> >
> > Lagipun guna Shell boleh kumpul model kete Ferrari he he he
> >
> >
> >
> >
> >
> > From: automobil@yahoogrou ps.com [mailto:automobil@
<automobil@>yahoogroups. com] On Behalf Of awie533
> > Sent: Tuesday, June 02, 2009 3:36 PM
> > To: automobil@yahoogrou ps.com
> > Subject: Re: Fwd: www.auto.pdniaga. com - Re: minyak
petrons vs shell
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> > aku pun setuju sbb aku dah test pakai petronas langsung
takda pickup dan
> > juga berat gila...shell best!!!!!!!! !!
> > tak percaya kau org test sendiri tp kat unser aku perbezaan
ketara
> > sangat.mengapa eek??
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> > From: Abdul Rahman bin Johari <arahman@newhoongfat t.com.my
>
> > To: automobil@yahoogrou ps.com
> > Sent: Monday, June 1, 2009 11:48:27 PM
> > Subject: Re: Fwd: www.auto.pdniaga. com - Re: minyak
petrons vs shell
> >
> >
> > ntahla, pada aku minyak petronas kalau pakai..pickup takde,
berat tapi asap
> > sikit...berbanding kalau pakai shell, pickup mmg pickup tp
asap
> > banyak...minyak petronas ni awal2 dulu je kata bersihla,
mmg awal2 pakai
> > bersih tapi lama2 dah tak bersih
> >
> > m wrote:
> > Petronas vs Shell, mana paling bagus? Errr paling best oil
price below
> > RM1.50 seliter, ha ha hah! sorry melawak lak! Pada aku
Shell best
> > la! Pickup dan penjimatan ada la sket,
> >
> >
> > ---------- Forwarded message ----------
> > From: wan <reduanhanif@ yahoo.com>
> > Date: 2009/6/2
> > Subject: www.auto.pdniaga. com - Re: minyak petrons vs
shell
> > To: automobil@yahoogrou ps.com
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> > salam,
> >
> > aku pun ade jugak buat ujikaji petronas dgn shell nih.aku
try kat moto aku
> > gak.dan aku dapati mmg petronas lagi pikap,power dan lebih
> > jimat.top speed pun lebih kepada petronas.shell bile gune
enjin mmg kasar
> > dan pikap takde.enjin motor aku bunyi bising.dari segi
> > jimat.klu pegi balik keje setiap ari, aku leh dpt extra
lebih sehari kalau
> > guna minyak petronas compare dgn shell. kesimpulannye,
> > petronas lebih pikap,power dan jimat dari shell.petronas
mmg boleh pegi
> > lebih jauh...shell lebih kilometer je.jauh2 tak leh
pegi.keke
> >
> > --- In automobil@yahoogrou ps.com, idea_um idea_um07
<idea_um07@ .>
> > wrote:
> > >
> > > aku ada bt skit ujikaji tentang perbezaan minyak petrons
ngn shell, ak
> > dapat rasa bila aku isi minyak petronas ak bw motor tu rasa
> > lebih pikap dan rasa smooth je enjin nye xdela kasar, mean
the performance
> > is very good jika dibandingkan bila aku isi minyak shell ,
> > aku rasa enjim motor rasa rough jer dan sangat kasar bunyi
enjin motor tu.
> > ni experience aku la masa aku blaja dulu . ak xpuas ati gak
> > dan aku repeat ujian ni tp the result is still same. minatk
ulsan member
> > sume.
> > >
> > >
> > > menurut member aku, ms kj dulu, die ckp minyak petronas
klu dari segi
> > performance mmg bgs coz lebih pikap tp klu save minyak
shell lbh
> > save.
> > > so, aku ada bt experiment mengenai perkara ni, tp sebelum
tu ak bersetuju
> > la dgn die bahawa minyak petronas lbh pikat dan smooth coz
> > ak dapat rasai nye before this. yang mengenai save tu ak bt
la skit kajian
> > dan result nye petronas lbh kilometer yan ak dapt tp the
> > result can be question la coz the parameter is not properly
well. ak bt
> > dlam tiga replicate. mintak ulasan sume pihak demi kebaikan
> > bersama.
> > >
> > > nnti ak nk bli minyak ltk dlam botol plak, ak sampi skang
still xpuas ati
> > coz ramai yang ckp minyak petrons skit je dapt.jika bnr nk
> > tukar minyak lain lak .
> > >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> > This email is confidential and intended only for the use of
the individual
> > or entity named above and may contain information that is
privileged. If
> > you are not the intended recipient, you are notified that
any
> > dissemination, distribution or copying of this email is
strictly prohibited.
> > If you
> > have received this email in error, please notify us
immediately by return
> > email or telephone and destroy the original message. - This
mail is sent
> > via Sony Asia Pacific Mail Gateway..
> >
> >
> >
> >
> > --------------------- ---------
> > Lauren found her dream laptop. Find the PC that's right for
you.<
http://www.microsoft.com/windows/ >choosepc/ ?ocid=ftp_ val_wl_290
> >
> >
> >
>
- 6b.
-
Re: Tanya Pasal Cat
Posted by: "Kamarul" b.kamarl@sem.sharp-world.com
Tue Jun 16, 2009 12:55 am (PDT)
macamana cerita pasal minyak hitam...boleh bro teringat nak tukau cat kereta...jauh beza tu..hehe...ooo...mungkin sebab nak tukar cat hitam kot.
tukar cat tak void insuran rasanya coz dia tak der kaitan dengan safety...tapi kalau tukau henjin pastu tak reg... insuran memang problem le...tu pun kalau pihak berkaitan check enjin no. bila ada claim eksiden .....rasanya bila eksiden serius yg menyebabkan kematian.
----- Original Message -----
From: Jambul@yahoogroups.com
To: automobil@yahoogroups.com
Sent: Tuesday, June 16, 2009 11:07 AM
Subject: www.auto.pdniaga.com - Tanya Pasal Cat
Salam...
Hide id tok... Jambul jer..
Cerita pasal minyak hitam...
aku teringat nak tukau cat kete...
kena revised dlm geran ker color baru tu... kalau tak revised dlm
geran...insuran akan void ker...
Harap member2 boleh membantu...
Sekian...
Azmi OilyMan <mr.oilyman@gmail.com >@yahoogroups.com on 06/12/2009 04:44:27
PM
Please respond to automobil@yahoogroups.com
Sent by: automobil@yahoogroups.com
To: automobil@yahoogroups.com
cc:
Subject: www.auto.pdniaga.com - Myk Hitam Apa Yg Bagus??
Salam,
Dulu mmg saya buat myk hitam sendiri. Jenama RADZONE kalau kawan2 masih
ingat. Tapi dah lama stop sb tak cukup modal pusingan.... Kami ni nelayan
kecil je, hehehe
Dulu saya sendiri pernah hantar myk pelincir tu ke SIRIM utk test. Lps test
saya tanya mrk.. Saya tanya minyak pelincir ni bagus tak??
Jawapan org SIRIM...."itu terpulang kpd customer"
So, skrg saya tak nak komen lebih2... terpulang kat korang la nak pakai myk
apa pun...heheheh
p/s: motor ex5 aku dah masuk Seri Murni....dah sebulan belum tukar lagi.
------
Azmi Abdullah
OILYMAN TECHNOLOGY
Shah Alam, Selangor, MALAYSIA
Tel: +60192764645 or +60176930306
E-Mail: azmi@oilyman.com.my
Web: www.oilyman.com.my
Video: http://www.youtube.com/user/ mienyak
Forum: http://oilyman.com.my/forum
WE SUPPLY BEST QUALITY OF ENGINE CARBON CLEANER (DECARBONIZER)
2009/6/12 Kamarul <b.kamarl@sem.sharp-world. >com
bang bashah,
pakar enjin buat enjin..pakar minyak buat minyak...
betul ke minyak brand toyota tu toyota yg buat..entah2 dia sub balik
kat syarikat minyak..hehehe...
ni kena confirm dgn org mienyak(oilyman) sebab dia expert bab2 minyak
:)
----- Original Message -----
From: bashah
To: automobil@yahoogroups.com
Sent: Thursday, June 11, 2009 2:38 PM
Subject: www.auto.pdniaga.com - Re: minyak petrons vs shell
sorilah geng,,asik aku jer yg jawab hari ni...aku baru baik
demam kot...
isi minyak petronas kena ada style..style dia isi penuh...bila
isi penuh 'kemeruapan gas ' rendah. So minyak jimat kat situ...
kalau nak isi sikit2, lebih baik isi Shell..sebab kemeruapan
dia rendah sikit dari Petronas..kalau korang tak caya, sepetkan
mata...(kalau hidu memanglah Shell lebih wangi)...
kalau nak meruap tinggi pakailah V-Power....tapi bayor
lebihlah.
walaupun keta aku keta antik 1989, aku isi penuh. Sebab tu aku
pakai Petronas. Malas nak berhenti kat stesen. (Bila berhenti
jer, anak aku kenakan aku tol gula2, air gas...etc..Bini aku
letak tol dia jugak...asam masinla apala)...Aku pakai kredit
kad -CIMB sekarang sebab ada diskaun Petronas.
kalau minyak HITAM pulak. Aku TAK rekemen dua2 Shell atau
Petronas. Korang ambik BHP OIL EnGINE lagi baguZ. Susah aku
buktikan atau cakap kat sini. Kalau brand lain, pakai Castrol.
Tapi kalau korang nak lagi JIMAT, pi kedai Spare part beli
minyak NISSAN ke, TOYOTA ke, INGAT TU mINYAK ENJIN...so beli
minyak engine SYARiKAT KETA.
ADAKE SHELL CIPTA ENGINE, ka PETRONAS buat ENGINE ? Pikior
baik2 YEop...
. ...aku beli Toyota 20w50 harga RM38 4 liter.
BHP RM56 hinggit 4liter..Gilor ke apor ko... punya mahai.
(Tapi kalau FELDA cipta engine kereta, aku kena pakai SRI MURNI
lah..keke)
--- In automobil@yahoogroups.com , Azmi OilyMan <mr.oilyman@...>
wrote:
>
> Salam,
>
> Saya baru sampai dari Kelantan ptg smlm.
>
> Masa sampai di Kuala Krai Kelantan, saya isi petrol Shell
(masa tu dah
> warning) RM50. Pakai pusing merata2 siap gi Tok Bali.
>
> Masa nak balik KL smlm pam myk Shell habis stok. Terpaksa isi
Petronas. Saya
> isi dlm RM20 dulu. Dari Pasir Puteh jln clear takde jam
sampai Shell Kuala
> Krai (stesen hari tu). Saya rasa mcm kuat myk pulak dr
P.Puteh-K.Krai habis
> RM20... (warning to warning)..
>
> Kawan saya ckp bukan sb myk shell jimat myk, tapi mrk
lebihkan kuantiti.
> Saya tak pernah check lagi.
> Kalau ada sape2 yg ada kelapangan boleh lah buat
perbandingan, isi masing2 1
> liter, tgk myk mana yg lebih banyak..
>
> ------
> Azmi Abdullah
> OILYMAN TECHNOLOGY
> Shah Alam, Selangor, MALAYSIA
> Tel: +60192764645 or +60176930306
> E-Mail: azmi@...
> Web: www.oilyman.com.my
> Video: http://www.youtube.com/user/ mienyak
> Forum: http://oilyman.com.my/forum
> WE SUPPLY BEST QUALITY OF ENGINE CARBON CLEANER
(DECARBONIZER)
>
>
> 2009/6/11 Abdul Rahman bin Johari <arahman@...>
>
> >
> >
> > nak pick-up jugak, aku cadangkan pakai jerla surbo tu.
korang nak letak
> > single surbo ke twin surbo ke tak kisah, mmg terasa pick-up
nya. isila
> > minyak shell ke, minyak petronas ke, BHP ke...aku jamin mmg
ada pick-up,
> > sebab aku dah test pasang kt kete aku minggu lepas. pinjam
member punya
> > dulu, nak rasa betul ke ada improvement. malam esok iallah
balik kampung aku
> > nak test pick-up kete aku tu naik bukit sikit punya baik
janda tu. kete aku
> > auto, kalau dapat cucuk angin wira ekzos besar tu dah kira
ok la tu. nak
> > kejar singa 806 cik mie rasanya tercicir jauh dah... aku
test minyak shell
> > ngan petronas tu kat motor KIPS aku, tu yang tau asap
banyak ke tak banyak.
> > reason kenapa ada asap tu tak tatau la pulak, mungin betul
pembakaran tak
> > lengkap tp mungkin juga sebab additive dalam minyak tu. ni
minyak petrol,
> > kalau minyak hitam plak sape lagi best? petronas synthium
ke shell helix? ha
> > jawab jgn tak jawab.....
> >
> > Mohmad Abdullah wrote:
> >
> > Ada orang kata kalau isi minyak tak penuh, bahagian yang
kena wap air tu
> > mudah karat, nanti tangki karat pulak .
> >
> > Mungkin gilir -gilir ok kot, kejap penuh kejap tak , jadi
lapisan minya
> > selaput tak mudah karat .
> >
> > Belum kaji lagi
> >
> > --------------------- ---------
> > To: automobil@yahoogroups.com
> > From: Ijam@yahoogroups.com
> > Date: Thu, 11 Jun 2009 08:26:15 +0800
> > Subject: RE: Fwd: www.auto.pdniaga.com - Re: minyak petrons
vs shell
> >
> >
> >
> > tok mode , id sorok..
> > Ijam je...
> >
> > kalau nak pick up..kurang kan beban kereta..cth ...jgn isi
minyak penuh...
> > sekali isi..letak rm 20~30 je...kurang skit beban
keta...minyak consumption
> > pun kurang ....
> > kalau keta lama..service kena kerap...sebelum normal
servicing....
> > kalau gear manual...kena ler pandai main gear...baru pick
up...
> > dlm town...jgn bawa laju..ikut had laju...kalau tak
...bazir minyak....
> > so conclusion...pakai je minyak petronas...atau shell..
> > pilih ler yg banyak ganjaran....
> > aku pakai petronas je...
> >
> > rgds
> >
> > mohdmat <kedai_tayar@...>@yahoogroups .com on 06/07/2009
05:32:35 PM
> >
> > Please respond to automobil@yahoogroups.com
> >
> > Sent by: automobil@yahoogroups.com
> >
> > To: automobil@yahoogroups.com
> > cc:
> > Subject: RE: Fwd: www.auto.pdniaga.com - Re: minyak petrons
vs shell
> >
> > saja je nk menyampuk dah lama x tulis, rasa gatal tgn nk
menaip.
> >
> >
> > I guess only (sorry aa), ni semua experiment ni hanya pada
perasaan sahaja.
> >
> > "..pickup takde, berat tapi asap sikit...berbanding kalau
pakai shell,
> > pickup mmg pickup tp asap banyak..." asap apa yg byk ni
brader. my opinion,
> > kalau asap byk maksudnya combustion process tu x efficient
so directly
> > related to torque produced (pickup). wondering mcm mana
petronas yg asap
> > sikit bole takde pickup tapi shell yg asap byk bole bagi
tinggi. pollutant
> > yg keluar apa namanya, smog ka? smoke + fog. without
complete fuel specs
> > from shell & petronas, susah nk buat judgement mana lebih
baik. kat sini
> > ada link yg discuss pasal isu tapi kat US. bole la amik
sikit2 yg related.
> >
> >
> >
http://www.stopbuyingcrap.com/ stop-buying- crap/brand- conscious- buying-3- gasoline/
> >
> > klu nk terus kan discuss lagi berdasarkan
pengalaman/experiment sendiri
> > bole teruskan utk menghangatkan group ni tapi valid ke tak
tu x tau la . klu
> >
> > technical byk sgt, boring gak.
> >
> > --- On Tue, 6/2/09, omar@yahoogroups.com <
omar@yahoogroups.com > wrote:
> >
> > From: omar@yahoogroups.com <omar@yahoogroups.com >
> > Subject: RE: Fwd: www.auto.pdniaga.com - Re: minyak petrons
vs shell
> > To: "automobil@yahoogroups.com " <automobil@yahoogroups.com >
> > Date: Tuesday, June 2, 2009, 3:28 AM
> >
> >
> >
> > Salam. Tok Mod sorok ID yeeeâ?¦
> >
> >
> > Saya dah pakai Petronas dan skrg pengguna tetap Shell sejak
berbelas tahun
> > dahuluâ?¦
> >
> >
> > Bukan tak nak guna Petronas tapi performance kete tak
memuaskan. Pikap
> > lembap satu hal,tapi bila speeding jerking semacam je.
> >
> >
> > Lagipun guna Shell boleh kumpul model kete Ferrari he he he
> >
> >
> >
> >
> >
> > From: automobil@yahoogrou ps.com [mailto:automobil@
<automobil@>yahoogroups. com] On Behalf Of awie533
> > Sent: Tuesday, June 02, 2009 3:36 PM
> > To: automobil@yahoogrou ps.com
> > Subject: Re: Fwd: www.auto.pdniaga. com - Re: minyak
petrons vs shell
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> > aku pun setuju sbb aku dah test pakai petronas langsung
takda pickup dan
> > juga berat gila...shell best!!!!!!!! !!
> > tak percaya kau org test sendiri tp kat unser aku perbezaan
ketara
> > sangat.mengapa eek??
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> > From: Abdul Rahman bin Johari <arahman@newhoongfat t.com.my
>
> > To: automobil@yahoogrou ps.com
> > Sent: Monday, June 1, 2009 11:48:27 PM
> > Subject: Re: Fwd: www.auto.pdniaga. com - Re: minyak
petrons vs shell
> >
> >
> > ntahla, pada aku minyak petronas kalau pakai..pickup takde,
berat tapi asap
> > sikit...berbanding kalau pakai shell, pickup mmg pickup tp
asap
> > banyak...minyak petronas ni awal2 dulu je kata bersihla,
mmg awal2 pakai
> > bersih tapi lama2 dah tak bersih
> >
> > m wrote:
> > Petronas vs Shell, mana paling bagus? Errr paling best oil
price below
> > RM1.50 seliter, ha ha hah! sorry melawak lak! Pada aku
Shell best
> > la! Pickup dan penjimatan ada la sket,
> >
> >
> > ---------- Forwarded message ----------
> > From: wan <reduanhanif@ yahoo.com>
> > Date: 2009/6/2
> > Subject: www.auto.pdniaga. com - Re: minyak petrons vs
shell
> > To: automobil@yahoogrou ps.com
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> > salam,
> >
> > aku pun ade jugak buat ujikaji petronas dgn shell nih.aku
try kat moto aku
> > gak.dan aku dapati mmg petronas lagi pikap,power dan lebih
> > jimat.top speed pun lebih kepada petronas.shell bile gune
enjin mmg kasar
> > dan pikap takde.enjin motor aku bunyi bising.dari segi
> > jimat.klu pegi balik keje setiap ari, aku leh dpt extra
lebih sehari kalau
> > guna minyak petronas compare dgn shell. kesimpulannye,
> > petronas lebih pikap,power dan jimat dari shell.petronas
mmg boleh pegi
> > lebih jauh...shell lebih kilometer je.jauh2 tak leh
pegi.keke
> >
> > --- In automobil@yahoogrou ps.com, idea_um idea_um07
<idea_um07@ .>
> > wrote:
> > >
> > > aku ada bt skit ujikaji tentang perbezaan minyak petrons
ngn shell, ak
> > dapat rasa bila aku isi minyak petronas ak bw motor tu rasa
> > lebih pikap dan rasa smooth je enjin nye xdela kasar, mean
the performance
> > is very good jika dibandingkan bila aku isi minyak shell ,
> > aku rasa enjim motor rasa rough jer dan sangat kasar bunyi
enjin motor tu.
> > ni experience aku la masa aku blaja dulu . ak xpuas ati gak
> > dan aku repeat ujian ni tp the result is still same. minatk
ulsan member
> > sume.
> > >
> > >
> > > menurut member aku, ms kj dulu, die ckp minyak petronas
klu dari segi
> > performance mmg bgs coz lebih pikap tp klu save minyak
shell lbh
> > save.
> > > so, aku ada bt experiment mengenai perkara ni, tp sebelum
tu ak bersetuju
> > la dgn die bahawa minyak petronas lbh pikat dan smooth coz
> > ak dapat rasai nye before this. yang mengenai save tu ak bt
la skit kajian
> > dan result nye petronas lbh kilometer yan ak dapt tp the
> > result can be question la coz the parameter is not properly
well. ak bt
> > dlam tiga replicate. mintak ulasan sume pihak demi kebaikan
> > bersama.
> > >
> > > nnti ak nk bli minyak ltk dlam botol plak, ak sampi skang
still xpuas ati
> > coz ramai yang ckp minyak petrons skit je dapt.jika bnr nk
> > tukar minyak lain lak .
> > >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> > This email is confidential and intended only for the use of
the individual
> > or entity named above and may contain information that is
privileged. If
> > you are not the intended recipient, you are notified that
any
> > dissemination, distribution or copying of this email is
strictly prohibited.
> > If you
> > have received this email in error, please notify us
immediately by return
> > email or telephone and destroy the original message. - This
mail is sent
> > via Sony Asia Pacific Mail Gateway..
> >
> >
> >
> >
> > --------------------- ---------
> > Lauren found her dream laptop. Find the PC that's right for
you.<
http://www.microsoft.com/windows/ >choosepc/ ?ocid=ftp_ val_wl_290
> >
> >
> >
>
- 6c.
-
Re: Tanya Pasal Cat
Posted by: "Mohmad Abdullah" mbabest@hotmail.com matdollahmy
Tue Jun 16, 2009 12:56 am (PDT)
Good question, kalau tengok clause modification, memang void , adjuster sangat suka bab bab ni . (I was one of them =) .
To: automobil@yahoogroups.com
From: Jambul@yahoogroups.com
Date: Tue, 16 Jun 2009 11:07:56 +0800
Subject: www.auto.pdniaga.com - Tanya Pasal Cat
Salam...
Hide id tok... Jambul jer..
Cerita pasal minyak hitam...
aku teringat nak tukau cat kete...
kena revised dlm geran ker color baru tu... kalau tak revised dlm
geran...insuran akan void ker...
Harap member2 boleh membantu...
Sekian...
Azmi OilyMan <mr.oilyman@gmail.com >@yahoogroups.com on 06/12/2009 04:44:27
PM
Please respond to automobil@yahoogroups.com
Sent by: automobil@yahoogroups.com
To: automobil@yahoogroups.com
cc:
Subject: www.auto.pdniaga.com - Myk Hitam Apa Yg Bagus??
Salam,
Dulu mmg saya buat myk hitam sendiri. Jenama RADZONE kalau kawan2 masih
ingat. Tapi dah lama stop sb tak cukup modal pusingan.... Kami ni nelayan
kecil je, hehehe
Dulu saya sendiri pernah hantar myk pelincir tu ke SIRIM utk test. Lps test
saya tanya mrk.. Saya tanya minyak pelincir ni bagus tak??
Jawapan org SIRIM...."itu terpulang kpd customer"
So, skrg saya tak nak komen lebih2... terpulang kat korang la nak pakai myk
apa pun...heheheh
p/s: motor ex5 aku dah masuk Seri Murni....dah sebulan belum tukar lagi.
------
Azmi Abdullah
OILYMAN TECHNOLOGY
Shah Alam, Selangor, MALAYSIA
Tel: +60192764645 or +60176930306
E-Mail: azmi@oilyman.com.my
Web: www.oilyman.com.my
Video: http://www.youtube.com/user/ mienyak
Forum: http://oilyman.com.my/forum
WE SUPPLY BEST QUALITY OF ENGINE CARBON CLEANER (DECARBONIZER)
2009/6/12 Kamarul <b.kamarl@sem.sharp-world. >com
bang bashah,
pakar enjin buat enjin..pakar minyak buat minyak...
betul ke minyak brand toyota tu toyota yg buat..entah2 dia sub balik
kat syarikat minyak..hehehe...
ni kena confirm dgn org mienyak(oilyman) sebab dia expert bab2 minyak
:)
----- Original Message -----
From: bashah
To: automobil@yahoogroups.com
Sent: Thursday, June 11, 2009 2:38 PM
Subject: www.auto.pdniaga.com - Re: minyak petrons vs shell
sorilah geng,,asik aku jer yg jawab hari ni...aku baru baik
demam kot...
isi minyak petronas kena ada style..style dia isi penuh...bila
isi penuh 'kemeruapan gas ' rendah. So minyak jimat kat situ...
kalau nak isi sikit2, lebih baik isi Shell..sebab kemeruapan
dia rendah sikit dari Petronas..kalau korang tak caya, sepetkan
mata...(kalau hidu memanglah Shell lebih wangi)...
kalau nak meruap tinggi pakailah V-Power....tapi bayor
lebihlah.
walaupun keta aku keta antik 1989, aku isi penuh. Sebab tu aku
pakai Petronas. Malas nak berhenti kat stesen. (Bila berhenti
jer, anak aku kenakan aku tol gula2, air gas...etc..Bini aku
letak tol dia jugak...asam masinla apala)...Aku pakai kredit
kad -CIMB sekarang sebab ada diskaun Petronas.
kalau minyak HITAM pulak. Aku TAK rekemen dua2 Shell atau
Petronas. Korang ambik BHP OIL EnGINE lagi baguZ. Susah aku
buktikan atau cakap kat sini. Kalau brand lain, pakai Castrol.
Tapi kalau korang nak lagi JIMAT, pi kedai Spare part beli
minyak NISSAN ke, TOYOTA ke, INGAT TU mINYAK ENJIN...so beli
minyak engine SYARiKAT KETA.
ADAKE SHELL CIPTA ENGINE, ka PETRONAS buat ENGINE ? Pikior
baik2 YEop...
. ...aku beli Toyota 20w50 harga RM38 4 liter.
BHP RM56 hinggit 4liter..Gilor ke apor ko... punya mahai.
(Tapi kalau FELDA cipta engine kereta, aku kena pakai SRI MURNI
lah..keke)
--- In automobil@yahoogroups.com , Azmi OilyMan <mr.oilyman@...>
wrote:
>
> Salam,
>
> Saya baru sampai dari Kelantan ptg smlm.
>
> Masa sampai di Kuala Krai Kelantan, saya isi petrol Shell
(masa tu dah
> warning) RM50. Pakai pusing merata2 siap gi Tok Bali.
>
> Masa nak balik KL smlm pam myk Shell habis stok. Terpaksa isi
Petronas. Saya
> isi dlm RM20 dulu. Dari Pasir Puteh jln clear takde jam
sampai Shell Kuala
> Krai (stesen hari tu). Saya rasa mcm kuat myk pulak dr
P.Puteh-K.Krai habis
> RM20... (warning to warning)..
>
> Kawan saya ckp bukan sb myk shell jimat myk, tapi mrk
lebihkan kuantiti.
> Saya tak pernah check lagi.
> Kalau ada sape2 yg ada kelapangan boleh lah buat
perbandingan, isi masing2 1
> liter, tgk myk mana yg lebih banyak..
>
> ------
> Azmi Abdullah
> OILYMAN TECHNOLOGY
> Shah Alam, Selangor, MALAYSIA
> Tel: +60192764645 or +60176930306
> E-Mail: azmi@...
> Web: www.oilyman.com.my
> Video: http://www.youtube.com/user/ mienyak
> Forum: http://oilyman.com.my/forum
> WE SUPPLY BEST QUALITY OF ENGINE CARBON CLEANER
(DECARBONIZER)
>
>
> 2009/6/11 Abdul Rahman bin Johari <arahman@...>
>
> >
> >
> > nak pick-up jugak, aku cadangkan pakai jerla surbo tu.
korang nak letak
> > single surbo ke twin surbo ke tak kisah, mmg terasa pick-up
nya. isila
> > minyak shell ke, minyak petronas ke, BHP ke...aku jamin mmg
ada pick-up,
> > sebab aku dah test pasang kt kete aku minggu lepas. pinjam
member punya
> > dulu, nak rasa betul ke ada improvement. malam esok iallah
balik kampung aku
> > nak test pick-up kete aku tu naik bukit sikit punya baik
janda tu. kete aku
> > auto, kalau dapat cucuk angin wira ekzos besar tu dah kira
ok la tu. nak
> > kejar singa 806 cik mie rasanya tercicir jauh dah... aku
test minyak shell
> > ngan petronas tu kat motor KIPS aku, tu yang tau asap
banyak ke tak banyak.
> > reason kenapa ada asap tu tak tatau la pulak, mungin betul
pembakaran tak
> > lengkap tp mungkin juga sebab additive dalam minyak tu. ni
minyak petrol,
> > kalau minyak hitam plak sape lagi best? petronas synthium
ke shell helix? ha
> > jawab jgn tak jawab.....
> >
> > Mohmad Abdullah wrote:
> >
> > Ada orang kata kalau isi minyak tak penuh, bahagian yang
kena wap air tu
> > mudah karat, nanti tangki karat pulak .
> >
> > Mungkin gilir -gilir ok kot, kejap penuh kejap tak , jadi
lapisan minya
> > selaput tak mudah karat .
> >
> > Belum kaji lagi
> >
> > --------------------- ---------
> > To: automobil@yahoogroups.com
> > From: Ijam@yahoogroups.com
> > Date: Thu, 11 Jun 2009 08:26:15 +0800
> > Subject: RE: Fwd: www.auto.pdniaga.com - Re: minyak petrons
vs shell
> >
> >
> >
> > tok mode , id sorok..
> > Ijam je...
> >
> > kalau nak pick up..kurang kan beban kereta..cth ...jgn isi
minyak penuh...
> > sekali isi..letak rm 20~30 je...kurang skit beban
keta...minyak consumption
> > pun kurang ....
> > kalau keta lama..service kena kerap...sebelum normal
servicing....
> > kalau gear manual...kena ler pandai main gear...baru pick
up...
> > dlm town...jgn bawa laju..ikut had laju...kalau tak
...bazir minyak....
> > so conclusion...pakai je minyak petronas...atau shell..
> > pilih ler yg banyak ganjaran....
> > aku pakai petronas je...
> >
> > rgds
> >
> > mohdmat <kedai_tayar@...>@yahoogroups .com on 06/07/2009
05:32:35 PM
> >
> > Please respond to automobil@yahoogroups.com
> >
> > Sent by: automobil@yahoogroups.com
> >
> > To: automobil@yahoogroups.com
> > cc:
> > Subject: RE: Fwd: www.auto.pdniaga.com - Re: minyak petrons
vs shell
> >
> > saja je nk menyampuk dah lama x tulis, rasa gatal tgn nk
menaip.
> >
> >
> > I guess only (sorry aa), ni semua experiment ni hanya pada
perasaan sahaja.
> >
> > "..pickup takde, berat tapi asap sikit...berbanding kalau
pakai shell,
> > pickup mmg pickup tp asap banyak..." asap apa yg byk ni
brader. my opinion,
> > kalau asap byk maksudnya combustion process tu x efficient
so directly
> > related to torque produced (pickup). wondering mcm mana
petronas yg asap
> > sikit bole takde pickup tapi shell yg asap byk bole bagi
tinggi. pollutant
> > yg keluar apa namanya, smog ka? smoke + fog. without
complete fuel specs
> > from shell & petronas, susah nk buat judgement mana lebih
baik. kat sini
> > ada link yg discuss pasal isu tapi kat US. bole la amik
sikit2 yg related.
> >
> >
> >
http://www.stopbuyingcrap.com/ stop-buying- crap/brand- conscious- buying-3- gasoline/
> >
> > klu nk terus kan discuss lagi berdasarkan
pengalaman/experiment sendiri
> > bole teruskan utk menghangatkan group ni tapi valid ke tak
tu x tau la . klu
> >
> > technical byk sgt, boring gak.
> >
> > --- On Tue, 6/2/09, omar@yahoogroups.com <
omar@yahoogroups.com > wrote:
> >
> > From: omar@yahoogroups.com <omar@yahoogroups.com >
> > Subject: RE: Fwd: www.auto.pdniaga.com - Re: minyak petrons
vs shell
> > To: "automobil@yahoogroups.com " <automobil@yahoogroups.com >
> > Date: Tuesday, June 2, 2009, 3:28 AM
> >
> >
> >
> > Salam. Tok Mod sorok ID yeee…
> >
> >
> > Saya dah pakai Petronas dan skrg pengguna tetap Shell sejak
berbelas tahun
> > dahulu…
> >
> >
> > Bukan tak nak guna Petronas tapi performance kete tak
memuaskan. Pikap
> > lembap satu hal,tapi bila speeding jerking semacam je.
> >
> >
> > Lagipun guna Shell boleh kumpul model kete Ferrari he he he
> >
> >
> >
> >
> >
> > From: automobil@yahoogrou ps.com [mailto:automobil@
<automobil@>yahoogroups. com] On Behalf Of awie533
> > Sent: Tuesday, June 02, 2009 3:36 PM
> > To: automobil@yahoogrou ps.com
> > Subject: Re: Fwd: www.auto.pdniaga. com - Re: minyak
petrons vs shell
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> > aku pun setuju sbb aku dah test pakai petronas langsung
takda pickup dan
> > juga berat gila...shell best!!!!!!!! !!
> > tak percaya kau org test sendiri tp kat unser aku perbezaan
ketara
> > sangat.mengapa eek??
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> > From: Abdul Rahman bin Johari <arahman@newhoongfat t.com.my
>
> > To: automobil@yahoogrou ps.com
> > Sent: Monday, June 1, 2009 11:48:27 PM
> > Subject: Re: Fwd: www.auto.pdniaga. com - Re: minyak
petrons vs shell
> >
> >
> > ntahla, pada aku minyak petronas kalau pakai..pickup takde,
berat tapi asap
> > sikit...berbanding kalau pakai shell, pickup mmg pickup tp
asap
> > banyak...minyak petronas ni awal2 dulu je kata bersihla,
mmg awal2 pakai
> > bersih tapi lama2 dah tak bersih
> >
> > m wrote:
> > Petronas vs Shell, mana paling bagus? Errr paling best oil
price below
> > RM1.50 seliter, ha ha hah! sorry melawak lak! Pada aku
Shell best
> > la! Pickup dan penjimatan ada la sket,
> >
> >
> > ---------- Forwarded message ----------
> > From: wan <reduanhanif@ yahoo.com>
> > Date: 2009/6/2
> > Subject: www.auto.pdniaga. com - Re: minyak petrons vs
shell
> > To: automobil@yahoogrou ps.com
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> > salam,
> >
> > aku pun ade jugak buat ujikaji petronas dgn shell nih.aku
try kat moto aku
> > gak.dan aku dapati mmg petronas lagi pikap,power dan lebih
> > jimat.top speed pun lebih kepada petronas.shell bile gune
enjin mmg kasar
> > dan pikap takde.enjin motor aku bunyi bising.dari segi
> > jimat.klu pegi balik keje setiap ari, aku leh dpt extra
lebih sehari kalau
> > guna minyak petronas compare dgn shell. kesimpulannye,
> > petronas lebih pikap,power dan jimat dari shell.petronas
mmg boleh pegi
> > lebih jauh...shell lebih kilometer je.jauh2 tak leh
pegi.keke
> >
> > --- In automobil@yahoogrou ps.com, idea_um idea_um07
<idea_um07@ .>
> > wrote:
> > >
> > > aku ada bt skit ujikaji tentang perbezaan minyak petrons
ngn shell, ak
> > dapat rasa bila aku isi minyak petronas ak bw motor tu rasa
> > lebih pikap dan rasa smooth je enjin nye xdela kasar, mean
the performance
> > is very good jika dibandingkan bila aku isi minyak shell ,
> > aku rasa enjim motor rasa rough jer dan sangat kasar bunyi
enjin motor tu.
> > ni experience aku la masa aku blaja dulu . ak xpuas ati gak
> > dan aku repeat ujian ni tp the result is still same. minatk
ulsan member
> > sume.
> > >
> > >
> > > menurut member aku, ms kj dulu, die ckp minyak petronas
klu dari segi
> > performance mmg bgs coz lebih pikap tp klu save minyak
shell lbh
> > save.
> > > so, aku ada bt experiment mengenai perkara ni, tp sebelum
tu ak bersetuju
> > la dgn die bahawa minyak petronas lbh pikat dan smooth coz
> > ak dapat rasai nye before this. yang mengenai save tu ak bt
la skit kajian
> > dan result nye petronas lbh kilometer yan ak dapt tp the
> > result can be question la coz the parameter is not properly
well. ak bt
> > dlam tiga replicate. mintak ulasan sume pihak demi kebaikan
> > bersama.
> > >
> > > nnti ak nk bli minyak ltk dlam botol plak, ak sampi skang
still xpuas ati
> > coz ramai yang ckp minyak petrons skit je dapt.jika bnr nk
> > tukar minyak lain lak .
> > >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> > This email is confidential and intended only for the use of
the individual
> > or entity named above and may contain information that is
privileged. If
> > you are not the intended recipient, you are notified that
any
> > dissemination, distribution or copying of this email is
strictly prohibited.
> > If you
> > have received this email in error, please notify us
immediately by return
> > email or telephone and destroy the original message. - This
mail is sent
> > via Sony Asia Pacific Mail Gateway..
> >
> >
> >
> >
> > --------------------- ---------
> > Lauren found her dream laptop. Find the PC that's right for
you.<
http://www.microsoft.com/windows/ >choosepc/ ?ocid=ftp_ val_wl_290
> >
> >
> >
>
_____________________ _________ _________ _________ _________ _
Lauren found her dream laptop. Find the PC that's right for you.
http://www.microsoft.com/windows/ choosepc/ ?ocid=ftp_ val_wl_290 - 6d.
-
Re: Tanya Pasal Cat
Posted by: "Jambul@yahoogroups.com" Jambul@yahoogroups.com
Tue Jun 16, 2009 1:37 am (PDT)
hide id...jambul je tok mod
OOoo.. ye ker...bukan ape ingat nak tukau color warna oren... sebab minyak
hitam bukannyer berwarna hitam...
rgds
"Kamarul" <b.kamarl@sem.sharp-world. >@yahoogroups.com com on 06/16/2009
02:37:19 PM
Please respond to automobil@yahoogroups.com
Sent by: automobil@yahoogroups.com
To: <automobil@yahoogroups.com >
cc:
Subject: Re: www.auto.pdniaga.com - Tanya Pasal Cat
macamana cerita pasal minyak hitam...boleh bro teringat nak tukau cat
kereta...jauh beza tu..hehe...ooo...mungkin sebab nak tukar cat hitam kot.
tukar cat tak void insuran rasanya coz dia tak der kaitan dengan
safety...tapi kalau tukau henjin pastu tak reg... insuran memang problem
le...tu pun kalau pihak berkaitan check enjin no. bila ada claim eksiden
.....rasanya bila eksiden serius yg menyebabkan kematian.
----- Original Message -----
From: Jambul@yahoogroups.com
To: automobil@yahoogroups.com
Sent: Tuesday, June 16, 2009 11:07 AM
Subject: www.auto.pdniaga.com - Tanya Pasal Cat
Salam...
Hide id tok... Jambul jer..
Cerita pasal minyak hitam...
aku teringat nak tukau cat kete...
kena revised dlm geran ker color baru tu... kalau tak revised dlm
geran...insuran akan void ker...
Harap member2 boleh membantu...
Sekian...
Azmi OilyMan <mr.oilyman@gmail.com >@yahoogroups.com on 06/12/2009
04:44:27
PM
Please respond to automobil@yahoogroups.com
Sent by: automobil@yahoogroups.com
To: automobil@yahoogroups.com
cc:
Subject: www.auto.pdniaga.com - Myk Hitam Apa Yg Bagus??
Salam,
Dulu mmg saya buat myk hitam sendiri. Jenama RADZONE kalau kawan2
masih
ingat. Tapi dah lama stop sb tak cukup modal pusingan.... Kami ni
nelayan
kecil je, hehehe
Dulu saya sendiri pernah hantar myk pelincir tu ke SIRIM utk test.
Lps test
saya tanya mrk.. Saya tanya minyak pelincir ni bagus tak??
Jawapan org SIRIM...."itu terpulang kpd customer"
So, skrg saya tak nak komen lebih2... terpulang kat korang la nak
pakai myk
apa pun...heheheh
p/s: motor ex5 aku dah masuk Seri Murni....dah sebulan belum tukar
lagi.
------
Azmi Abdullah
OILYMAN TECHNOLOGY
Shah Alam, Selangor, MALAYSIA
Tel: +60192764645 or +60176930306
E-Mail: azmi@oilyman.com.my
Web: www.oilyman.com.my
Video: http://www.youtube.com/user/ mienyak
Forum: http://oilyman.com.my/forum
WE SUPPLY BEST QUALITY OF ENGINE CARBON CLEANER (DECARBONIZER)
2009/6/12 Kamarul <b.kamarl@sem.sharp-world. >com
bang bashah,
pakar enjin buat enjin..pakar minyak buat minyak...
betul ke minyak brand toyota tu toyota yg buat..entah2 dia sub balik
kat syarikat minyak..hehehe...
ni kena confirm dgn org mienyak(oilyman) sebab dia expert bab2 minyak
:)
----- Original Message -----
From: bashah
To: automobil@yahoogroups.com
Sent: Thursday, June 11, 2009 2:38 PM
Subject: www.auto.pdniaga.com - Re: minyak petrons vs shell
sorilah geng,,asik aku jer yg jawab hari ni...aku baru baik
demam kot...
isi minyak petronas kena ada style..style dia isi penuh...bila
isi penuh 'kemeruapan gas ' rendah. So minyak jimat kat situ...
kalau nak isi sikit2, lebih baik isi Shell..sebab kemeruapan
dia rendah sikit dari Petronas..kalau korang tak caya, sepetkan
mata...(kalau hidu memanglah Shell lebih wangi)...
kalau nak meruap tinggi pakailah V-Power....tapi bayor
lebihlah.
walaupun keta aku keta antik 1989, aku isi penuh. Sebab tu aku
pakai Petronas. Malas nak berhenti kat stesen. (Bila berhenti
jer, anak aku kenakan aku tol gula2, air gas...etc..Bini aku
letak tol dia jugak...asam masinla apala)...Aku pakai kredit
kad -CIMB sekarang sebab ada diskaun Petronas.
kalau minyak HITAM pulak. Aku TAK rekemen dua2 Shell atau
Petronas. Korang ambik BHP OIL EnGINE lagi baguZ. Susah aku
buktikan atau cakap kat sini. Kalau brand lain, pakai Castrol.
Tapi kalau korang nak lagi JIMAT, pi kedai Spare part beli
minyak NISSAN ke, TOYOTA ke, INGAT TU mINYAK ENJIN...so beli
minyak engine SYARiKAT KETA.
ADAKE SHELL CIPTA ENGINE, ka PETRONAS buat ENGINE ? Pikior
baik2 YEop...
. ...aku beli Toyota 20w50 harga RM38 4 liter.
BHP RM56 hinggit 4liter..Gilor ke apor ko... punya mahai.
(Tapi kalau FELDA cipta engine kereta, aku kena pakai SRI MURNI
lah..keke)
--- In automobil@yahoogroups.com , Azmi OilyMan <mr.oilyman@...>
wrote:
>
> Salam,
>
> Saya baru sampai dari Kelantan ptg smlm.
>
> Masa sampai di Kuala Krai Kelantan, saya isi petrol Shell
(masa tu dah
> warning) RM50. Pakai pusing merata2 siap gi Tok Bali.
>
> Masa nak balik KL smlm pam myk Shell habis stok. Terpaksa isi
Petronas. Saya
> isi dlm RM20 dulu. Dari Pasir Puteh jln clear takde jam
sampai Shell Kuala
> Krai (stesen hari tu). Saya rasa mcm kuat myk pulak dr
P.Puteh-K.Krai habis
> RM20... (warning to warning)..
>
> Kawan saya ckp bukan sb myk shell jimat myk, tapi mrk
lebihkan kuantiti.
> Saya tak pernah check lagi.
> Kalau ada sape2 yg ada kelapangan boleh lah buat
perbandingan, isi masing2 1
> liter, tgk myk mana yg lebih banyak..
>
> ------
> Azmi Abdullah
> OILYMAN TECHNOLOGY
> Shah Alam, Selangor, MALAYSIA
> Tel: +60192764645 or +60176930306
> E-Mail: azmi@...
> Web: www.oilyman.com.my
> Video: http://www.youtube.com/user/ mienyak
> Forum: http://oilyman.com.my/forum
> WE SUPPLY BEST QUALITY OF ENGINE CARBON CLEANER
(DECARBONIZER)
>
>
> 2009/6/11 Abdul Rahman bin Johari <arahman@...>
>
> >
> >
> > nak pick-up jugak, aku cadangkan pakai jerla surbo tu.
korang nak letak
> > single surbo ke twin surbo ke tak kisah, mmg terasa pick-up
nya. isila
> > minyak shell ke, minyak petronas ke, BHP ke...aku jamin mmg
ada pick-up,
> > sebab aku dah test pasang kt kete aku minggu lepas. pinjam
member punya
> > dulu, nak rasa betul ke ada improvement. malam esok iallah
balik kampung aku
> > nak test pick-up kete aku tu naik bukit sikit punya baik
janda tu. kete aku
> > auto, kalau dapat cucuk angin wira ekzos besar tu dah kira
ok la tu. nak
> > kejar singa 806 cik mie rasanya tercicir jauh dah... aku
test minyak shell
> > ngan petronas tu kat motor KIPS aku, tu yang tau asap
banyak ke tak banyak.
> > reason kenapa ada asap tu tak tatau la pulak, mungin betul
pembakaran tak
> > lengkap tp mungkin juga sebab additive dalam minyak tu. ni
minyak petrol,
> > kalau minyak hitam plak sape lagi best? petronas synthium
ke shell helix? ha
> > jawab jgn tak jawab.....
> >
> > Mohmad Abdullah wrote:
> >
> > Ada orang kata kalau isi minyak tak penuh, bahagian yang
kena wap air tu
> > mudah karat, nanti tangki karat pulak .
> >
> > Mungkin gilir -gilir ok kot, kejap penuh kejap tak , jadi
lapisan minya
> > selaput tak mudah karat .
> >
> > Belum kaji lagi
> >
> > --------------------- ---------
> > To: automobil@yahoogroups.com
> > From: Ijam@yahoogroups.com
> > Date: Thu, 11 Jun 2009 08:26:15 +0800
> > Subject: RE: Fwd: www.auto.pdniaga.com - Re: minyak petrons
vs shell
> >
> >
> >
> > tok mode , id sorok..
> > Ijam je...
> >
> > kalau nak pick up..kurang kan beban kereta..cth ...jgn isi
minyak penuh...
> > sekali isi..letak rm 20~30 je...kurang skit beban
keta...minyak consumption
> > pun kurang ....
> > kalau keta lama..service kena kerap...sebelum normal
servicing....
> > kalau gear manual...kena ler pandai main gear...baru pick
up...
> > dlm town...jgn bawa laju..ikut had laju...kalau tak
...bazir minyak....
> > so conclusion...pakai je minyak petronas...atau shell..
> > pilih ler yg banyak ganjaran....
> > aku pakai petronas je...
> >
> > rgds
> >
> > mohdmat <kedai_tayar@...>@yahoogroups .com on 06/07/2009
05:32:35 PM
> >
> > Please respond to automobil@yahoogroups.com
> >
> > Sent by: automobil@yahoogroups.com
> >
> > To: automobil@yahoogroups.com
> > cc:
> > Subject: RE: Fwd: www.auto.pdniaga.com - Re: minyak petrons
vs shell
> >
> > saja je nk menyampuk dah lama x tulis, rasa gatal tgn nk
menaip.
> >
> >
> > I guess only (sorry aa), ni semua experiment ni hanya pada
perasaan sahaja.
> >
> > "..pickup takde, berat tapi asap sikit...berbanding kalau
pakai shell,
> > pickup mmg pickup tp asap banyak..." asap apa yg byk ni
brader. my opinion,
> > kalau asap byk maksudnya combustion process tu x efficient
so directly
> > related to torque produced (pickup). wondering mcm mana
petronas yg asap
> > sikit bole takde pickup tapi shell yg asap byk bole bagi
tinggi. pollutant
> > yg keluar apa namanya, smog ka? smoke + fog. without
complete fuel specs
> > from shell & petronas, susah nk buat judgement mana lebih
baik. kat sini
> > ada link yg discuss pasal isu tapi kat US. bole la amik
sikit2 yg related.
> >
> >
> >
http://www.stopbuyingcrap.com/ stop-buying- crap/brand- conscious- buying-3- gasoline/
> >
> > klu nk terus kan discuss lagi berdasarkan
pengalaman/experiment sendiri
> > bole teruskan utk menghangatkan group ni tapi valid ke tak
tu x tau la . klu
> >
> > technical byk sgt, boring gak.
> >
> > --- On Tue, 6/2/09, omar@yahoogroups.com <
omar@yahoogroups.com > wrote:
> >
> > From: omar@yahoogroups.com <omar@yahoogroups.com >
> > Subject: RE: Fwd: www.auto.pdniaga.com - Re: minyak petrons
vs shell
> > To: "automobil@yahoogroups.com " <automobil@yahoogroups.com >
> > Date: Tuesday, June 2, 2009, 3:28 AM
> >
> >
> >
> > Salam. Tok Mod sorok ID yeee…
> >
> >
> > Saya dah pakai Petronas dan skrg pengguna tetap Shell sejak
berbelas tahun
> > dahulu…
> >
> >
> > Bukan tak nak guna Petronas tapi performance kete tak
memuaskan. Pikap
> > lembap satu hal,tapi bila speeding jerking semacam je.
> >
> >
> > Lagipun guna Shell boleh kumpul model kete Ferrari he he he
> >
> >
> >
> >
> >
> > From: automobil@yahoogrou ps.com [mailto:automobil@
<automobil@>yahoogroups. com] On Behalf Of awie533
> > Sent: Tuesday, June 02, 2009 3:36 PM
> > To: automobil@yahoogrou ps.com
> > Subject: Re: Fwd: www.auto.pdniaga. com - Re: minyak
petrons vs shell
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> > aku pun setuju sbb aku dah test pakai petronas langsung
takda pickup dan
> > juga berat gila...shell best!!!!!!!! !!
> > tak percaya kau org test sendiri tp kat unser aku perbezaan
ketara
> > sangat.mengapa eek??
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> > From: Abdul Rahman bin Johari <arahman@newhoongfat t.com.my
>
> > To: automobil@yahoogrou ps.com
> > Sent: Monday, June 1, 2009 11:48:27 PM
> > Subject: Re: Fwd: www.auto.pdniaga. com - Re: minyak
petrons vs shell
> >
> >
> > ntahla, pada aku minyak petronas kalau pakai..pickup takde,
berat tapi asap
> > sikit...berbanding kalau pakai shell, pickup mmg pickup tp
asap
> > banyak...minyak petronas ni awal2 dulu je kata bersihla,
mmg awal2 pakai
> > bersih tapi lama2 dah tak bersih
> >
> > m wrote:
> > Petronas vs Shell, mana paling bagus? Errr paling best oil
price below
> > RM1.50 seliter, ha ha hah! sorry melawak lak! Pada aku
Shell best
> > la! Pickup dan penjimatan ada la sket,
> >
> >
> > ---------- Forwarded message ----------
> > From: wan <reduanhanif@ yahoo.com>
> > Date: 2009/6/2
> > Subject: www.auto.pdniaga. com - Re: minyak petrons vs
shell
> > To: automobil@yahoogrou ps.com
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> > salam,
> >
> > aku pun ade jugak buat ujikaji petronas dgn shell nih.aku
try kat moto aku
> > gak.dan aku dapati mmg petronas lagi pikap,power dan lebih
> > jimat.top speed pun lebih kepada petronas.shell bile gune
enjin mmg kasar
> > dan pikap takde.enjin motor aku bunyi bising.dari segi
> > jimat.klu pegi balik keje setiap ari, aku leh dpt extra
lebih sehari kalau
> > guna minyak petronas compare dgn shell. kesimpulannye,
> > petronas lebih pikap,power dan jimat dari shell.petronas
mmg boleh pegi
> > lebih jauh...shell lebih kilometer je.jauh2 tak leh
pegi.keke
> >
> > --- In automobil@yahoogrou ps.com, idea_um idea_um07
<idea_um07@ .>
> > wrote:
> > >
> > > aku ada bt skit ujikaji tentang perbezaan minyak petrons
ngn shell, ak
> > dapat rasa bila aku isi minyak petronas ak bw motor tu rasa
> > lebih pikap dan rasa smooth je enjin nye xdela kasar, mean
the performance
> > is very good jika dibandingkan bila aku isi minyak shell ,
> > aku rasa enjim motor rasa rough jer dan sangat kasar bunyi
enjin motor tu.
> > ni experience aku la masa aku blaja dulu . ak xpuas ati gak
> > dan aku repeat ujian ni tp the result is still same. minatk
ulsan member
> > sume.
> > >
> > >
> > > menurut member aku, ms kj dulu, die ckp minyak petronas
klu dari segi
> > performance mmg bgs coz lebih pikap tp klu save minyak
shell lbh
> > save.
> > > so, aku ada bt experiment mengenai perkara ni, tp sebelum
tu ak bersetuju
> > la dgn die bahawa minyak petronas lbh pikat dan smooth coz
> > ak dapat rasai nye before this. yang mengenai save tu ak bt
la skit kajian
> > dan result nye petronas lbh kilometer yan ak dapt tp the
> > result can be question la coz the parameter is not properly
well. ak bt
> > dlam tiga replicate. mintak ulasan sume pihak demi kebaikan
> > bersama.
> > >
> > > nnti ak nk bli minyak ltk dlam botol plak, ak sampi skang
still xpuas ati
> > coz ramai yang ckp minyak petrons skit je dapt.jika bnr nk
> > tukar minyak lain lak .
> > >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> > This email is confidential and intended only for the use of
the individual
> > or entity named above and may contain information that is
privileged. If
> > you are not the intended recipient, you are notified that
any
> > dissemination, distribution or copying of this email is
strictly prohibited.
> > If you
> > have received this email in error, please notify us
immediately by return
> > email or telephone and destroy the original message. - This
mail is sent
> > via Sony Asia Pacific Mail Gateway..
> >
> >
> >
> >
> > --------------------- ---------
> > Lauren found her dream laptop. Find the PC that's right for
you.<
http://www.microsoft.com/windows/ >choosepc/ ?ocid=ftp_ val_wl_290
> >
> >
> >
>
- 6e.
-
Re: Tanya Pasal Cat
Posted by: "hisyam@yahoogroups.com" hisyam@yahoogroups.com hisyam_ahmad
Tue Jun 16, 2009 1:38 am (PDT)
Hide ID tokmod.
En. Mohmad, kalau tukar dari manual transmission ke auto lak camner? Kena revise geran ke? Apa prosedur yg nak kena follow?
Huh.. banyak lak soalan aku..
Hisyam
_____
From: Mohmad Abdullah [mailto:mbabest@hotmail.com ]
Sent: Tuesday, June 16, 2009 3:17 PM
To: group krerta
Subject: RE: www.auto.pdniaga.com - Tanya Pasal Cat
Good question, kalau tengok clause modification, memang void , adjuster sangat suka bab bab ni . (I was one of them =) .
_____
To: automobil@yahoogroups.com
From: Jambul@yahoogroups.com
Date: Tue, 16 Jun 2009 11:07:56 +0800
Subject: www.auto.pdniaga.com - Tanya Pasal Cat
Salam...
Hide id tok... Jambul jer..
Cerita pasal minyak hitam...
aku teringat nak tukau cat kete...
kena revised dlm geran ker color baru tu... kalau tak revised dlm
geran...insuran akan void ker...
Harap member2 boleh membantu...
Sekian...
Azmi OilyMan <mr.oilyman@gmail.com <mailto:mr.oilyman@gmail.com > >@yahoogroups.com on 06/12/2009 04:44:27
PM
Please respond to automobil@yahoogroups.com <mailto:automobil@yahoogroups.com >
Sent by: automobil@yahoogroups.com <mailto:automobil@yahoogroups.com >
To: automobil@yahoogroups.com <mailto:automobil@yahoogroups.com >
cc:
Subject: www.auto.pdniaga.com - Myk Hitam Apa Yg Bagus??
Salam,
Dulu mmg saya buat myk hitam sendiri. Jenama RADZONE kalau kawan2 masih
ingat. Tapi dah lama stop sb tak cukup modal pusingan.... Kami ni nelayan
kecil je, hehehe
Dulu saya sendiri pernah hantar myk pelincir tu ke SIRIM utk test. Lps test
saya tanya mrk.. Saya tanya minyak pelincir ni bagus tak??
Jawapan org SIRIM...."itu terpulang kpd customer"
So, skrg saya tak nak komen lebih2... terpulang kat korang la nak pakai myk
apa pun...heheheh
p/s: motor ex5 aku dah masuk Seri Murni....dah sebulan belum tukar lagi.
------
Azmi Abdullah
OILYMAN TECHNOLOGY
Shah Alam, Selangor, MALAYSIA
Tel: +60192764645 or +60176930306
E-Mail: azmi@oilyman.com.my <mailto:azmi@oilyman.com.my >
Web: www.oilyman.com.my
Video: http://www.youtube.com/user/ <http://www.youtube.mienyak com/user/ >mienyak
Forum: http://oilyman.com.my/forum <http://oilyman.com.my/forum >
WE SUPPLY BEST QUALITY OF ENGINE CARBON CLEANER (DECARBONIZER)
2009/6/12 Kamarul <b.kamarl@sem.sharp-world. <mailto:b.kamarl@sem.com sharp-world. > >com
bang bashah,
pakar enjin buat enjin..pakar minyak buat minyak...
betul ke minyak brand toyota tu toyota yg buat..entah2 dia sub balik
kat syarikat minyak..hehehe...
ni kena confirm dgn org mienyak(oilyman) sebab dia expert bab2 minyak
:)
----- Original Message -----
From: bashah
To: automobil@yahoogroups.com <mailto:automobil@yahoogroups.com >
Sent: Thursday, June 11, 2009 2:38 PM
Subject: www.auto.pdniaga.com - Re: minyak petrons vs shell
sorilah geng,,asik aku jer yg jawab hari ni...aku baru baik
demam kot...
isi minyak petronas kena ada style..style dia isi penuh...bila
isi penuh 'kemeruapan gas ' rendah. So minyak jimat kat situ...
kalau nak isi sikit2, lebih baik isi Shell..sebab kemeruapan
dia rendah sikit dari Petronas..kalau korang tak caya, sepetkan
mata...(kalau hidu memanglah Shell lebih wangi)...
kalau nak meruap tinggi pakailah V-Power....tapi bayor
lebihlah.
walaupun keta aku keta antik 1989, aku isi penuh. Sebab tu aku
pakai Petronas. Malas nak berhenti kat stesen. (Bila berhenti
jer, anak aku kenakan aku tol gula2, air gas...etc..Bini aku
letak tol dia jugak...asam masinla apala)...Aku pakai kredit
kad -CIMB sekarang sebab ada diskaun Petronas.
kalau minyak HITAM pulak. Aku TAK rekemen dua2 Shell atau
Petronas. Korang ambik BHP OIL EnGINE lagi baguZ. Susah aku
buktikan atau cakap kat sini. Kalau brand lain, pakai Castrol.
Tapi kalau korang nak lagi JIMAT, pi kedai Spare part beli
minyak NISSAN ke, TOYOTA ke, INGAT TU mINYAK ENJIN...so beli
minyak engine SYARiKAT KETA.
ADAKE SHELL CIPTA ENGINE, ka PETRONAS buat ENGINE ? Pikior
baik2 YEop...
. ...aku beli Toyota 20w50 harga RM38 4 liter.
BHP RM56 hinggit 4liter..Gilor ke apor ko... punya mahai.
(Tapi kalau FELDA cipta engine kereta, aku kena pakai SRI MURNI
lah..keke)
--- In automobil@yahoogroups.com <mailto:automobil@yahoogroups.com > , Azmi OilyMan <mr.oilyman@...>
wrote:
>
> Salam,
>
> Saya baru sampai dari Kelantan ptg smlm.
>
> Masa sampai di Kuala Krai Kelantan, saya isi petrol Shell
(masa tu dah
> warning) RM50. Pakai pusing merata2 siap gi Tok Bali.
>
> Masa nak balik KL smlm pam myk Shell habis stok. Terpaksa isi
Petronas. Saya
> isi dlm RM20 dulu. Dari Pasir Puteh jln clear takde jam
sampai Shell Kuala
> Krai (stesen hari tu). Saya rasa mcm kuat myk pulak dr
P.Puteh-K.Krai habis
> RM20... (warning to warning)..
>
> Kawan saya ckp bukan sb myk shell jimat myk, tapi mrk
lebihkan kuantiti.
> Saya tak pernah check lagi.
> Kalau ada sape2 yg ada kelapangan boleh lah buat
perbandingan, isi masing2 1
> liter, tgk myk mana yg lebih banyak..
>
> ------
> Azmi Abdullah
> OILYMAN TECHNOLOGY
> Shah Alam, Selangor, MALAYSIA
> Tel: +60192764645 or +60176930306
> E-Mail: azmi@...
> Web: www.oilyman.com.my
> Video: http://www.youtube.com/user/ <http://www.youtube.mienyak com/user/ >mienyak
> Forum: http://oilyman.com.my/forum <http://oilyman.com.my/forum >
> WE SUPPLY BEST QUALITY OF ENGINE CARBON CLEANER
(DECARBONIZER)
>
>
> 2009/6/11 Abdul Rahman bin Johari <arahman@...>
>
> >
> >
> > nak pick-up jugak, aku cadangkan pakai jerla surbo tu.
korang nak letak
> > single surbo ke twin surbo ke tak kisah, mmg terasa pick-up
nya. isila
> > minyak shell ke, minyak petronas ke, BHP ke...aku jamin mmg
ada pick-up,
> > sebab aku dah test pasang kt kete aku minggu lepas. pinjam
member punya
> > dulu, nak rasa betul ke ada improvement. malam esok iallah
balik kampung aku
> > nak test pick-up kete aku tu naik bukit sikit punya baik
janda tu. kete aku
> > auto, kalau dapat cucuk angin wira ekzos besar tu dah kira
ok la tu. nak
> > kejar singa 806 cik mie rasanya tercicir jauh dah... aku
test minyak shell
> > ngan petronas tu kat motor KIPS aku, tu yang tau asap
banyak ke tak banyak.
> > reason kenapa ada asap tu tak tatau la pulak, mungin betul
pembakaran tak
> > lengkap tp mungkin juga sebab additive dalam minyak tu. ni
minyak petrol,
> > kalau minyak hitam plak sape lagi best? petronas synthium
ke shell helix? ha
> > jawab jgn tak jawab.....
> >
> > Mohmad Abdullah wrote:
> >
> > Ada orang kata kalau isi minyak tak penuh, bahagian yang
kena wap air tu
> > mudah karat, nanti tangki karat pulak .
> >
> > Mungkin gilir -gilir ok kot, kejap penuh kejap tak , jadi
lapisan minya
> > selaput tak mudah karat .
> >
> > Belum kaji lagi
> >
> > --------------------- ---------
> > To: automobil@yahoogroups.com <mailto:automobil@yahoogroups.com >
> > From: Ijam@yahoogroups.com <mailto:Ijam@yahoogroups.com >
> > Date: Thu, 11 Jun 2009 08:26:15 +0800
> > Subject: RE: Fwd: www.auto.pdniaga.com - Re: minyak petrons
vs shell
> >
> >
> >
> > tok mode , id sorok..
> > Ijam je...
> >
> > kalau nak pick up..kurang kan beban kereta..cth ...jgn isi
minyak penuh...
> > sekali isi..letak rm 20~30 je...kurang skit beban
keta...minyak consumption
> > pun kurang ....
> > kalau keta lama..service kena kerap...sebelum normal
servicing....
> > kalau gear manual...kena ler pandai main gear...baru pick
up...
> > dlm town...jgn bawa laju..ikut had laju...kalau tak
...bazir minyak....
> > so conclusion...pakai je minyak petronas...atau shell..
> > pilih ler yg banyak ganjaran....
> > aku pakai petronas je...
> >
> > rgds
> >
> > mohdmat <kedai_tayar@...>@yahoogroups .com on 06/07/2009
05:32:35 PM
> >
> > Please respond to automobil@yahoogroups.com <mailto:automobil@yahoogroups.com >
> >
> > Sent by: automobil@yahoogroups.com <mailto:automobil@yahoogroups.com >
> >
> > To: automobil@yahoogroups.com <mailto:automobil@yahoogroups.com >
> > cc:
> > Subject: RE: Fwd: www.auto.pdniaga.com - Re: minyak petrons
vs shell
> >
> > saja je nk menyampuk dah lama x tulis, rasa gatal tgn nk
menaip.
> >
> >
> > I guess only (sorry aa), ni semua experiment ni hanya pada
perasaan sahaja.
> >
> > "..pickup takde, berat tapi asap sikit...berbanding kalau
pakai shell,
> > pickup mmg pickup tp asap banyak..." asap apa yg byk ni
brader. my opinion,
> > kalau asap byk maksudnya combustion process tu x efficient
so directly
> > related to torque produced (pickup). wondering mcm mana
petronas yg asap
> > sikit bole takde pickup tapi shell yg asap byk bole bagi
tinggi. pollutant
> > yg keluar apa namanya, smog ka? smoke + fog. without
complete fuel specs
> > from shell & petronas, susah nk buat judgement mana lebih
baik. kat sini
> > ada link yg discuss pasal isu tapi kat US. bole la amik
sikit2 yg related.
> >
> >
> >
http://www.stopbuyingcrap.com/ <http://www.stopbuyistop-buying- crap/brand- conscious- buying-3- gasoline/ ngcrap.com/ >stop-buying- crap/brand- conscious- buying-3- gasoline/
> >
> > klu nk terus kan discuss lagi berdasarkan
pengalaman/experiment sendiri
> > bole teruskan utk menghangatkan group ni tapi valid ke tak
tu x tau la . klu
> >
> > technical byk sgt, boring gak.
> >
> > --- On Tue, 6/2/09, omar@yahoogroups.com <mailto:omar@yahoogroups.com > <
omar@yahoogroups.com <mailto:omar@yahoogroups.com > > wrote:
> >
> > From: omar@yahoogroups.com <mailto:omar@yahoogroups.com > <omar@yahoogroups.com <mailto:omar@yahoogroups.com > >
> > Subject: RE: Fwd: www.auto.pdniaga.com - Re: minyak petrons
vs shell
> > To: "automobil@yahoogroups.com <mailto:automobil@yahoogroups.com > " <automobil@yahoogroups.com <mailto:automobil@yahoogroups.com > >
> > Date: Tuesday, June 2, 2009, 3:28 AM
> >
> >
> >
> > Salam. Tok Mod sorok ID yeee…
> >
> >
> > Saya dah pakai Petronas dan skrg pengguna tetap Shell sejak
berbelas tahun
> > dahulu…
> >
> >
> > Bukan tak nak guna Petronas tapi performance kete tak
memuaskan. Pikap
> > lembap satu hal,tapi bila speeding jerking semacam je.
> >
> >
> > Lagipun guna Shell boleh kumpul model kete Ferrari he he he
> >
> >
> >
> >
> >
> > From: automobil@yahoogrou ps.com [mailto:automobil@
<automobil@>yahoogroups. com] On Behalf Of awie533
> > Sent: Tuesday, June 02, 2009 3:36 PM
> > To: automobil@yahoogrou ps.com
> > Subject: Re: Fwd: www.auto.pdniaga. com - Re: minyak
petrons vs shell
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> > aku pun setuju sbb aku dah test pakai petronas langsung
takda pickup dan
> > juga berat gila...shell best!!!!!!!! !!
> > tak percaya kau org test sendiri tp kat unser aku perbezaan
ketara
> > sangat.mengapa eek??
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> > From: Abdul Rahman bin Johari <arahman@newhoongfat t.com.my
>
> > To: automobil@yahoogrou ps.com
> > Sent: Monday, June 1, 2009 11:48:27 PM
> > Subject: Re: Fwd: www.auto.pdniaga. com - Re: minyak
petrons vs shell
> >
> >
> > ntahla, pada aku minyak petronas kalau pakai..pickup takde,
berat tapi asap
> > sikit...berbanding kalau pakai shell, pickup mmg pickup tp
asap
> > banyak...minyak petronas ni awal2 dulu je kata bersihla,
mmg awal2 pakai
> > bersih tapi lama2 dah tak bersih
> >
> > m wrote:
> > Petronas vs Shell, mana paling bagus? Errr paling best oil
price below
> > RM1.50 seliter, ha ha hah! sorry melawak lak! Pada aku
Shell best
> > la! Pickup dan penjimatan ada la sket,
> >
> >
> > ---------- Forwarded message ----------
> > From: wan <reduanhanif@ yahoo.com>
> > Date: 2009/6/2
> > Subject: www.auto.pdniaga. com - Re: minyak petrons vs
shell
> > To: automobil@yahoogrou ps.com
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> > salam,
> >
> > aku pun ade jugak buat ujikaji petronas dgn shell nih.aku
try kat moto aku
> > gak.dan aku dapati mmg petronas lagi pikap,power dan lebih
> > jimat.top speed pun lebih kepada petronas.shell bile gune
enjin mmg kasar
> > dan pikap takde.enjin motor aku bunyi bising.dari segi
> > jimat.klu pegi balik keje setiap ari, aku leh dpt extra
lebih sehari kalau
> > guna minyak petronas compare dgn shell. kesimpulannye,
> > petronas lebih pikap,power dan jimat dari shell.petronas
mmg boleh pegi
> > lebih jauh...shell lebih kilometer je.jauh2 tak leh
pegi.keke
> >
> > --- In automobil@yahoogrou ps.com, idea_um idea_um07
<idea_um07@ .>
> > wrote:
> > >
> > > aku ada bt skit ujikaji tentang perbezaan minyak petrons
ngn shell, ak
> > dapat rasa bila aku isi minyak petronas ak bw motor tu rasa
> > lebih pikap dan rasa smooth je enjin nye xdela kasar, mean
the performance
> > is very good jika dibandingkan bila aku isi minyak shell ,
> > aku rasa enjim motor rasa rough jer dan sangat kasar bunyi
enjin motor tu.
> > ni experience aku la masa aku blaja dulu . ak xpuas ati gak
> > dan aku repeat ujian ni tp the result is still same. minatk
ulsan member
> > sume.
> > >
> > >
> > > menurut member aku, ms kj dulu, die ckp minyak petronas
klu dari segi
> > performance mmg bgs coz lebih pikap tp klu save minyak
shell lbh
> > save.
> > > so, aku ada bt experiment mengenai perkara ni, tp sebelum
tu ak bersetuju
> > la dgn die bahawa minyak petronas lbh pikat dan smooth coz
> > ak dapat rasai nye before this. yang mengenai save tu ak bt
la skit kajian
> > dan result nye petronas lbh kilometer yan ak dapt tp the
> > result can be question la coz the parameter is not properly
well. ak bt
> > dlam tiga replicate. mintak ulasan sume pihak demi kebaikan
> > bersama.
> > >
> > > nnti ak nk bli minyak ltk dlam botol plak, ak sampi skang
still xpuas ati
> > coz ramai yang ckp minyak petrons skit je dapt.jika bnr nk
> > tukar minyak lain lak .
> > >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> > This email is confidential and intended only for the use of
the individual
> > or entity named above and may contain information that is
privileged. If
> > you are not the intended recipient, you are notified that
any
> > dissemination, distribution or copying of this email is
strictly prohibited.
> > If you
> > have received this email in error, please notify us
immediately by return
> > email or telephone and destroy the original message. - This
mail is sent
> > via Sony Asia Pacific Mail Gateway..
> >
> >
> >
> >
> > --------------------- ---------
> > Lauren found her dream laptop. Find the PC that's right for
you.<
http://www.microsoft.com/windows/ <http://www.microsofchoosepc/ ?ocid=ftp_ val_wl_290 t.com/windows/ > >choosepc/ ?ocid=ftp_ val_wl_290
> >
> >
> >
>
_____
Lauren found her dream laptop. Find the PC that’s right for you. <http://www.microsoft.com/windows/ >choosepc/ ?ocid=ftp_ val_wl_290
- 7.
-
Re: FW: pemanasan enjin perlu ke x?
Posted by: "nizam@yahoogroups.com" nizam@yahoogroups.com
Tue Jun 16, 2009 12:53 am (PDT)
[Attachment(s) from nizam@yahoogroups.com included below]
Hide id bos..
Setahu aku melahu tu ...remp without moving.
Kalau idling...dlm b.malaysia means keadaan keterbiaran.... hehehehe
aku agak2 je...
hisyam@yahoogroups.com @yahoogroups.com on 06/16/2009 01:22:38 PM
Please respond to automobil@yahoogroups.com
Sent by: automobil@yahoogroups.com
To: <automobil@yahoogroups.com >
cc:
Subject: RE: www.auto.pdniaga.com - FW: pemanasan enjin perlu ke x?
Hide ID tokmod..
Idling = Pepura = pura-pura? hehehehe? kalau masa study dulu buku versi
bahasa Melayu translatekan "idling" tu dgn "melahu" J
Hisyam
From: Razali Bin Md Yusoff [mailto:razali.mdyusoff@osram-os. ]com
Sent: Tuesday, June 16, 2009 9:52 AM
To: automobil@yahoogroups.com
Subject: www.auto.pdniaga.com - FW: pemanasan enjin perlu ke x?
(Embedded image moved to file: pic32662.jpg)
Upacara memanaskan enjin adalah antara amalan yang sinonim dengan hampir
semua pengguna kenderaan di seluruh negara. Tak kiralah sama ada pemandu
kereta, lori, van, bas sekolah, kereta kebal, motosikal berkuasa rendah
dan sebagainya termasuk helikopter. Biasanya amalan ini dilakukan pada
waktu pagi sebelum ke tempat kerja atau ke sebarang destinasi.
Ada yang memanaskan enjin selama satu minit. Ada yang memanaskan selama 5
minit. Ada yang keluar rumah, hidupkan enjin kereta, masuk rumah, sarapan,
pakai stokin, pakai kasut, kunci pintu dan baru terhegeh-hegeh masuk
kereta untuk memulakan perjalanan. Gua syak makan masa dalam 15 minit
juga. Brader-brader macam tu gua ingat mesti bangun awal punya. Semua ini
dilakukan kononnya demi untuk menjaga enjin. Demi untuk memastikan
jangkahayat enjin panjang dan sentiasa berprestasi tip top.
Masalahnya sekarang, di manakah pelajaran tentang memanaskan enjin ini
diajar? Kalau tak silap gua, masa sekolah dulu pun tak ada pun cikgu-cikgu
yang pandai-pandai ajar pasal benda ni. Masa pergi ambil kursus memandu di
JPJ pun tak ada belajar benda-benda macam ni. Di univesiti pun tak ada
belajar. Sekolah-sekolah agama rakyat pun tak ada menyediakan tajuk ini di
dalam silibus pembelajaran mereka. Jadi di mana?
Berdasarkan pemerhatian gua dengan sedikit kajian, upacara pemanasan enjin
telah dilakukan sejak zaman-berzaman. Mula-mula mungkin datuk gua start
panaskan enjin kereta dia sebelum pergi sekolah kerja guru besar. Kemudian
bapa gua pula bila dah pakai kereta, teringat pula amalan datuk gua masa
nak pergi sekolah dulu. Jadi bapa gua pun setiap pagi sebelum nak pergi
kerja panaskanlah juga enjin Volvo kegemarannya.. Kemudian bila gua dah
besar, dah pakai kereta sports dua pintu, gua pula ikut panaskan enjin
kereta. Tapi sebenarnya gua tak buat. Sebab gua ada ilmu pengetahuan
tentang enjin. Tambah lagi biasanya gua bangun lambat. Soalnya sekarang
adakah pemanasan enjin ini perlu dilakukan? Apa kebaikannya dan apa
keburukannya? Lagi satu kalau anda bijak laksana, siapa orang yang
mula-mula panaskan enjin kenderaan di Malaysia ni?
Di negara-negara yang mementingkan penjagaan alam sekitar untuk kehidupan
dunia yang lebih baik di masa mendatang, pemanasan enjin adalah tidak
digalakkan dan sesetengahnya ditegah. Negara Kanada telah memulakan kempen
nasional mereka untuk mengurangkan pemanasan enjin yang tidak diperlukan.
Kempen yang sama turut dilakukan di Jepun, United Kingdom dan di Amerika
Syarikat. Ada di antaranya sudah menetapkan satu undang-undang bahawa
enjin kenderaan tidak boleh dibiarkan hidup dalam keadaan pepura (idling)
melebihi 5 minit atau 3 minit bagi kenderaan ringan. Kenapa perkara ini
ditegah?
The Canadian Office of Energy Efficiency telah bersetuju bahawa cara yang
terbaik untuk memanaskan enjin adalah dengan memandunya. Walaupun suhu
persekitaran berada di takat -20 darjah selsius, mereka menyarankan enjin
kenderaan hanya perlu dipanaskan pada sekitar 15-30 saat sebelum meluncur
ke jalanraya. Bayangkanlah berapa agaknya suhu di Malaysia? Gua rasa
memang dah tak payah nak panaskan enjin lagi dah. Start kereta terus jalan
saja.
Salah seorang jurutera penghantaran kuasa di Ford, Amerika Syarikat iaitu
Les Ryder berkata, "Engines run best at their design temperature".
Berdasarkan kenyataan Encik Les Ryder itu, operasi enjin yang cekap,
bersih dan efisien hanya berlaku pada suhu enjin di tahap 85-90 darjah
selsius. Oleh itu membiarkan enjin lu orang di dalam keadaan pepura
(idling) adalah bukan cara yang terbaik atau terpantas untuk memanaskan
enjin. Lebih baik jika memandunya atau dengan kata lain stail Amerika,
lagi 'gentle' kalau pandu terus.
Tabiat memanaskan enjin atau membiarkan enjin berada di dalam keadaan
pepura (idling) dikatakan adalah satu perkara yang tidak baik dan
berfaedah. Pertamanya ia menyebabkan pembakaran bahanapi tidak dapat
dilakukan dengan sempurna. Pembakaran tidak lengkap membawa kesan buruk
kepada dinding silinder. Sisa bahan api yang tidak terbakar akan turun ke
dinding silinder lalu membersihkan minyak pelincir yang berada di dinding
silinder. Maka apa yang terjadi adalah dinding silinder akan mengalami
kehausan akibat tiada pelinciran di bahagian sepatutnya. Bahan api yang
tidak terbakar juga boleh jadi akan turun perlahan-lahan ke bahagian
takung minyak pelincir. Apabila ia bergaul, sifat minyak pelicir akan
berubah dan hilang kecekapannya.
Di samping itu, tabiat ini juga boleh mendatangkan masalah kepada palam
pencucuh. Ia akan menganggu suhu kerja palam pencucuh. Palam pencucuh yang
tidak berada di suhu sepatutnya akan menjadi kotor. Oleh yang demikian ia
akan mendatangkan kesan kepada peningkatan bahan api sebanyak 5%.
Pada waktu pagi, sesetengah kenderaan biasanya akan mengeluarkan wap dari
ekzos. Wap itu bukanlah wap minyak daripada enjin yang mengalami kehausan.
Ia adalah wap air normal yang terhasil daripada enjin yang sejuk. Jadi
apabila terlalu lama enjin dibiarkan dalam keadaan pepura (idling),
bertambah lama untuk enjin mengambil masa untuk panas. Ini menyebabkan wap
air akan sentiasa berada di dalam sistem ekzos yang mana akan menjadikan
paip ekzos cepat berkarat.
Kenderaan pada masa kini biasanya akan terdapat sebuah komponen yang
dinamakan Catalytic Converter pada sistem ekzosnya. Kereta-kereta Malaysia
pun gua tengok dah mula pakai. Komponen ini disediakan bertujuan untuk
mengurangkan tahap toksik yang terdapat pada sisa atau hasil pembakaran
sebuah enjin pembakaran dalaman. Antara kerja yang dilakukan komponen ini
termasuklah men-convert karbon monoksida kepada karbon dioksida,
mengurangkan nitrogen oksida kepada nitrogen dan air, mengoksidakan
hidrokarbon yang tidak terbakar kepada karbon dioksida dan air dan
sebagainya. Jadi faedah yang boleh diperolehi daripada komponen ini ialah
pencemaran udara dapat diminimakan.
Walaubagaimana pun, masalah yang timbul jika enjin berada di dalam keadaan
pepura (idling), komponen ini tidak berfungsi. Maka enjin dengan sesuka
hati dapat mencemarkan udara. Komponen ini akan berfungsi hanya pada tahap
suhu 400 - 800 darjah selsius yang dimana adalah pada satu kadar suhu yang
sangat panas berbanding enjin. Semasa suhu itu ia akan bertindak menukar
bahan tercemar dari sisa pembakaran enjin kepada bahan yang kurang
berbahaya kepada alam sekitar. Bagi memastikan komponen ini cepat dan
dapat berada di suhu yang mana ia boleh beroperasi, lu orang perlulah
memandu. Bukan meninggalkan kereta hidup terbiar. Semakin lama enjin
dibiarkan dalam keadaan pepura (idling) maka semakin lama juga Catalytic
Converter ini tidur dan tak bekerja. Lu orang syak apa agaknya yang
terjadi kepada alam sekitar?
Sekarang kita sudah mengetahui serba sedikit tentang keburukan memanaskan
enjin. Ada tiga kesan yang penting di situ iaitu membazir bahan api,
mencemarkan alam sekitar dan memunah wang ringgit. Mari kita lihat apa
pula kebaikkan memanaskan enjin. Khabar-khabar angin mengatakan memanaskan
enjin juga ada faedahnya. Salah satu perkara yang disebut adalah semasa
enjin ditinggalkan di dalam satu tempoh yang agak lama, iaitu mungkin
sehingga satu malam, bahan pelinciran akan turun meninggalkan komponen
yang bergerak di dalam enjin ke bahagian bawah enjin. Jadi apabila kita
mula menghidupkan enjin, kita perlu mengambil sedikit masa untuk
memanaskannya supaya dapat memberi peluang bahan pelinciran itu naik dan
beredar di setiap inci dan penjuru komponen dalaman enjin.
Ya perkara ini benar. Tetapi apa yang lu orang perlu tahu bahawa setiap
enjin telah dilengkapkan dengan satu komponen yang dipanggil pam minyak
pelincir. Pam minyak pelincir ini dijana oleh pusingan crankshaft. Makin
laju crankshaft berpusing maka makin cepat pam bahan api berpusing
seterusnya mengagihkan minyak pelincir ke bahagian dalaman enjin. Untuk
memastikan crankshaft ini berpusing laju apa yang lu orang perlu buat?
Adakah dengan hanya membiarkan enjin dalam keadaan pepura (idling)?
Kesimpulannya di sini tabiat memanaskan enjin di waktu pagi yang kononnya
lagi lama lagi bagus adalah satu mitos yang tidak diketahui hujung
pangkalnya. Perkara ikut-ikutan seperti ini bukanlah satu perkara yang
asing bagi kita rakyat Malaysia. BMW sendiri pun cukup pantang kalau orang
warm up enjin keretanya. Sebab dia orang tahu kalau enjin cepat rosak
nanti mesti lu orang kompelin. Sebab itu kalau boleh BMW nak lepas hidup
saja enjin kereta, terus blah cepat-cepat. Jangan tunggu-tunggu. Ini
karang siap boleh masuk rumah pekena roti dua tiga keping, layan teh dulu
sambil sembang-sembang dengan bini tapi enjin kereta terbiar hidup.
Satu perkara lagi yang boleh membantu mengurangkan pencemaran alam sekitar
dan pembaziran bahan api adalah dengan mematikan enjin jika kenderaan lu
orang tidak bergerak. Kalau tunggu makwe turun LRT, berhenti tepi jalan
bergayut dengan telefon, tunggu bini masuk pasar mini beli barang dapur,
dan tunggu anak balik sekolah depan pagar sekolah bawa bawalah matikan
dulu enjin. Perkara itu tidak memberi sebarang faedah langsung malah boleh
menyebabkan masalah pencemaran udara dan alam sekitar serta pembaziran
wang ringgit. Sedarkah anda di dalam tempoh setahun, sikap mengurangkan
enjin dibiarkan hidup dalam keadaan pepura (idling) ini mampu menjimatkan
beratus ribu juta ringgit dan mampu menghentikan perlepasan jutaan tan gas
rumah hijau ke atmosfera yang membawa pemanasan global.
Akhir kata setujukah anda bahawa memanaskan enjin di waktu pagi boleh
menjahanamkan enjin dan dunia?
Save The Planet.
.
********************* ********* ********* ********* ********* ********* *****
Privileged/confidential information may be contained in this message. If
you are not the named recipient or addressee, you are hereby notified that
any use review, disclosure or copying of the contents herein is strictly
prohibited. In such a case, kindly discard all its contents and notify
sender accordingly regarding such unauthorized disclosure or transmission
by email. Opinions, conclusions, statements and other information in this
message that do not relate to the official business of CIMB Group shall be
understood as neither given or endorsed by it. The contents herein are
meant strictly for the use of the named recipient or addressee of CIMB
Group. No assumption of responsibility or liability whatsoever is
undertaken by CIMB Group in respect of prohibited and unauthorised use by
any other person.
********************* ********* ********* ********* ********* ********* *****
Attachment(s) from nizam@yahoogroups.com
1 of 1 Photo(s)
- 8.1.
-
Re: Myk Hitam Apa Yg Bagus??
Posted by: "smunes4@yahoo.com" smunes4@yahoo.com smunes4
Tue Jun 16, 2009 12:55 am (PDT)
emmm..klu ikut kate orang lama, diorang biasanya akan suggest guna castrol (minyak mineral), xyah minyak sintetik pun..tapi make sure, sampai masa tuka minyak..
Â
aku dulu pakai shell, tp mungkin pas ni nak tuka castrol juga..pegawai teknikal JPJ juga penah sugest, pakai castrol pun da ok..
Â
lgpun, semi sintetik castrol murak 15rgt dari semi sintetik shell..hahaha..
Â
tap secara logiknya, pakaila minyak pape pun, janji tuka bila masanya..
Â
pasal petronas V shell plak..ini experience aku la..
dulu bila sibuk urusan tunang di Johor, aku wat experiment gerak dari KL-Jhr..
Â
memang ada beza antara minyak ptrns ngn shell..petronas lg jimat..jimat gile..
seingat aku aku isi 70 shell, sampai johor mesti da kena topap lagi..tp ptrns plak, still ada balance banyak lagi..
Â
ini dari segi fuel consumption la..dari segi pickup tarak prasan plak..sama ja kot..
Â
tapi apa2pun bede ni bgantung juga kepada jns keta masing2..aku pakai kia..memang keta minum minyak..bukan setakat makan minyak lg..heheheÂ
Â
--- On Fri, 6/12/09, Azmi OilyMan <mr.oilyman@gmail.com > wrote:
From: Azmi OilyMan <mr.oilyman@gmail.com >
Subject: www.auto.pdniaga.com - Myk Hitam Apa Yg Bagus??
To: automobil@yahoogroups.com
Date: Friday, June 12, 2009, 8:44 AM
Salam,
Dulu mmg saya buat myk hitam sendiri. Jenama RADZONE kalau kawan2 masih ingat. Tapi dah lama stop sb tak cukup modal pusingan.... Kami ni nelayan kecil je, hehehe
Dulu saya sendiri pernah hantar myk pelincir tu ke SIRIM utk test. Lps test saya tanya mrk.. Saya tanya minyak pelincir ni bagus tak??
Jawapan org SIRIM...."itu terpulang kpd customer"
So, skrg saya tak nak komen lebih2... terpulang kat korang la nak pakai myk apa pun...heheheh
p/s: motor ex5 aku dah masuk Seri Murni....dah sebulan belum tukar lagi.
------
Azmi Abdullah
OILYMAN TECHNOLOGY
Shah Alam, Selangor, MALAYSIA
Tel: +60192764645 or +60176930306
E-Mail: azmi@oilyman. com.my
Web: www.oilyman. com.my
Video: Â http://www.youtube. com/user/ mienyak
Forum: http://oilyman. com.my/forum
WE SUPPLY BEST QUALITY OF ENGINE CARBON CLEANER (DECARBONIZER)
2009/6/12 Kamarul <b.kamarl@sem. sharp-world. com>
bang bashah,
Â
pakar enjin buat enjin..pakar minyak buat minyak...
betul ke minyak brand toyota tu toyota yg buat..entah2 dia sub balik kat syarikat minyak..hehehe. ..
ni kena confirm dgn org mienyak(oilyman) sebab dia expert bab2 minyak  :)
Â
----- Original Message -----
From: bashah
To: automobil@yahoogrou ps.com
Sent: Thursday, June 11, 2009 2:38 PM
Subject: www.auto.pdniaga. com - Re: minyak petrons vs shell
sorilah geng,,asik aku jer yg jawab hari ni...aku baru baik demam kot...
isi minyak petronas kena ada style..style dia isi penuh...bila isi penuh 'kemeruapan gas ' rendah. So minyak jimat kat situ...
kalau nak isi sikit2, lebih baik isi Shell..sebab kemeruapan dia rendah sikit dari Petronas..kalau korang tak caya, sepetkan mata...(kalau hidu memanglah Shell lebih wangi)...
kalau nak meruap tinggi pakailah V-Power....tapi bayor lebihlah.
walaupun keta aku keta antik 1989, aku isi penuh. Sebab tu aku pakai Petronas. Malas nak berhenti kat stesen. (Bila berhenti jer, anak aku kenakan aku tol gula2, air gas...etc..Bini aku letak tol dia jugak...asam masinla apala)...Aku pakai kredit kad -CIMB sekarang sebab ada diskaun Petronas.
kalau minyak HITAM pulak. Aku TAK rekemen dua2 Shell atau Petronas. Korang ambik BHP OIL EnGINE lagi baguZ. Susah aku buktikan atau cakap kat sini. Kalau brand lain, pakai Castrol. Tapi kalau korang nak lagi JIMAT, pi kedai Spare part beli minyak NISSAN ke, TOYOTA ke, INGAT TU mINYAK ENJIN...so beli minyak engine SYARiKAT KETA.
ADAKE SHELL CIPTA ENGINE, ka PETRONAS buat ENGINE ? Pikior baik2 YEop...
. ...aku beli Toyota 20w50 harga RM38 4 liter.
BHP RM56 hinggit 4liter..Gilor ke apor ko... punya mahai.
(Tapi kalau FELDA cipta engine kereta, aku kena pakai SRI MURNI lah..keke)
--- In automobil@yahoogrou ps.com, Azmi OilyMan <mr.oilyman@. ..> wrote:
>
> Salam,
>
> Saya baru sampai dari Kelantan ptg smlm.
>
> Masa sampai di Kuala Krai Kelantan, saya isi petrol Shell (masa tu dah
> warning) RM50. Pakai pusing merata2 siap gi Tok Bali.
>
> Masa nak balik KL smlm pam myk Shell habis stok. Terpaksa isi Petronas. Saya
> isi dlm RM20 dulu. Dari Pasir Puteh jln clear takde jam sampai Shell Kuala
> Krai (stesen hari tu). Saya rasa mcm kuat myk pulak dr P.Puteh-K.Krai habis
> RM20... (warning to warning)..
>
> Kawan saya ckp bukan sb myk shell jimat myk, tapi mrk lebihkan kuantiti.
> Saya tak pernah check lagi.
> Kalau ada sape2 yg ada kelapangan boleh lah buat perbandingan, isi masing2 1
> liter, tgk myk mana yg lebih banyak..
>
> ------
> Azmi Abdullah
> OILYMAN TECHNOLOGY
> Shah Alam, Selangor, MALAYSIA
> Tel: +60192764645 or +60176930306
> E-Mail: azmi@...
> Web: www.oilyman. com.my
> Video: http://www.youtube. com/user/ mienyak
> Forum: http://oilyman. com.my/forum
> WE SUPPLY BEST QUALITY OF ENGINE CARBON CLEANER (DECARBONIZER)
>
>
> 2009/6/11 Abdul Rahman bin Johari <arahman@...>
>
> >
> >
> > nak pick-up jugak, aku cadangkan pakai jerla surbo tu. korang nak letak
> > single surbo ke twin surbo ke tak kisah, mmg terasa pick-up nya. isila
> > minyak shell ke, minyak petronas ke, BHP ke...aku jamin mmg ada pick-up,
> > sebab aku dah test pasang kt kete aku minggu lepas. pinjam member punya
> > dulu, nak rasa betul ke ada improvement. malam esok iallah balik kampung aku
> > nak test pick-up kete aku tu naik bukit sikit punya baik janda tu. kete aku
> > auto, kalau dapat cucuk angin wira ekzos besar tu dah kira ok la tu. nak
> > kejar singa 806 cik mie rasanya tercicir jauh dah... aku test minyak shell
> > ngan petronas tu kat motor KIPS aku, tu yang tau asap banyak ke tak banyak.
> > reason kenapa ada asap tu tak tatau la pulak, mungin betul pembakaran tak
> > lengkap tp mungkin juga sebab additive dalam minyak tu. ni minyak petrol,
> > kalau minyak hitam plak sape lagi best? petronas synthium ke shell helix? ha
> > jawab jgn tak jawab.....
> >
> > Mohmad Abdullah wrote:
> >
> > Ada orang kata kalau isi minyak tak penuh, bahagian yang kena wap air tu
> > mudah karat, nanti tangki karat pulak .
> >
> > Mungkin gilir -gilir ok kot, kejap penuh kejap tak , jadi lapisan minya
> > selaput tak mudah karat .
> >
> > Belum kaji lagi
> >
> > ------------ --------- ---------
> > To: automobil@yahoogrou ps.com
> > From: Ijam@yahoogroups. com
> > Date: Thu, 11 Jun 2009 08:26:15 +0800
> > Subject: RE: Fwd: www.auto.pdniaga. com - Re: minyak petrons vs shell
> >
> >
> >
> > tok mode , id sorok..
> > Ijam je...
> >
> > kalau nak pick up..kurang kan beban kereta..cth ...jgn isi minyak penuh...
> > sekali isi..letak rm 20~30 je...kurang skit beban keta...minyak consumption
> > pun kurang ....
> > kalau keta lama..service kena kerap...sebelum normal servicing... .
> > kalau gear manual...kena ler pandai main gear...baru pick up...
> > dlm town...jgn bawa laju..ikut had laju...kalau tak ...bazir minyak....
> > so conclusion.. .pakai je minyak petronas...atau shell..
> > pilih ler yg banyak ganjaran....
> > aku pakai petronas je...
> >
> > rgds
> >
> > mohdmat <kedai_tayar@ ...>@yahoogroups. com on 06/07/2009 05:32:35 PM
> >
> > Please respond to automobil@yahoogrou ps.com
> >
> > Sent by: automobil@yahoogrou ps.com
> >
> > To: automobil@yahoogrou ps.com
> > cc:
> > Subject: RE: Fwd: www.auto.pdniaga. com - Re: minyak petrons vs shell
> >
> > saja je nk menyampuk dah lama x tulis, rasa gatal tgn nk menaip.
> >
> >
> > I guess only (sorry aa), ni semua experiment ni hanya pada perasaan sahaja.
> >
> > "..pickup takde, berat tapi asap sikit...berbanding kalau pakai shell,
> > pickup mmg pickup tp asap banyak..." asap apa yg byk ni brader. my opinion,
> > kalau asap byk maksudnya combustion process tu x efficient so directly
> > related to torque produced (pickup). wondering mcm mana petronas yg asap
> > sikit bole takde pickup tapi shell yg asap byk bole bagi tinggi. pollutant
> > yg keluar apa namanya, smog ka? smoke + fog. without complete fuel specs
> > from shell & petronas, susah nk buat judgement mana lebih baik. kat sini
> > ada link yg discuss pasal isu tapi kat US. bole la amik sikit2 yg related.
> >
> >
> > http://www.stopbuyi ngcrap.com/ stop-buying- crap/brand- conscious- buying-3- gasoline/
> >
> > klu nk terus kan discuss lagi berdasarkan pengalaman/experime nt sendiri
> > bole teruskan utk menghangatkan group ni tapi valid ke tak tu x tau la . klu
> >
> > technical byk sgt, boring gak.
> >
> > --- On Tue, 6/2/09, omar@yahoogroups. com <omar@yahoogroups. com> wrote:
> >
> > From: omar@yahoogroups. com <omar@yahoogroups. com>
> > Subject: RE: Fwd: www.auto.pdniaga. com - Re: minyak petrons vs shell
> > To: "automobil@yahoogrou ps.com" <automobil@yahoogro u ps.com>
> > Date: Tuesday, June 2, 2009, 3:28 AM
> >
> >
> >
> > Salam. Tok Mod sorok ID yeee…
> >
> >
> > Saya dah pakai Petronas dan skrg pengguna tetap Shell sejak berbelas tahun
> > dahulu…
> >
> >
> > Bukan tak nak guna Petronas tapi performance kete tak memuaskan. Pikap
> > lembap satu hal,tapi bila speeding jerking semacam je.
> >
> >
> > Lagipun guna Shell boleh kumpul model kete Ferrari he he he
> >
> >
> >
> >
> >
> > From: automobil@yahoogrou ps.com [mailto:automobil@ <automobil@>yahoogroups. com] On Behalf Of awie533
> > Sent: Tuesday, June 02, 2009 3:36 PM
> > To: automobil@yahoogrou ps.com
> > Subject: Re: Fwd: www.auto.pdniaga. com - Re: minyak petrons vs shell
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> > aku pun setuju sbb aku dah test pakai petronas langsung takda pickup dan
> > juga berat gila...shell best!!!!!!!! !!
> > tak percaya kau org test sendiri tp kat unser aku perbezaan ketara
> > sangat.mengapa eek??
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> > From: Abdul Rahman bin Johari <arahman@newhoongfat t.com.my>
> > To: automobil@yahoogrou ps.com
> > Sent: Monday, June 1, 2009 11:48:27 PM
> > Subject: Re: Fwd: www.auto.pdniaga. com - Re: minyak petrons vs shell
> >
> >
> > ntahla, pada aku minyak petronas kalau pakai..pickup takde, berat tapi asap
> > sikit...berbanding kalau pakai shell, pickup mmg pickup tp asap
> > banyak...minyak petronas ni awal2 dulu je kata bersihla, mmg awal2 pakai
> > bersih tapi lama2 dah tak bersih
> >
> > m wrote:
> > Petronas vs Shell, mana paling bagus? Errr paling best oil price below
> > RM1.50 seliter, ha ha hah! sorry melawak lak! Pada aku Shell best
> > la! Pickup dan penjimatan ada la sket,
> >
> >
> > ---------- Forwarded message ----------
> > From: wan <reduanhanif@ yahoo.com>
> > Date: 2009/6/2
> > Subject: www.auto.pdniaga. com - Re: minyak petrons vs shell
> > To: automobil@yahoogrou ps.com
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> > salam,
> >
> > aku pun ade jugak buat ujikaji petronas dgn shell nih.aku try kat moto aku
> > gak.dan aku dapati mmg petronas lagi pikap,power dan lebih
> > jimat.top speed pun lebih kepada petronas.shell bile gune enjin mmg kasar
> > dan pikap takde.enjin motor aku bunyi bising.dari segi
> > jimat.klu pegi balik keje setiap ari, aku leh dpt extra lebih sehari kalau
> > guna minyak petronas compare dgn shell. kesimpulannye,
> > petronas lebih pikap,power dan jimat dari shell.petronas mmg boleh pegi
> > lebih jauh...shell lebih kilometer je.jauh2 tak leh pegi.keke
> >
> > --- In automobil@yahoogrou ps.com, idea_um idea_um07 <idea_um07@ .>
> > wrote:
> > >
> > > aku ada bt skit ujikaji tentang perbezaan minyak petrons ngn shell, ak
> > dapat rasa bila aku isi minyak petronas ak bw motor tu rasa
> > lebih pikap dan rasa smooth je enjin nye xdela kasar, mean the performance
> > is very good jika dibandingkan bila aku isi minyak shell ,
> > aku rasa enjim motor rasa rough jer dan sangat kasar bunyi enjin motor tu.
> > ni experience aku la masa aku blaja dulu . ak xpuas ati gak
> > dan aku repeat ujian ni tp the result is still same. minatk ulsan member
> > sume.
> > >
> > >
> > > menurut member aku, ms kj dulu, die ckp minyak petronas klu dari segi
> > performance mmg bgs coz lebih pikap tp klu save minyak shell lbh
> > save.
> > > so, aku ada bt experiment mengenai perkara ni, tp sebelum tu ak bersetuju
> > la dgn die bahawa minyak petronas lbh pikat dan smooth coz
> > ak dapat rasai nye before this. yang mengenai save tu ak bt la skit kajian
> > dan result nye petronas lbh kilometer yan ak dapt tp the
> > result can be question la coz the parameter is not properly well. ak bt
> > dlam tiga replicate. mintak ulasan sume pihak demi kebaikan
> > bersama.
> > >
> > > nnti ak nk bli minyak ltk dlam botol plak, ak sampi skang still xpuas ati
> > coz ramai yang ckp minyak petrons skit je dapt.jika bnr nk
> > tukar minyak lain lak .
> > >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> > This email is confidential and intended only for the use of the individual
> > or entity named above and may contain information that is privileged. If
> > you are not the intended recipient, you are notified that any
> > dissemination, distribution or copying of this email is strictly prohibited.
> > If you
> > have received this email in error, please notify us immediately by return
> > email or telephone and destroy the original message. - This mail is sent
> > via Sony Asia Pacific Mail Gateway..
> >
> >
> >
> >
> > ------------ --------- ---------
> > Lauren found her dream laptop. Find the PC that's right for you.<http://www.microsof t.com/windows/ choosepc/ ?ocid=ftp_ val_wl_290>
> >
> >
> >
>
- 9a.
-
Re: [Fwd: ... kerenah kereta Kia...]
Posted by: "S Mune" smunes4@yahoo.com smunes4
Tue Jun 16, 2009 12:55 am (PDT)
Bro amtauto,
Â
klu spectra berbunyi2 time hujan..macam ada bnda ketuk2 kat body keta..sebab ape ek..time hujan ja jd..plk tul..Â
--- On Sat, 3/21/09, amtauto <jsharoul@yahoo.com > wrote:
From: amtauto <jsharoul@yahoo.com >
Subject: Re: www.auto.pdniaga.com - [Fwd: ... kerenah kereta Kia...]
To: automobil@yahoogroups.com
Date: Saturday, March 21, 2009, 1:06 PM
Kalau free, boleh datang ke Bangi untuk pemeriksaan secara PERCUMA
Â
Â
CALL : 012-2922097
TQ
- On Fri, 20/3/09, Abdul Rahman bin Johari <arahman@newhoongfat t.com.my> wrote:
From: Abdul Rahman bin Johari <arahman@newhoongfat t.com.my>
Subject: www.auto.pdniaga. com - [Fwd: ... kerenah kereta Kia...]
To: automobil@yahoogrou ps.com
Date: Friday, 20 March, 2009, 10:26 AM
From: Respeks2008 (yabharmoni@yahoo. com.my)
sape ada pakai kete Kia sportage.... atau ada yg terroo pomen tolong saya...
masalah kete ni bila buka aircond dia akan mati enjin dgn sendiri..maksudnye tengah berjalan...kalu malam pulak bila buka lampu dalam 2 tau 3 minit masa berjalan dia akan mati enjin sendiri..ape masalahnye.. .nk tukar baru tukar betri..i ngat betri xcukut kuasa...tp jadi jugak...tolong beri pandang ape nk di tukar pulak...
New Email names for you!
Get the Email name you've always wanted on the new @ymail and @rocketmail.
Hurry before someone else does!
- 10a.
-
Re: lampu abs nyala kt dashboard
Posted by: "S Mune" smunes4@yahoo.com smunes4
Tue Jun 16, 2009 12:55 am (PDT)
bang,
Â
da setel blum prob..cuba pancut air ke empat2 tayar tu..makesure kene drum die..
pastu jalan..mungkin da xnyala la lampunye..
Â
kete saya wat gitu je klu nyala..hilang..
--- On Thu, 2/26/09, nik roslan nik salleh <nikroslan@yahoo.com > wrote:
From: nik roslan nik salleh <nikroslan@yahoo.com >
Subject: www.auto.pdniaga.com - lampu abs nyala kt dashboard
To: automobil@yahoogroups.com
Date: Thursday, February 26, 2009, 11:27 AM
salam,
Â
saya ada tukar drive shaf pas tu service brake, pas tu lampu abs terus je x padam kt dashboard tu nape ye. keta honda civic so4
Need to Reply?
Click one of the "Reply" links to respond to a specific message in the Daily Digest.
Senarai Web:
• Kad Kahwin - http://www.kadkahwin.biz
• Pengiklanan PERCUMA - http://www.interniaga.com
• Kad Nama Online - http://www.kadnama.com
• Koleksi Lirik Lagu - http://www.liriklagu.interniaga.com
• Blog, Video & MP3 - http://www.pdniaga.multiply.com
• Kad IPC Shopping - http://www.empay4u.com
• PD Niaga Blog - http://pdniaga-blog.blogspot.com
• Jana Iklan – http://www.janaiklan.com
Senarai Group & Keahlian Melalui Email:
1. automobil-subscribe@yahoogroups.com
http://groups.yahoo.com/group/automobil
2. HitZ-subscribe@yahoogroups.com
http://groups.yahoo.com/group/HitZ
3. pdniaga-subscribe@yahoogroups.com
http://groups.yahoo.com/group/pdniaga
4. dunia-politik-subscribe@yahoogroups.com
http://groups.yahoo.com/group/dunia-politik
5. bolasepak-subscribe@yahoogroups.com
http://groups.yahoo.com/group/bolasepak
6. auto-chat-subscribe@yahoogroups.com
http://groups.yahoo.com/group/auto-chat
7. ArenaPC-subscribe@yahoogroups.com
http://groups.yahoo.com/group/ArenaPC
8. pd-net-subscribe@yahoogroups.com
http://groups.yahoo.com/group/pd-net
9. interniaga-subscribe@yahoogroups.com
http://groups.yahoo.com/group/interniaga
10. EBuku2-subscribe@yahoogroups.com
http://groups.yahoo.com/group/EBuku2U
10. JanaIklan-subscribe@yahoogroups.com
http://groups.yahoo.com/group/JanaIklan
• Kad Kahwin - http://www.kadkahwin.biz
• Pengiklanan PERCUMA - http://www.interniaga.com
• Kad Nama Online - http://www.kadnama.com
• Koleksi Lirik Lagu - http://www.liriklagu.interniaga.com
• Blog, Video & MP3 - http://www.pdniaga.multiply.com
• Kad IPC Shopping - http://www.empay4u.com
• PD Niaga Blog - http://pdniaga-blog.blogspot.com
• Jana Iklan – http://www.janaiklan.com
Senarai Group & Keahlian Melalui Email:
1. automobil-subscribe@yahoogroups.com
http://groups.yahoo.com/group/automobil
2. HitZ-subscribe@yahoogroups.com
http://groups.yahoo.com/group/HitZ
3. pdniaga-subscribe@yahoogroups.com
http://groups.yahoo.com/group/pdniaga
4. dunia-politik-subscribe@yahoogroups.com
http://groups.yahoo.com/group/dunia-politik
5. bolasepak-subscribe@yahoogroups.com
http://groups.yahoo.com/group/bolasepak
6. auto-chat-subscribe@yahoogroups.com
http://groups.yahoo.com/group/auto-chat
7. ArenaPC-subscribe@yahoogroups.com
http://groups.yahoo.com/group/ArenaPC
8. pd-net-subscribe@yahoogroups.com
http://groups.yahoo.com/group/pd-net
9. interniaga-subscribe@yahoogroups.com
http://groups.yahoo.com/group/interniaga
10. EBuku2-subscribe@yahoogroups.com
http://groups.yahoo.com/group/EBuku2U
10. JanaIklan-subscribe@yahoogroups.com
http://groups.yahoo.com/group/JanaIklan
MARKETPLACE
Change settings via the Web (Yahoo! ID required)
Change settings via email: Switch delivery to Individual | Switch format to Traditional
Visit Your Group | Yahoo! Groups Terms of Use | Unsubscribe
No comments:
Post a Comment